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ich bin da bei @Skogr 
Das war wirklich schon ein großer Unterschied zwischen meiner 2004er und der 2014er. Mit der alten ging mir ab 130 km/h ganz oft der Mut aus. Das Ding hat sich mächtig aufgeschaukelt, wenn dann noch eine langgezogene Kurve kam? Gruselig.
Da gab es dann diese Hufeisen zwischen Rahmen und Powertrain. Hab alles versucht, richtig weg habe ich es nicht bekommen.
Daher verstehe ich die Ursache auch nicht ganz, aber scheinbar sind die Koffer wohl auch oft ausschlaggebend für das Pendeln. Gab es aber auch bei KTM, bei den 1290ern meine ich.
https://www.motorradonline.de/typen/pendeltest-ktm-adventure-modelle-schwingende-statt-starre-koffer/
Und das Topcase der Pan Am sitzt deshalb wohl auch etwas "schwimmend" in der Halterung, habe ich gelesen. (The top case will have some side-to-side movement by design.)
Aber richtig, wenn man so ein Moped konstruiert, darf einem das nicht erneut passieren. Ob nun teuer oder günstig, wenn es gefährlich für die Passagiere wird, ist es kein Argument. 
Aber vielleicht haben die Verantwortlichen die alten Hasen rausgeschmissen, die die Rushmore konstruiert haben. So machen die neuen eben alte Fehler.
Na ja, es bleibt spannend wie es gelöst wird. Wenn man mir aber bei mindestens 45t€ nur die Höchstgeschwindigkeit senken würde, wäre ich aber auf dem Pferd. 

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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

Was ja viele "übersehen" ist, dass bei fast allen Mopeds ein Speedlimit vom Hersteller vorgegeben ist, wenn Satteltaschen
und Topcase verbaut sind.
Bei nem Kumpel fing die Pan European bei 130km/h an ein bisschen zu schaukeln. Ohne Koffer und TC lief sie komplett ruhig.
BMW schreibt bei den GS-Modellen eine max. Geschwindigkeit mit Alukoffern von 180km/h vor.

Kein Wunder bei solchen Schrankwänden.

Wenn man ohne fahren kann, ist das ja auch ok. Die Touring Modelle sind dann aber ein Fall für die Style Polizei.
Aber 100 Meilen sind jetzt ja auch nicht unbedingt die artgerechte Geschwindigkeit für die Tourer. Mal abwarten, was passiert.
So kann man halt immer wieder Bier und Chips holen. 😉

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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

Ich denke hier ist momentan alles gesagt. Sollte es noch was erhellendes von HD dazu geben, kann man gerne auf mich zu kommen und ich öffne wieder.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Rückruf der neuen CVO‘s wegen Fahrwerksproblemen ab 160 km/h…..Maßnahmen sollen ein Gurt mit Gewicht
sein 🍾🤦‍♂️

https://www.motorradonline.de/chopper-cruiser/harley-rueckruf-cvo-street-glide-2023/

Man könnte ja einen „Death Wobble Sensor“ hinzufügen, welcher das Problem erkennt und entsprechende elektronische Gegenmaßnahmen einleitet (den Motor drosselt).

Mich würde interessieren was mit "Kalibrierung eines Motorsteuergerätes" denn genau gemeint ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wenn ich den "HD-Filter" bei meiner Glaskugel anklicke, wird mir in dem Fall "Begrenzung TopSpeed" angezeigt, wüsste auch sonst nicht was ein Motorsteuergerät an einer Konstrucktionsschwäche beeinflussen könnte außer eben nicht in diesen Bereich zu gelangen und kostengünstig ist es obendrein 

Zitat Motorrad :
Ausschlaggebend für den Rückruf in den USA ist der Umstand, dass ein erhöhtes Unfallrisiko besteht, und zwar "(…) wenn eine erhöhte Fahrzeugreaktion auftritt und der Fahrer nicht die Anleitung in der Betriebsanleitung befolgt (d. h. die Geschwindigkeit verringert und das Motorrad mit entspanntem Griff in einen kontrollierten Zustand führt)."

Was auch immer ein "entspannter Griff" bei Lenkerschlagen oder einem sich aufschaukelnden Töff ist.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

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Grüße aus Düsseldorf
Wolfgang

Es heißt nicht: "Es geht nicht." Es heißt: "Ich kann es nicht."

Vertrauenserweckend ist das alles nicht.

Weder die Tatsache, dass es offensichtliche Sicherheitsprobleme gibt, noch die "schwammige" Formulierung der zu ergreifenden Maßnahmen durch den Fahrer, noch die konkrete Benennung der Sachlage.

Betonung auf konkret und vor allem verständlich.

Man könnte meinen deutsche Politik und Bürokratie haben das formuliert.

Als ich mit meiner RK im Herbst die Testfahrt machte auf der Autobahn, bei 180 km/h, war alles entspannt. 
Ich weiß, anderes Modell, was ich aber sagen will, dass mich ein sehr komisches Gefühl beschlichen hat, als ich die Nachricht vom Rückruf hörte.

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Zuviel Auswahl macht Stress