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Danke für die Info!
Ich sehe gerade bei cruiser-customparts nach und habe den "Chubby Physco" Lenker gefunden. Was ich dann wieder nicht verstehe ist das verchromt mit TÜV-Mustergutachten ist und Schwarz ohne.
Da auch gerne mal längere Strecken fahre spielt das gemütliche ja auch eine Rolle. Mir kommt dann 12cm Kröpfung ein bisschen wenig vor, da man denke ich nicht gerade sitzt.

Ich glaube ich muss mal ein paar Lenker "live" sehen. Habe irgendwo gelesen das man bei V-Team die sogar ausprobieren konnte im Laden. Ich möchte jetzt auch keine 5 bestellen und ausprobieren...
Bei Fehling bin ich nicht fündig geworden, ich möchte schon gerne >> so eine Optik << oder >> Hier << und in Schwarz.

Ich suche noch mal weiter. Es gibt ja viele Lenker aber alle ohne Gutachten, aber da in Deutschland ja nichts ohne Gutachten geht...

Das ist bei den Wild 1 Chubby Lenkern glaub bei allen so, dass nur die verchromten ein Gutachten haben. Besser als anders rum. Verchromten kaufen und schwarz machen geht immer

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Das stimmt, obwohl ich schlechte Erfahrungen gemacht habe mit Chrome lackieren. Naja da gibt es bestimmt möglichkeiten damit es vernünftig wird und nicht abblättert.

Der Wild 1 Chubby Psycho gefällt mir, aber ich lese gerade: "Drilled for internal wiring", "Non-Dimpled, 3-Hole"  und "Throttle By Wire". Wird bei mir also nicht passen da nur das Blinkerkabel im Lenker verläuft (Lenkerendblinker), rest ist ausserhalb.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

So, ich habe hier jetzt ein Wishbone Lenker von V-Team liegen.

Weiss jemand vielleicht welche Zoll-Schrauben da rein kommen? Habe die originalen Schrauben probiert aber die passen nicht.
Möchte dann auch gleich die originalen Lenker "Gummi" Dämpfer tauschen, was kann man da am besten nehmen damit der Lenker nicht mehr so "locker" sitzt? Ich lesen etwas von PU und Alu, Erfahrungen?

Werden wohl metrische Gewinde sein.

Kurz gegoogelt: M10 X 1.25 

Kommen dann wohl noch Hülsen drüber.

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Greetz
Franky

Habe hier verschiedene Schrauben ausprobiert aber nichts passt, deswegen bin ich davon ausgegangen das es Zoll Schrauben sein müssen. Ich probiers nochmal.
Danke.

Edit.

M10 ist zu klein, es müsste M12 sein aber 1.5 und 1.75 passen nicht. Denke also das es M12x1.25 ist, leider habe ich die nicht liegen.

Denke auch metrisch.   So etwas   wirst Du auch in Zukunft immer mal wieder brauchen können.

Riserbuchsen - spätestens mit dem hohen Lenker kannst den Originalgummi-Mist vergessen.
Das Gelumpe rauszuwerfen ist ohnehin eine Standardmodifikation, das Wabbelzeug stört ja schon beim Schieben und Rangieren.
Und bei Deiner Dyna ist sowieso schon der Motor gummigelagert, insofern brauchst Du mit dem Bike am Lenker schon mal gar keine zusätzlichen Gummilager .  PU auch nicht.
Es müssen starre Riserbuchsen rein.

Ich habe gerade   die hier  gekauft.      Es geht aber z.B. auch   hiermit

Fernöstliches Zeug gibts auch für 15 Euro. Aber es besteht da immer der Verdacht auf Wertstoffhof-Alu....müßte ich nicht haben.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Genau, Wabbelzeug. Mit dem originalen Lenker wabbelt das alles schon also denke die sind noch nie ausgewechselt worden.
Danke für den Link, werde auf jedem Fall die starren einbauen, auch wenn der Lenker gar nicht so hoch ist 😉

Wollte noch mal kurz berichten

Habe mich letztendlich entschieden für Schwarze 7" Risers mit Pullback und gerade Lenker von Fehling. Ist alles noch nicht fertig da ich noch auf die starren Riserbuchsen warte, habe Riser und Lenker trotzdem mal kurz montiert und die Sitzhaltung und Optik gefällt mir.