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zum zitierten Beitrag Zitat von Tiefton
Mir ging es aber um die Nockenwellen. Kann die jemand anhand der Fotos identifizieren?
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildpower
zum zitierten Beitrag Zitat von Tiefton
Mir ging es aber um die Nockenwellen. Kann die jemand anhand der Fotos identifizieren?
Ich weiß ja nicht wie eilig du es hast,aber ich baue meinen 88er auf 510er S&S Nockenwellen
inkl.Steuerräder (evl.noch im März) um.
Ich kann dann mal Fotos von den Originalen machen und dann wissen wir mehr...
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Liebe Grüße
Bernd
Da ich ähnliches im Winter vorhab meine Frage.
Welche Nockenwelle wurde denn nun verwendet und wie hat es sich ausgewirkt?
Besten Dank schon mal
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Wenn Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die 103er Zylinder auf nem ansonsten Stock 88er Motor ergeben die 95cui.
Um mit den Zylinder auf 103cui zu kommen, braucht es auch die andere Kurbelwelle.
Die OEM 96er haben die große Kurbelwelle mit den "kleinen 88er Zylindern.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)