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So...
Motortemperatursensor von meiner Werkstatt des Vertrauens mitbekommen, getauscht....selbe Symptome....dreht hoch... 

Also heute die Zeit genutzt indem das Intake raus geholt, neue Dichtungen rein und wieder zusammen....
Selbe Symptome....dreht hoch... 

mein dealer meinte noch das evtl. Lichtmaschine und / oder Regler defekt sein könnte...hab aber konstante 14,1 -14,2 Ladestrom....gemessen an der Batterie....

ich hab keinen Plan mehr...
Werd jetzt wohl ADAC bestellen und der soll sie in die Werkstatt schleppen....

Es gibt noch so ein Kuriosum, dass wenn man den Motor bei erhöhter Drehzahl (zB nochmal Gasgeben beim Ausmachen) killt oder er sonstwie ausgeht, sich das Steuergerät manchnal diese Drehzahl als LL Drehzahl merkt, warum auch immer.
Dazu gibt es ein Handling mit an/aus Schalten und den Gasgriff in bestimmter Stellung, finde es leider gerade nicht.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Moinsen noch mal,

Hast Du zufällig einmal die Spannung gemessen, die bei Zündung AN am ET-Sensor (PINK/GELBES Kabel) ankommt ? ? ?
Diese sollte zwischen 4 und 6 Volt liegen...

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Phänomen...
wollte schon den ADAC rufen da hatte ich nochmal versucht zu starten...Und siehe da, sie drehzal ging runter...
Hab dann schnell helm aufgesetzt und ab zur Werkstatt...
Lief ganz normal...
Dazwischen war ich tanken und dachte schon: super wenn die jetzt an der Tanke 3500 dreht....Aber erstaunlicherweise ging sie nur auf 2000 und normal eingeregelt....
Hab dann dazwischen nochmal angehalten und neu gestartet...und siehe da...ganz normal....
Bei der Werkstatt hat er es auch noch 3 mal versucht....einwandfrei...
Also hab ich sie wieder mitgenommen... noch bissl gefahren...ohne probleme....

Er meinte sollte mir evtl nen regler zulegen ...könnte sein das wenn der spinnt quch diese Symptome kämen...

Bei Harley Kost das Teil 400 öcken 
Thunderbike hat einen drin für 100 von Motor Factory...sagt das jemand was?
Und wie sehr ihr das mit dem Regler? 

Werde jetzt qm Wochenende noch bissl fahren und schauen ob es das jetzt wirklich war...
Also wohl doch der Ansaugtrakt....
Die Dichtungen sahen schon nimmer so frisch aus und stellenweise Ablagerungen...

Vielen Dank an alle Kommentare...Und den ET sensor hab ich nicht gemessen....kann ich aber noch machen....
Ist aber bei mir ein grünes Kabel  (evtl weil 1HD)