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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Moin.

Laut Partsfinder ist das die Original - Anlage von HD. Wenn sie mit den DB-Angaben übereinstimmt, sollte es keine Probleme geben.

Siehe hier

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Grüße aus Düsseldorf
Wolfgang

Es heißt nicht: "Es geht nicht." Es heißt: "Ich kann es nicht."

Das wird dir keiner so nachtragen. Kann ich mir nicht vorstellen. Du wirst einen Auspuff mit e Prüfzeichen brauchen. Das hält so keiner Kontrolle stand. 

Und du schreibst, dass das Stand- und Fahrgeräusch gemessen wurde. Wurde das auch wirklich beides gemacht?

Das Fahrgeräusch ist ja gesetzlich geregelt, also ich denke nicht, dass das gemessen und dann so eingetragen wurde. Und das Fahrgeräusch steht normal auch im Datenblatt.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Mit einer OEM-Anlage sollte das aber eher keine Probleme geben – bei meinem US-Ford ist die Auspuffanlage auch nicht explizit im Schein erwähnt, wurde auch bei mehreren Kontrollen nicht beanstandet...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Sollte…….genau hier liegt der Hund begraben.
Bei Motorrädern, speziell bei Harley, wird aber immer auf den Auspuff geschaut. Und ohne e Prüfzeichen gibts Probleme. Egal ob OEM Anlage oder nicht

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Ich weiß – Theorie und Praxis. Immerhin könnte man mit einer OEM-Anlage mit entsprechender Kennzeichnung und Optik den Nachweis führen, dass sie original ist. Aber das ist dann der theoretische Teil nach der Stilllegung (haha)...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Original heißt aber nicht gleich zulässig in Deutschland bzw EU. Sonst müsste man ja auch keinen US Import mit irgendwelchen Teilen umrüsten, weil is ja Original

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

@HD501
Wenn das so ist wie Du schreibst, warum gibt der TÜV dann das Motorrad so frei? Irgendwie ist es ziemlich undurchschaubar, was geändert wurde oder richtig ist.
Vielleicht sollte ich es mal darauf ankommen lassen. Ich bin bis heute noch nie in eine Kontrolle geraten, aber ich plane für das kommende Jahr eine sehr große Tour von ca. 5000 bis 6000 km und da möchte ich schon eine gewisse Sicherheit haben was die Legalität angeht.

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Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.

Alles unter 400kg ist ein Leichtkraftrad !

Ich würde das Ganze nicht überbewerten, wenn man sich nicht ständig in der Nähe beliebter Motorradtreffs am Wochenende herumtreibt, ist es sehr unwahrscheinlich überhaupt kontrolliert zu werden, der US Auspuff ( TC88 ) ist im Vergleich zu den Klappenanlagen flüsterleise, jede serienmäßige  1300er GS ist lauter, also nicht verrückt machen, einfach los fahren….

Richtig Gewissheit bekommt man wohl erst, wenn man herausgefunden hat, in welcher Konfiguration das Moped abgenommen wurde und das schützt auch nicht, da das ja wiederum angezweifelt werden könnte, wurden ja schon öfter Eintragungen für nichtig erklärt…

 @oldman63 
Darauf bin ich nicht gekommen, warum auch immer🤔. Hoffe das die beim TÜV in Bochum mir hierbei keine Probleme macht. Mit dem kleineren Nummernschild hatten die sich so quer gestellt und gesagt das ich das ganz Heck umbauen soll. Aber ich habe es letztendlich anders gelöst.
Dann versuche ich mal die Tage mein Glück. Danke

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Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.

Alles unter 400kg ist ein Leichtkraftrad !

"Richtig" und "sicher" ist gar nix. Ich kenne zwei Fälle in denen das Motorrad einen Tag und vier Tage nach ohne Mängel bestandener HU
durch eine "Wachtelmeister-Spezialkräfte-Einsatztruppe" stillgelegt wurden. Und nach 2 Wochen wieder OHNE Beanstandungen
bei einem Sachverständigen abgeholt werden konnten. Aber die Herren der Ordnungsmacht haben ja nur ihren Job gemacht. Und
der Steuerzahler hat den ganzen Scheiss bezahlt. Ach neeee - die Aufwendungen, Kosten und Unannehmlichleiten der Biker
natürlich nicht.

Also - was ist schon "sicher" und "richtig" !?!? Ganz sicher nicht das was WIR hier glauben zu wissen.

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Richtig sicher ist nichts, plötzlich drehen sich die TüV Prüfer wie die Fahne im Wind, nach zwanzig Jahren bemängelt er das fehlende Katzenauge hinten, obwohl er vor ca. 10 Jahren noch sagte es könnte im Rücklicht enthalten sein, und fragte zusätzlich nach den Auspuff.

Also was nicht explizit eintragen ist , kann später Ärger machen.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht