Druckvorschau: Erfahrungen Tieferlegung Fat Bob FXFBS - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Moin zusammen,

ich hab mir jetzt auch schon länger Gedanken über eine Tieferlegung gemacht. Nachdem ich auf seitlichen Kennzeichenhalter umgebaut habe ging für mich optisch kein Weg mehr dran vorbei. Zunächst bin ich bei meinen Überlegungen auch bei der "Müller-Variante" gelandet. Dank des Forums hier und der Empfehlungen hab ich mal bei Wilbers geschaut wo ich mir schlussendlich auch das Federbein 540 Road gekauft habe und vor eine paar Wochen auch selbst eingebaut habe (mit Werkstatthandbuch für Softail und dem richtigen Werkzeug wirklich kinderleicht).Vor dem Umbau hatte ich gemessen von Kante Fender bis zum Reifen 16 cm, danach 10cm. Wenn ich drauf sitze sind es knapp 7 cm. Das Gewinde lässt sich noch einen cm Runterschrauben. Dann kommt der untere Rahmen dem Boden aber schon bedenklich nah und ich befürchte dass man dort in Kurven schnell schleift.
Dazu dann noch das Battery Cover einer Street Bob ohne die Öffnung für den Verstellknopf drauf. Optisch bin ich jetzt sehr zufrieden! Wie es sich fährt kann ich erst ab März testen.

Hallo ATCO_114

Ich habe mir auch schon überlegt meine Fat Bob tiefer zu legen. Nur hinten zu senken kommt für mich aber aus optischen Gründen nicht in Frage. Schade hast du kein Foto der ganzen Maschine gemacht. Ich bin dann gespannt auf deinen Fahrbericht, was den Komfort - der ja schon im Originalzustand nicht vorhanden ist - und den Neigungswinkel betrift.

Gruss Stachri

Moin Stachri,

hab mein Bike für dich eben nochmal vor die Garage geschoben um Bilder zu machen. Meinst du, dass es nur hinten aus optischen Gründen für dich nicht geht weil der Arsch durchhängt? Der Rahmen fällt tatsächlich minimal nach hinten ab. Ich finde es aber vertretbar. Urteile selber....

Hallo ATCO_114,

Hey, danke vielmals für die Fotos! Im Gesamtbild fällt es wirklich gar nicht so stark auf, dass sie hinten einwenig tiefer steht. Das Tüpfelchen auf dem i wäre vorne um das gleiche Mass zu senken, kürzere Federn? Sieht dann sicher noch ein wenig "böser" aus. Aber der Neigungswinkel macht mir dann ein wenig sorgen... Die tiefere Sitzposition finde ich auch gut.

@Schmk88 Was meinst du mit "durchstecken"?

Die holme durch die gabelbrücke…wird eigentlich überall gerne gemacht,Motocross…superbike usw. Hab noch eine 1290SDR und da steht es auch in der Bedienungsanleitung wieviel möglich ist…

du darfst halt nicht denken nur weil sie hinten 30mm tiefer ist,das sie dann vorne auch gleichzeitig um das runter muss…da spielen noch andere sachen mit…wahrscheinlich wenn du hinten auf 30mm gehst sind es vorne vielleicht 15-20mm

Ich glaube um das Bike vorne runter zu bringen geht der weg über kürzere Federn. Hab grade mal im Werkstatthandbuch geschaut. Harley gibt beim Einbau der Gabelrohrer nur einen Spielraum von 3 mm. Keine Ahnung welche Auswirkung ne größere Abweichung hätte.
Mich würde interessieren wie es optisch mit deiner Project 21 aussieht. Ob sie dann grade auf die Achse zuläuft oder sogar drunter.

Ja, so ist es leider. Ich wollte bei meiner SportGlide auch nur durchstecken (zwecks 21er Vorderrad), hat aber nur sehr wenig geklappt. Die Gabelrohre sind im Bereich der Klemmung minimalst dicker.

hallo zusammen
habe ebenfalls das 640 road bestellt. bin sehr gespannt wie es aussieht. was meinst du mit das gewinde lässt sich noch einen cm runter schrauben?
lg domenic

Moin Domenic,

du hast mit dem Federbein ja quasi ein Gewindefahrwerk wie beim Auto und da ist noch ca 1 cm Restgewinde bei Auslieferung. Hast du den hydraulischen Versteller dazugekauft?

ja ich habe den versteller (rädchen) ebenfalls bestellt, dachte dies macht sinn beim 640er
je tiefer umso besser😉 darum möchte ich der werkstätte deinen tipp mitgeben😉

So...am Freitag war Saisonstart und ich bin am Wochenende knapp 200 km mit der Tieferlegung (Wilbers Federbein, Werkseinstellung) gefahren. Hier mal meine ersten Erfahrungen.

Der Komfort ist gut. Unebenheiten werden gut weggefedert. Optik ist auch top. Der Umbau wurde von anderen positiv bemerkt.

Jetzt aber eine ganz klare Warnung von mir an alle die überlegen ne Tieferlegung einzubauen und gerne sportlich fahren. Ich hatte jetzt schon bei wenig aggressiver Fahrweise Bodenkontakt. Und zwar nicht an der Fußraste sondern am Seitenständer. Das passiert schon bei moderat gefahrenen Linkskurven vor allem im Kreisverkehr, wenn die Straße sich zum Kreisel hin anhebt. Sehr unangenehm. Macht man das mit mehr Schwung entsteht großer Druck auf den Primärdeckel und man hebelt sich im schlimmsten Fall das Hinterrad aus. Da musste ich dann direkt an folgendes Video denken und hatte direkt Schiss in allen Linkskurven.

Hat die Erfahrung noch jemand gemacht? Ich überlege jetzt, ob ich zurück baue oder erstmal etwas höher schraube.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

zum zitierten Beitrag Zitat von ATCO_114
So...am Freitag war Saisonstart und ich bin am Wochenende knapp 200 km mit der Tieferlegung (Wilbers Federbein, Werkseinstellung) gefahren. Hier mal meine ersten Erfahrungen.

Der Komfort ist gut. Unebenheiten werden gut weggefedert. Optik ist auch top. Der Umbau wurde von anderen positiv bemerkt.

Jetzt aber eine ganz klare Warnung von mir an alle die überlegen ne Tieferlegung einzubauen und gerne sportlich fahren. Ich hatte jetzt schon bei wenig aggressiver Fahrweise Bodenkontakt. Und zwar nicht an der Fußraste sondern am Seitenständer. Das passiert schon bei moderat gefahrenen Linkskurven vor allem im Kreisverkehr, wenn die Straße sich zum Kreisel hin anhebt. Sehr unangenehm. Macht man das mit mehr Schwung entsteht großer Druck auf den Primärdeckel und man hebelt sich im schlimmsten Fall das Hinterrad aus. Da musste ich dann direkt an folgendes Video denken und hatte direkt Schiss in allen Linkskurven.

Hat die Erfahrung noch jemand gemacht? Ich überlege jetzt, ob ich zurück baue oder erstmal etwas höher schraube.