Druckvorschau: Welche Modellversion könnt ihr empfehlen? - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Meine ist auch Euro fünf. Leerlauf zwischen 740 und 920. Manchmal ist’s auch besser. Laut Händler ist es normal. Hab mich daran gewöhnt.
Gruß Jürgen

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Bloß keine e5 Sport Glide kaufen! Die bin ich 2 Jahre 19.000 km gefahren. Die ständigen Leerlaufschwankungen bis hin zum fast ausgehen machen einen bekloppt!
Deshalb auch tschüss, e5 Harleys…

Nach 35 Harleyjahren und über 15 verschiedenen Modellen war die Sport Glide im allgemeinen und der Milwaukee Eight im speziellen der für meine Ansprücke schlechteste Motor. Die Leerlaufschwankungen kamen auch erst ab 8.000 km und wurden ständig nerviger. Ein zusätzliches Mapping mit noch mehr Investitionen habe ich nicht eingesehen und ist ab e5 nicht mehr zulässig. Und da ich öfter im Fokus von Kontrollen stehe, kommt das für mich nicht (mehr) in Frage. Trotzdem wechsel ich meine Motorräder nicht, wie andere dreckige Socken.

Moin,

na ja, ein Motorrad ist auch nur ein Ge- und Verbrauchsgegenstand, da muss man nichts überbewerten. Und auch eine Harley ist ebenfalls „nur ein Motorrad“.

Nach dem ich mich mit den TC Aggregaten nach dem 88er mit seinem perfekt abgestimmten Fünfganggetriebe nicht mehr anfreunden konnte, habe ich mich etliche Jahre an diversen Forty-Eights erfreut, bis mich im sechsunddreißigsten Jahr HD Treibens meine Neugier Anfang der Saison beim Open House doch mal das eine und andere Modell mit unterschiedlichen Milwaukee Eight Aggregaten ausprobieren ließ.
Alles Tournee-Mopetten, die schon etliches an Laufleistung auf der Uhr hatten, aber trotzdem keinerlei Anlaß zu irgendwelchen Befindlichkeiten aufkommen ließen.

Einzig die Ausgestaltung/das Erscheinungsbild der aktuellen Neumopeds hatte mich nicht nachhaltig ansprechen können. Meine Wahl fiel dann zuerst auf die nicht mehr im Programm geführte Slim, bei der auf dem Gebrauchtmarkt die größte Hürde der Erhaltungszustand der nicht versiegelten Aluminiumabdeckungen darstellte. So ist Nr. 19 mehr oder weniger zwangsläufig eine Euro 4 Ausführung geworden, die weder besser noch schlechter läuft wie die Tournee-Modelle. Gleiches gilt für die wenig später dazugesellte Nr. 20, einer Sport Glide, die wegen der sparsamen Farbgestaltung der aktuellen Modelle ebenfalls ein Euro 4 Modell geworden ist.
Beide Modellen besitzen nicht nur das für mich beste Aggregat aller bisher besessenen BigTwins, sondern auch noch eine Handlichkeit und Fahrstabilität, die zu EVO und TC Zeiten unerreicht waren. Erstaunlicherweise gilt es, das trotz nahezu identischer Eckdaten für die Sport Glide gegenüber der Slim noch einmal besonders herauszustellen.

BlackStar

Da es seine erste Harley werden soll mein Tipp:

Neuer Gedankenansatz zum Modell:

Touring Modell Rushmore 2014 - 2017
TC 103, ausgereift und sicherlich bin ich nicht der Einzige der sagt, der beste Motor den HD machte
Euro 3

Mit J&H sehr cool. Je nach Bedarf brutal oder eben gemäßigt.

Ich bin TC 88 Vergaser gefahren und war im Grund auch da zufrieden. Es könnte immer "etwas mehr" sein, ist klar, aber letztendlich hab ich mich nach Probefahrten mit M8 2022 und auch M8 2024 Street Glide und Road Glide entschieden,
bei meiner zu bleiben.

Allein die Qualitätsanmutung bei den neuen Modellen, die Influenza mögen den M8 noch so puschen , ist doch "billiger". geworden. Die inner Fairing der neuen Modelle z.b.
oder auch Lack, oder Details für die HD früher doch sehr gemocht wurde.

Wie auch immer,
Kauf dir Projekt Rushmore TC, Touring,
Investiere 2000€ in (Stage 2 und Mapping) und du wirst ein langlebiges Bike haben an dem der Charakter der Vibrationen und das Feeling, vor allem der Sound (auch die BMW maßigen Reflektoren braucht's gesetzlich nicht),
nicht verloren gegangen ist.

Letztlich auch der Einkaufspreis ist interessant

HD Fahrer haben, zumindest sehr viele, den Drang (wohl auch das Geld) immer das Neueste haben zu müssen.
Statussymbol, ist mir klar und auch vollkommen okay.

Wenn's dir so wie ich entnommen habe ums fahren und touren
geht in erster Linie......TC 103.

Bin gespannt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Mrreedo
Guten Morgen liebe Community,

Ich bin neu hier und habe vor, mir meine erste Harley anzuschaffen. Ich bin 1,85 groß, wiege 95 Kilo und fahre gerne auch mit Sozia. Ich habe mich in die Sport Glide verliebt. Nicht nur seine Flexibilität auch damit mal längere Touren zu 2 zu machen auch Preis/Leistung für mich einfach TOP. Auch bei der Probefahrt war ich super überzeugt von Fahrwerk und Fahrverhalten.

Nun zur Frage: 2021 wurde beispielsweise soweit ich weiss der Euro5 Motor eingeführt, gibt es hier große Unterschiede in den Modellvarianten bzw. gibt es "bessere" oder "schlechtere" Version auf die man beim Kauf achten sollte? Neueste Modell immer das beste? Ich würde ja gerne lieber ein Vorgängermodell mit eventuell anderem Auspuff oder anderen Modifikationen bevorzugen. Welcher Auspuff ist eurer Meinung nach der "beste" vom Sound her? Da ich gerne auch in Österreich unterwegs bin gilt hier in mehreren Gebieten die 95 DB Standgeräusch Regel, das müsste ich auch beim Kauf dann noch beachten.

Ich freue mich sehr auf euer Feedback.