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Geschrieben von Wildpower am 11.03.2024 um 12:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tiefton
Mir ging es aber um die Nockenwellen. Kann die jemand anhand der Fotos identifizieren?

Ich weiß ja nicht wie eilig du es hast,aber ich baue meinen 88er auf 510er S&S Nockenwellen
inkl.Steuerräder (evl.noch im März) um.
Ich kann dann mal Fotos von den Originalen machen und dann wissen wir mehr...


Geschrieben von Tiefton am 11.03.2024 um 17:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildpower
zum zitierten Beitrag Zitat von Tiefton
Mir ging es aber um die Nockenwellen. Kann die jemand anhand der Fotos identifizieren?

Ich weiß ja nicht wie eilig du es hast,aber ich baue meinen 88er auf 510er S&S Nockenwellen
inkl.Steuerräder (evl.noch im März) um.
Ich kann dann mal Fotos von den Originalen machen und dann wissen wir mehr...

Hallo Wildpower,
das wäre spitzenklasse 👍😃

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Liebe Grüße 
Bernd


Geschrieben von Schreiberling144 am 26.11.2024 um 06:25:

Da ich ähnliches im Winter vorhab meine Frage.
Welche Nockenwelle wurde denn nun  verwendet und wie hat es sich ausgewirkt?
Besten Dank schon mal

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Wenn Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.


Geschrieben von motorcycle boy am 28.11.2024 um 13:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die 103er Zylinder auf nem ansonsten Stock 88er Motor ergeben die 95cui.

Um mit den Zylinder auf 103cui zu kommen, braucht es auch die andere Kurbelwelle. 

Die OEM 96er haben die große Kurbelwelle mit den "kleinen 88er Zylindern.

Um das hier mal aufzulösen: Bei den Varianten mit dem großen Hub 96 cui und 103 cui sind einfach Kolben verbaut worden, die oberhalb des Kolbenbolzens niedriger bauen. So gleicht sich der größere Hub bei gleich hohen Zylindern wieder aus  großes Grinsen . D.h, man kann den Zylinder „vom jeweils anderen“ Hub verwenden, braucht nur dem vorhandenen Hub in der Bauhöhe oberhalb des Kolbenbolzens angepasste Kolben.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)