Druckvorschau: Cvo 2023 M8 121 - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von ukara
Servus in die Runde,

heute meine neue CVO2023 abgeholt und absolut begeistert aber meckern geht immer!

Also erstmal auf höchstem Niveau die Bad News -

im unteren Drehzahl Bereich eine kleine Leistungslücke - ähnlich Turboloch beim Auto, ganz komisch aber sicher lösbar.
Die Jungs von Harley haben sich gedacht wir schicken die Kiste einfach mal mit irgendwelchen 0815 Pipes raus auch wenn wir sie mit Screamin Egale im Angebot haben, kann ja mal passieren kurz ins falsche Regal gelangt
ab Tempo ca. 140 145 wird sie etwas schwammig, ziemlich schwammig, ich komme von einer RG ST die hatte ähnliches allerdings ab ca 160kmh und nicht ganz so extrem, ggf. einstellungssache.

was begeistert:

wer Multimedia Begeistert ist - Porno! CarPlay ab Werk, funktioniert tadellos und Freisprecheinrichtung gibts inkl. ( bei dem Preis Juhu )
Zubehör Innentaschen zu den Koffern und eine Motorradabdeckung sind mit dabei, gab es bei der RG ST nicht, finde ich sehr geil!

Im unteren Drehzahlbereich absolut ruhig, 1. Gang Standgas ohne Probleme, 2.Gang Standgas um die Kurve tadellos ( wäre da nicht das Turboloch ) - es gibt fast keinen Anlass für ein Mapping, aber vernünftige Pipes drauf und trotzdem Mapping, diesmal bei Don Performance geplant, vllt bekommen die auch die Leistungslücke in den Griff.

wie erwähnt bin ich davor eine 2023 Road Glide ST gefahren und bin davon ausgegangen dass die Street sich etwas schwieriger fahren lässt im unteren Bereich - FALSCH gedacht! Absolut WOW in Handling, Agilität, rangieren im Stand, ich bin absolut begeistert von der Handhabung dieser Maschine.

Die Übersetzung der Gänge ist um einiges länger geworden, das Getriebe schaltet weich, keine Gänge mehr die reingeknallt werden, einfach rund. TOP.
Böse Zungen werden sagen, eine HD muss wackeln, ruckeln, Neutral muss gesucht werden bis es Grün wird an der Ampel und du weiter fahren kannst und mit Standgas muss sie absaufen, Ja is klar.

Kurz und Knapp, die alten Traditionen sind gewahrt - Auspuff und Lenkerumbau ist noch immer ein muss - ansonsten ist es ein absolut neues Bike.

Grüße
Kara

Wäre mir nicht bekannt das HD ein Einlauföl benutzt am Anfang. Das ist ein Relikt aus dem Automobilbau bis zu den 70ern/80ern.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wäre mir nicht bekannt das HD ein Einlauföl benutzt am Anfang. Das ist ein Relikt aus dem Automobilbau bis zu den 70ern/80ern.

„Einlauföl und streng limitiert“…. Wieder mal Märchenstunde beim Freundlichen!!! 😂😂😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
„Einlauföl und streng limitiert“…. Wieder mal Märchenstunde beim Freundlichen!!! 😂😂😂

zum zitierten Beitrag Zitat von ujkoharley

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wäre mir nicht bekannt das HD ein Einlauföl benutzt am Anfang. Das ist ein Relikt aus dem Automobilbau bis zu den 70ern/80ern.

Wurde mir so vom Fischer in Wien gesagt und hab es so hin genommen. Bin daher jetzt etwas verdutzt...

Vielleicht meinte der Mitarbeiter des Händlers mit „Einlauföl“ auch nur, dass das Öl bei 1600 km von den Rückständen der Produktion so verschmutzt ist, dass es am Ende der „Einlaufzeit“ als „Einlauföl“ samt „Einlaufölfilter“ raus muss: genau deswegen wird ja bei allen Motorradherstellern bis heute ein „Einlaufölwechsel“ trotz aller modernen Spülungen am Ende der Motorenproduktionslinie vorgeschrieben. Das Adjektiv „Einlauf-…“ bezieht er also auf die „Einlaufzeit“, nicht auf die Ölsorte. „Einlauf“ meint nämlich eigentlich, dass die Reibpartner sich aufeinander „einlaufen“ sollen, was unweigerlich Metallabrieb ins Öl absondert. Wenn die Reibpartner sich nach 1600 km aufeinander eingelaufen haben, muss dieser Metallabrieb natürlich unbedingt raus.

Fazit: Es macht gegenüber Handwerkern, von denen man etwas will, einfach keinen Sinn, mit semantischen Spitzfindigkeiten gleich unterschwellig böse Hintergedanken zu unterstellen.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Sollte der Mitarbeiter das dann nicht auch so sagen? Wenn jemand so einen Blödsinn erzählt, ist er entweder selber null im Thema oder hält sein Gegenüber für Dumm. Leider ist bei Harley auch die Kombination aus beidem nicht selten.

Gude,

ich habe mir auch eine CVO gekauft und bin auf der Suche nach einem Lenker! Passt der Fused zu 100% oder hattest du irgendwelche Probleme? Wie hast du ihn eingetragen?

VG aus FFM