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--- Neue Avon Cobra Reifen - Vibrationen bzw Lenker schlägt (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=110255)

Hallo HDforFuture,
Danke für die Info, dass kann ich mit den AVON auch.
Bei mir sind es noch die Vibrationen sondern dass der Lenker bei „freihändigem“ Fahren wirklich schlägt.Das nervt einfach und war vorher nicht.

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Its CoolMan

Habe bei AVON nachgefragt.
Rückmeldung: Luftdruck auf 3.0 bar hinten und 2.6 vorne erhöhen.
Am Wochenende Testfahrt. Bin gespannt.

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Its CoolMan

Ich könnte da keine 5 Tage warten.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Also ich fahre auf der FLTRK aktuell auch die Avon - von Vib's oder Lenkerschlagen habe ich nix bemerkt - lediglich der Geradeauslauf ist nicht ganz so stabil wie mit den Dunlop's, das Einlenkverhalten dafür leichter.
Luftdruck entsprechend Vorgabe original - kalt vo 2.5 hi 2.8 - funzt einwandfrei
Insofern wirklich zufrieden - vor allem für den Preis ...

 @Its_CoolMan was hat die Luftdruckerhöhung denn jetzt gebracht?
Oder konntest Du das Problem anderweitig lösen?

Hi, die Veränderung des Luftdrucks hat nichts gebracht.
Da ich noch Änderungen an der Gabel vornehmen musste (neue Distanzhülsen von Wilbers) habe ich die Gabel noch einmal komplett überholt und auch das Lenkkopflager etwas nachgezogen.
Ergebnis: Freihändiges Fahren ist wieder möglich.
Minimale Unruhe im Lenker in dem Geschwindigkeitsbereich,

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Its CoolMan

...ahh okay danke!

Neue Distanzhülsen von Wilbers? Waren die alten durch?

Ich frage deshalb, weil meine Gabel vor kurzem auf den Fender aufgeschlagen ist.
Habe ein 21" Vorderrad, original Fender 19" mit Arlen Ness Kit höher gelegt und Wilbers Federn.
Ging gefühlt 18.000 km gut bis es geknallt hat.

Ne, als ich gelassne gab es für die Road-Glide noch keine Distanzhülsen von Wilbers sondern nur originale von HD.
Deshalb der Austausch.

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Its CoolMan

Ich hatte mal ein ähnliches Problem nach einem Reifenwechsel, wobei sich das bei meiner FLTRXS eher in einem pendelnden Fahrverhalten bemerkbar gemacht hat - ähnlich einer alten Harley mit Serienfahrwerk bei zu hoher Kurvengeschwindigkeit - ich habe allerdings Wilbers Niveaumat verbaut.
Die ersten Vermutungen waren auch die Reifen (Unwucht, Höhenschlag etc.) am Ende hat sich herausgestellt, dass sowohl Schwingenlager, als auch Lenkkopflager nach ca. 70.000 km defekt waren. Warum das so extrem nach dem Reifenwechsel spürbar war, erklärt sich für mich durch das komplette entlasten der Schwinge und der nach der Radmontage erforderlichen, korrekten Riemenspannung. Das Schwingenlager war dermaßen defekt, dass nach wenigen Kilometern die Riemenspannung nicht mehr passte. Nachdem dies einen längeren Werkstättenaufenhalt mit sich zog und ich noch Garantie hatte, wurde das Lenkkopflager, welches ebenfalls bereits ausgeschlagen war, auch getauscht.

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HFK fährt FLTRXS

70tkm und noch Garantie? 

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Moos

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HFK fährt FLTRXS

Klar, sind ja 4 Jahre. 

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Moos

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