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…habe Ölkühler bei beiden Bikes und bin seit Jahrzehnten zufrieden dami. Die zusätzliche Ölmenge hilft auch im Stadtverkehr
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Ride on!
moin,
ich bin auch der Meinung das "wenigstens etwas" besser ist wie "gar nichts", der TC103 und der 110er danken Dir jedes Grad und zusätzlichen ml Öl.
Wobei ich die "Deko-Kühler" aber dennoch für nicht wirklich hilfreich, und mehr für Showelemente halte.
Mein 110er an der Softail ist gemappt, trotzdem kommt er bei Temp über 26° doch relativ schnell in den "max-Bereich" wo er ordentlich knistert und brutzelt.
Deshalb hatte ich ihm damals im Zuge des Mappings auch gleich noch einen Ölkühler spendiert.
Und da ich so ein Ding eigentlich hässlich finde, sollte der relativ unaufällig verbaut werden.
Also ist es der orig. 5-Row von HD vorn zwischen den Downtubes geworden, den gibt es auch für "seitlich" für die bei dehnen dort das ABS Modul sitzt.
Das Ergebnis/die Wirkung war leider etwas geringer als ich mir vorgestellt/erhofft hatte.
Also hab ich mir da einen kleinen Lüfter mit Steuerung selber dahinter gebastelt, das brachte schon etwas mehr.
Nur leider ist da nicht wirklich viel Platz und der kleine Lüfter hielt gerade mal einen Saison durch, dann war der Kunststoff hinüber.
So hab ich auf einen seitlichen Kühler umgbaut, einen 10row von Jagg, gibt es auch als 6row aber das wäre nur 1ne mehr wie der von HD.
Wobei die Jagg Kühler in Bezug auf Wirkungsgrad/Oberfläche und Qualität den orig. von HD weit überlegen sind.
Also wenn schon denn schon, dann auch gleich den 10er, und gleich aktiv mit Lüfter seitlich am Dowtube montiert.
Der hat wirklich "fühlbar" was gebracht, leider war ich mit der Optik aber gar nicht zufrieden und kann/konnte mit so einem "Auswuchs" am Bike nicht leben.
Deshalb hab ich was "unsichtbares" aber mit sehr großer Oberfläche gesucht und bin beim Oil Bud gelandet.
Der ist/wird komplett unter dem Bike verbaut und reicht vom LiMa-Regler bis zu den Stoßdämpfern.
Auf Grund der vielen, vielen kleinen Finnen an der Ober-/Unterseite hat er eine sehr große abgebende Oberfläche.
Mechanisch ist dieser Kühler äußerst robust, sein "Flugzeugaluminium" hat bisher Allem stand gehalten.
Meine Softail hat ab Werk nur 9cm Bodenfreiheit, da wurde der schon ein-/zweimal sehr hart geprüft ...
Von der Wirkung her liegt der hidden Oil Bud zwischen dem HD mit Eigenbaulüfter und dem 10er Jagg.
Da bei mir die Optik das ausschlaggebende Kriterium war/ist, kann ich mit der "verlorenen" Kühlleistung gegenüber dem Jagg leben.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
wie kann ich mir die Steuerung von Deinem Lüfter vorstellen?
Bike hochbocken an den Unterzügen geht da aber nicht mehr denk ich.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Anheben geht problemlos, hab da auch schon ordentlich mit einem Scherenheber drunter gewirkt .
Der Kühler ist plan mit der Unterkante der Rahmenrohre, die Stoßdämpfer stehen da viel weiter raus.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
wie kann ich mir die Steuerung von Deinem Lüfter vorstellen?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Anheben geht problemlos, hab da auch schon ordentlich mit einem Scherenheber drunter gewirkt
Der Kühler ist plan mit der Unterkante der Rahmenrohre, die Stoßdämpfer stehen da viel weiter raus.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
moin,
ich bin auch der Meinung das "wenigstens etwas" besser ist wie "gar nichts", der TC103 und der 110er danken Dir jedes Grad und zusätzlichen ml Öl.
Wobei ich die "Deko-Kühler" aber dennoch für nicht wirklich hilfreich, und mehr für Showelemente halte.
Mein 110er an der Softail ist gemappt, trotzdem kommt er bei Temp über 26° doch relativ schnell in den "max-Bereich" wo er ordentlich knistert und brutzelt.
Deshalb hatte ich ihm damals im Zuge des Mappings auch gleich noch einen Ölkühler spendiert.
Und da ich so ein Ding eigentlich hässlich finde, sollte der relativ unaufällig verbaut werden.
Also ist es der orig. 5-Row von HD vorn zwischen den Downtubes geworden, den gibt es auch für "seitlich" für die bei dehnen dort das ABS Modul sitzt.
Das Ergebnis/die Wirkung war leider etwas geringer als ich mir vorgestellt/erhofft hatte.
Also hab ich mir da einen kleinen Lüfter mit Steuerung selber dahinter gebastelt, das brachte schon etwas mehr.
Nur leider ist da nicht wirklich viel Platz und der kleine Lüfter hielt gerade mal einen Saison durch, dann war der Kunststoff hinüber.
So hab ich auf einen seitlichen Kühler umgbaut, einen 10row von Jagg, gibt es auch als 6row aber das wäre nur 1ne mehr wie der von HD.
Wobei die Jagg Kühler in Bezug auf Wirkungsgrad/Oberfläche und Qualität den orig. von HD weit überlegen sind.
Also wenn schon denn schon, dann auch gleich den 10er, und gleich aktiv mit Lüfter seitlich am Dowtube montiert.
Der hat wirklich "fühlbar" was gebracht, leider war ich mit der Optik aber gar nicht zufrieden und kann/konnte mit so einem "Auswuchs" am Bike nicht leben.
Deshalb hab ich was "unsichtbares" aber mit sehr großer Oberfläche gesucht und bin beim Oil Bud gelandet.
Der ist/wird komplett unter dem Bike verbaut und reicht vom LiMa-Regler bis zu den Stoßdämpfern.
Auf Grund der vielen, vielen kleinen Finnen an der Ober-/Unterseite hat er eine sehr große abgebende Oberfläche.
Mechanisch ist dieser Kühler äußerst robust, sein "Flugzeugaluminium" hat bisher Allem stand gehalten.
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Von der Wirkung her liegt der hidden Oil Bud zwischen dem HD mit Eigenbaulüfter und dem 10er Jagg.
Da bei mir die Optik das ausschlaggebende Kriterium war/ist, kann ich mit der "verlorenen" Kühlleistung gegenüber dem Jagg leben.
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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)
Klingt nach einer umfangreichen Messung, die auch mal den Unterschied zum Öltempmesser. am Stick berücksichtigt. 👍 Was für einen nutzt Du da wenn ich fragen darf?
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Ist so ein ganz einfacher Ölmessstab mit analoger Anzeige. Artikelnummer: 62896-00B
Den hatte ich mal für gut befunden. Ist aber selten drin, weil die Ölstandskontrolle durch den relativ kurzen Stab schlecht ist. Der Stab taucht nur wenig ein, ist aber als grobe Öltemperaturabschätzung brauchbar. Wenn man weis, welchen "Wert" die Anzeige hat, hat man eine grobe Orientierung.
Bei einer Messfahrt mit Power Vision am Lenker kommt man bei einer Kontrolle ins stottern...
Viele Grüße
Stephan
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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Anheben geht problemlos, hab da auch schon ordentlich mit einem Scherenheber drunter gewirkt
Der Kühler ist plan mit der Unterkante der Rahmenrohre, die Stoßdämpfer stehen da viel weiter raus.
Der Preis richtet sich nachdem, was du verbauen willst.
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Anheben geht problemlos, hab da auch schon ordentlich mit einem Scherenheber drunter gewirkt
Der Kühler ist plan mit der Unterkante der Rahmenrohre, die Stoßdämpfer stehen da viel weiter raus.
Darf ich fragen , was der Oilbud gekostet hat und ob es dafür eine Bezugsquelle im deutschen Raum gibt ?
Danke
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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“
... sogar unter "Harley Ölkühler" ist dort etwas für dich passendes zu finden.
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Darf ich fragen , was der Oilbud gekostet hat und ob es dafür eine Bezugsquelle im deutschen Raum gibt ?
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