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Hallo, 

hmm dann ist aber was net so ganz in Ordnung ? Die Maschine hat nur 4 Gänge und Kettenantrieb  Wie geht den sowas dann, ist es doch ein anderer Motor ? Die 8er hinten an den Zahlen sehen eh sehr komisch aus, die eine wie eine Sanduhr, die andere naja seht ihr ja selbst auf den Bildern... hmm 

Hat das was mit dem USA-Import zu tun ? Weil es gibt ja Maschinen die für Europa gebaut wurden/werden und Ami-Maschinen die importiert werden oder ?


mfg,

ich glaube mal was gelesen zu haben, dass diese Unterscheidungen  1HD und 5HD erst später eingeführt wurden, so zum Jahrtausendwechsel....

Hallo, 

hmm nach was kann ich dann also gehen ? Der Tüv hat ja sicher auch iwo sein Programm wo das von Harley hinterlegt ist. Nur wie könnten die dann am Amt damals auf 1988 gekommen ? 
Freut mich aber, dass Ihr euch so rege an diesem "Krimi" beteiligt ! Aus so Sachn kann ma schon ne Doktorarbeit machn aber so bisschen "Wurzeln" suchen taugt mir schon ganz gut ^.^

Nu aber dann kann man zumindest bis jetzt festhalten, dass sämtliche Motorteile vermutlich auch alle für den 1988er Motor passen müssen oder.

lg, Andi

Also du hast hier eine Sportster 883 Standard von 1992, ich hab genau so eine. Die hat fix 5 Gänge und Kettenantrieb war da noch Serie. Die Sportster wurden 1991 auf Belt umgestellt, von den 883ern aber nur die Deluxe, die anderen 883 wurden erst 1993 umgestellt, 92 wurde da noch eine O-Ringkette verbaut. 
Bei dem Aufkleber am Lenkkopf neben der FIN ist auch der Produktionsmonat und Jahr aufgedruckt. 
Zwischen 1988 und 1992 passt von den Motorenteilen eigentlich nicht viel zusammen, das Kurbelgehäuse ist 1991 komplett neu gekommen, inklusive dem 5-Gang Getriebe. Auch sind die Motoren ab 1991 über die Köpfe entlüftet, bis 91 waren sie über den rechten Seitendeckel entlüftet. 
Was aber geht, man kann einen 88er Motor in einen 92er Rahmen setzen und umgekehrt aber bei dir sitzt eh noch der Motor drinnen, mit dem die Sporty das Werk verlassen hat.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Guten Morgen, 

Hmm wird immer komischer ^^ Ja, die Entlüftungen sind über die Köpfe, dh. ich hab einen 1988er Rumpf mit 1991er Köpfen und das ganze in einem neuen 1992er Rahmen ja ? Sehr cool. Naja hab schon gemerkt dass die gute Recht zusammengebastelt ist. Gibts eine einfache Möglichkeit heraus zu finden wie viel Hubraum die Köpfe haben, irgendwelche Nummern oder Formen ? Nicht, dass da ah was im Argen ist.

mfg Andi

 @Rees Also meines wissens haben die 91er Köpfe dort noch keine Entlüftungen!

wenn im Schein steht das es eine 88er Zulassung ist und du die auch wieder als 88er zugelassen bekommst, dann würde ich tunlichst nix dran ändern, denn durch das 88er Baujahr sparst du dir bei jeder Tüvprüfung die komplette Abgasuntersuchung.
(glaube ab 89 oder 90 wurde die Pflicht)
Auch ein paar Änderungen sind etwas leichter machbar ohne AU.

Gruß Robert

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Abend,

wie is das den wenn das BJ nicht zum Schild am Rahmen passt, gibts das nicht Unannehmlichkeiten ? 

Mfg

Die eingeschlagene VIN am Lenkkopf gibt auf jeden Fall Aufschluß!

Hi 
ja dachte ich auch, laut der Harley Seite ist es 1992, laut der Nummer am Motor der 1. Originale Motor aber von 1988. Nu müsste ma ja eig nur mal nach dem Fluxkompensator schaun, zurück in die Zukunft ? 

Ne is halt so, evtl nen Fehler ...

Mfg

Hallo, 

ja genau das ist ein Teil der VIN. Nur wieso hat die gute dann noch Kettenantrieb und keine 5 Gänge ? Oder hab ich da was übersehen ? 

lg

Was an einem Moped alles verändert wurde, dass nach über 30 Jahren einen Neuen Besitzer findet und eventuell erst importiert wurde, ist nur schwer nachvollziehbar.
Vielleicht hättest du deine Fragen schon vor dem Kauf stellen sollen!