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zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Hab ich vorletzten Winter selber gemacht, mit Kabelinnenverlegung. Schweinearbeit. Nervig, fummelig, seeeehr zeitaufwändig. Würd ich mir auch teuer bezahlen lassen. 😉
Vielleicht hatte das Flammenhaus auch einfach keinen Bock drauf, weil die Bude eh voll ist grad? Ist auch ne Möglichkeit...
Moin,
akkurat ausgeführt verwendet ein seriöser Händler/eine seriöse Werkstatt entsprenden längere Kabelsätze, damit man hinterher nicht den schwarzen Peter übergehängt bekommt und die Sucherei losgeht, wenn sich eine Lötstelle als kalt herausstellt oder gar bricht.
Die Steckverbinder an der WG des TE verschwinden seitlich hinter dem Lenkkopf im Rahmen. Vorsichtige Naturen (und Werkstätten, die wegen Kratzern am Tank Streit/Ärger mit dem Kunden aus dem Weg gehen wollen) nehmen daher den Tank ab; vorab natürlich den Sitz. Wer dabei dieses Gewürge mit dem Tankverbindungsschlauch kennt, weiß auch, dass das nicht mal so nebenbei erledigt ist.
Und da die Werkstatt statt im Akkord mit Sorgfalt arbeitet, dauert jeder Schritt natürlich. Auch die, an die man gar nicht gedacht hat, wie z.B. Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse ablassen um die längeren Leitungen einbinden zu können, Getriebedeckel öffnen um den notwendigen, längeren Zug einhängen zu können, Armaturen separieren, Lenker und Riser ausrüsten.
Dann das ganze in umgekehrter Reihenfolge mit den neuen Komponenten. Funktionen herstellen (Kupplungszug einstellen, Bremse entlüften etc.)
Das alles dauert natürlich seine Zeit ; wobei ich für eine professionelle Werkstatt 12 Arbeitsstunden ach für maßlos überzogen erachte
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Liegt möglicherweise aber auch nur im Fachkräftemangel begründet…
BlackStar
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alles Werbung
Wie von einigen Mitgliedern geschriebene - Tausend ist OK.Ich selber habe mir bei Fred Kodein ein App anbauen lassen mit Lenker Lackieren und Anbau Tausend und paar Zerquetschte.Ist aber schon einige Jahre her.
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Wer lächelt gewinnt öfters
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Ist ja eigentlich ein Hobby, also Teile besorgen und selber machen. Da ist die Zeit egal, man hat was zu fummeln, lernt sein Motorrad kennen und hat noch Spaß dabei. In diesem Sinne...prost.
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Wenn ich rechts am Griff drehe, wird die Landschaft schneller
Im Prinzip richtig.
Aber bei so nem Lenkerumbau greift zB Thunderbike einfach ins Regal weil die alles
da haben.
Ich müsste die Leitungen ausmessen, wenn die da sind schauen welche Fittings am besten passen,
Verlängerungsleitungen kaufen, also vorher alles zerlegen, liegen lassen und auf die dann
bestellten Teile warten ..... usw usw ... und dann noch zum Inschinöhr, Zeit aufwenden und ggf
noch rumdiskutieren.
Daher habe ich den teureren, aber sinnig bequemeren Weg gewählt.
Gruss Börnie
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Das ist ja immer Einstellungssache und muss jeder so halten, wie er kann und mag und Kohle oder Talent hat.
Aber bei einer Summe von über 3000 Euro für Lenkerumbau mit Risern, Zügen und Griffen kann man aus meiner Sicht nix mehr begründen. Das liegt für mich irgendwo zwischen lächerlich und abzockerisch und wäre für mich auch der Auslöser, mir an so einer Stelle kein Angebot für garnix jemals nochmal einzuholen.
Aber der Markt regelt ja den Preis ebenso wie mein Kopf das Schütteln regelt.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
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Aber bei einer Summe von über 3000 Euro für Lenkerumbau mit Risern, Zügen und Griffen kann man aus meiner Sicht nix mehr begründen. Das liegt für mich irgendwo zwischen lächerlich und abzockerisch und wäre für mich auch der Auslöser, mir an so einer Stelle kein Angebot für garnix jemals nochmal einzuholen.
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So, hat der Harley Ape Umbau inklusive Riser (Standard FAT Boy Riser) eine ABE oder andere Dokus? Denn dann sind die TÜV Gebühren schon heftig, mal geschaut wo die so liegen?
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Ja, dass kann´ste so machen,
aber es wird Kacke .
Wo wurde hier über TÜV-Gebühren geschrieben?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Condor
So, hat der Harley Ape Umbau inklusive Riser (Standard FAT Boy Riser) eine ABE oder andere Dokus? Denn dann sind die TÜV Gebühren schon heftig, mal geschaut wo die so liegen?
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Hallo zusammen, habe mir bei dem besagten Händler mit den Flammen eine Street Glide ST gekauft, bei der Anfrage nach besagtem Lenkerumbau kam eine Summe von 2800 € raus.
Ich bin seither auf der Suche nach einem Partner im Süddeutschen Raum der besagten Umbau macht.
Schau doch mal hier.
Freie Schrauber u. Werkstätten nach PLZ
Sollte ja eigentlich jeder Schrauber machen, so einen Lenkerumbau.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
z.B.:
http://www.satechnology.de/html/contact.html
Gruß, Franz
zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Bei einer Panhead mit 5 Kabeln im Lenker brauchst für den Umbau 700€ für‘s Material .
Lenker, Riser, Gaszug, Kupplungszug, Bremszug und vielleicht noch neue Griffe.
Wenn Du es schon öfter gemacht hast, 10 Stunden Arbeit.
Bei einer modernen Kiste mit ABS, einem Dutzend Schalter am Lenker, vorkonfektionierten Kabelbaumverlängerungen, bestimmt 1200€ fürs Material, auch 15 Stunden Arbeit (a 130€) .
Schätz ich mal ganz grob.
Gruß Franz
Was nimmt Harley eigentlich aktuell für Stundensätze? Wir, freie Werkstatt für Japaner, sind 2025 bei 115,- inkl. Mwst.
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Der Sonne entgegen,
Micha