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@Franz,ich Danke dir natürlich dafür, daß du dir Gedanken gemacht hast!! Wenn im Vorfeld (per Email - Fotos) aber schon über Blinkerabständen gesprochen/verneint wird🙄,wer weiß was er alles in Vivo  beanstandet hätte...und dann hätte ich die 4000€ Anlage in den Sand gesetzt?!
Wie gesagt es geht "nur" um die Einzelabnahme der Anlage 🙋🏽‍♂️...

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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht  

schau mal hier: https://www.wollasgarage.de/
ist in Wuppertal, seit 30 Jahren in der Szene

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

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Oh Franz,ich höre da unterschwellig eine gewisse Aggression...Ich weiß bestimmt nicht "alles" besser und ich habe hier schon wertvolle und sehr nette Tips bekommen!!!
Von DIR überigens nicht!
Ich wollte nur Dankeschön auch zu Dir sagen...

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Auf die Gefahr hin, dass mir Stefan einen Stein an den Kopf wirft, aber die Lösung all deiner probleme wäre doch wirklich Tüver #2 und anpassen der blinker?

da es keine J&H dediziert für deine Walz gibt, muss er das doch als 21er abnehmen und da ist doch der allererste punkt bei den TüV Spielregeln zur Abnahme nach §21 gehört eine allgemeine Abnahme des Zustands und der Verkehrssicherheit nach stvzo. Und da wirst du 2024 bei sehr vielen prüfern auf Granit beißen. 

auf jeden fall viel erfolg, welchen weg du auch wählst.

€ wer dir evtl noch am ehesten sagen kann, ob und wie du eine Jekill dran bekommst, wäre Independent Choppers. Frank hat afaik auch noch WHC bikes im Service

Vielleicht mit anderen Worten nochmal ein bisschen Lebenshilfe für Stefan:

Also wenn mir der Prüfer von XYZ in meinem Leben gesagt hat, ich muss auf einem Bein stehen bleiben, bis ich Schillers „Die Glocke“ aufgesagt habe, sonst kriege ich meine Bescheinigung für XYZ nicht, dann habe ich das halt gemacht, wenn ich diese Bescheinigung unbedingt zum Verplatzen haben wollte, und die hat gefühlt 10 Strophen   , auch wenn Schillers „Die Glocke“ so ganz und garnichts mit XYZ zu tun hat.


Lieber Stefan, das Leben ist größtenteils nicht schwarz (was haben die Blinker mit der Auspuffanlage zu tun) oder weiß (ich bin im Recht und darauf bestehe ich) sondern grau:  Will heißen, mit ein bisschen Opportunismus ersparst Du Dir viele Enttäuschungen und viel Stress im Leben, auch wenn das dem Heldenlied von „den Rücken gerade machen“ so ganz und gar nicht entspricht. 

Wenn Dein innere Widerstand aber eigentlich (was ich fast vermute) daher rührt, dass Du handwerklich unbegabt bist und die 150€ mit Material, das machen zu lassen, schon zu teuer für Dich sind, dann ist das ganz sicher nicht das richtige Bike für Dich 

Fazit:

Du solltest Dich auf die ganz ganz wenigen Fälle im Leben beschränken, wo es wirklich auf das Durchhalten einer Position ankommt. Das Versetzen von ein paar dämlichen Blinkern , um ein Dir sehr wichtiges Anliegen, die Auspuffanlage eingetragen zu bekommen, zu erreichen, gehört mit Sicherheit nicht dazu. Ich hoffe, Du hast es Dir mit Deiner - sagen wir mal „geradlinigen Art“ - nicht schon so mit TÜVer2 verscherzt, dass er Dir die Bescheinigung doch noch gibt, wenn Du da nochmal aufschlägst. Der Prüfer schuldet Dir garnichts. Du willst was von ihm,  hast also hier die Rolle des Bittstellers, und wenn Du ihm jetzt schon genug ans Bein gepinkelt hast, wird er sich mit Sicherheit nicht für Dich aus dem Fenster lehnen und das Risiko eingehen, Dir vorab zuzusagen, ob er Deine geplante Anlage einträgt.

Leider bin ich bei Dir etwas skeptisch. Du hast Dir ja offensichtlich noch nicht einmal die Mühe gemacht, hier die Information zu entnehmen, warum der Blinker eben doch was mit dem Auspuff zu tun hat, so berauscht bist Du von Deiner eigenen Argumentation: Deswegen wiederhole ich es jetzt nochmal für Dich: Der Prüfer hat natürlich den Gesamtzustand des Bikes in Betracht zuziehen, bevor er irgendwas einträgt. Oder würdest Du an Deinem Haus einen Anbau genehmigen, wenn das Haupthaus offensichtlich kurz vorm Einsturz steht? Und sag jetzt bitte bitte nicht „was hat ein Anbau mit dem Einsturz des Haupthauses zu tun, der Anbau steht doch auf eigenen Fundamenten“

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Er hat doch aber angedeutet, dass es da noch mehr Dinge (Spiegel zu klein) an dem Bike gibt, was man bemängeln könnte.
Also ein Fass ohne Boden?

Erinnert mich an eine Geschichte eines Jugendfreundes während seiner BW-Zeit.
Freitags Spintkontrolle, zuerst die Kleidung nicht exakt auf DIN A4 gelegt, nochmal machen. 
Nächstes Mal, Kleidung Top, schiebt er die Bügel einmal li/re und fährt mit dem Finger oben über die Kleiderstange, Finger schwarz.
Ok denkt sich mein Freund, kleb ich Tesa drauf.
Woche drauf, gleiches Spiel, Klamotten li/re, Finger drüber, SAUBER!
Er hängt die Klamotten ab, nimmt die Kleiderstange raus, bläst durch und fragt: „ Sehen sie mich noch?“ 😂

Ich finde die Tips Independent (Frank und Markus sind Jungendfreunde) und Wollas Garage top, die hatte ich nicht auf dem Schirm und wären meine nächsten Ansprechpartner.
Wobei so eine Eintragung auch kein Freifahrtschein darstellt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

habe einen lockeren Tüvprüfer, aber seitdem er alles mit Fotos dokumentieren muss ist er streng geworden. Wenn man auf dem Gesamtbild der Walz/Evo die Blinker sieht, und die sind nicht im erlaubtem Rahmen ..... trägt er auch nichts mehr ein. Denn die übergeordnete Stelle macht als Stichproben der Eintragungen.

Flacheisen dran, und die Blinker weiter nach hinten setzen

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht  

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