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So Händler hat angerufen kann das Moped abholen kommen. Laut ihnen ist jetzt alles gemacht, Sie haben das letzte Teil was von der ansaug Brücke noch fehlte getauscht und haben den Kupplungshebel gefettet und neu einstellt. Laut ihnen soll es jetzt auch wieder funktionieren wenn ich sie mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starten will... Naja ein gutes Gefühl hab ich zwar nicht aber ich werde sehen ob Sie diese Aussetzer nach dem starten jetzt nochmal macht. Wie es der Zufall so wollte hat Sie die Aussetzter natürlich nicht gehabt als Sie beim Händler stand....

ahahaa.. moos .. das hab ich genau gesehen gerade *grins

und überhaupt... haben die jetzt gesagt was der grund war???

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Hast zu schnell gelesen, dachte erst er hat sie schon abgeholt. 

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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na dann hoffen wir mal dass alles gut ist.. wünschs dir jedenfalls

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wird zeit dass du ärger gegen spass und lust tauschst.. ich drück die daumen

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Freude hielt nur von kurzer dauer... Der Motor lief vorhin zwar ohne Macken an und hatte diesmal auch keine Aussetzter, dafür ist das Problem mit dem Kupplungsschalter wohl immer noch... Gestern auf der Heimfahrt vom Händler ging es noch ohne Probleme die Harley bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung zu starten und vorhin als ich die letzte Pause auf meiner Tour machte auf einmal wieder nicht. Naja sollte ich mich für das mapping beim Händler entscheiden sollen Sie sich dem Problem nochmal annhemen, dann muss halt ein komplett neuer Schalter rein.

Den Schalter sieht man doch sogar auch von außen oder? Das ist so ein schwarzer zapfen, hat die Form eines Kegels und dieser wird beim ziehen des Hebels nach innen ins Gehäuse gedrückt oder?

So isses. Wenn dein Hebel nicht betätigt wird, drückt er mit einer Nase den Schalter-Pin rein.

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Ich wollte mein Thema nochmal hochholen und nicht extra nochmal ein neues eröffnen...

Also Nachdem das manifold nun getauscht wurde und er laut Händler keine Falschluft mehr zieht hatte ich seit Mai diesen Jahres auch ruhe. Mein Problem war dass das Motorrad kurz navh dem Start bzw. Losfahren kein gas mehr annahm und einfach ausging. Navh dem ich sie wiederstarten konnte lief sie nicht mehr rund nahm schlecht Gas an und hatte zündaussetzer. Harley Händler vermutete das manifold welches er tauschte gegen eines von s und s.

Soweit so gut. Motorrad lief als nach dem start und ging nicht mehr aus. Trotzdem hatte ich immer das Gefühl das der Motor grad nach dem Start die ersten paar kilometer extrem bockig und zickig fährt. Man musste ihn in der Zeit auch höher ausdrehen, ein eher ruhiges warmfahren war bzw
ist nicht wirklich möglich.

Nunja nun zu meinem eigentlichen anliegen: gestern früh bin ich bei Zeiten los, es war verhältnismäßig frisch. Motorrad angemacht und lief auch. Ich bin von mir aus los und nach einer strecke von ca. 35 Kilometer kam ich in einen Tunnel wo ich im vierten Gang bei 60 km/h das Gas leicht wegnehmen musste. Es gab dann einen Schlag von Motor (vergleichbar wenn man nach vollgas Ruckartig das gas wegnimmt) und der Motor nahm kein gas mehr an. Konnte drehen wie ich wollte. Mkl ging an zeigt aber keine fehlercodes an. Ich weiß jetzt nicht ob der Motor gleich mit ausging, ich war so überrascht das ich nicht drauf geachtet habe.

Wie es der Zufall so will hab ich morgen eine Termin beim freundlichen zwecks Luftfilter und mapping. Ich hab eigentlich gedacht ich hätte dann endlich ruhe und ein Motorrad das schon sauber läuft aber es kann doch nicht sein das der Motor einfach so während der Fahrt kein gas mehr annimmt.

Habt ihr eine Idee was das sein könnte?

Gruß Tim

Das Mapping swürde ich an deiner Stelle erst mal lassen.
Der Bock muss zu 100% o.k. sein!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Hatte mal einen Fall einer undichten Maschine. Irgendwo im Bereich Motor und Primäreinheit war es undicht. Die Werkstatt hat 4 Reparaturversuche unternommen aber es nicht dicht bekommen. Daraufhin gab es 2 Möglichkeiten. Erstens Wandlung, zweitens komplett neuer Motor. Ich entschied mich für einen neuen Motor. Mich hat es ja nichts gekostet (Garantiefall). Seitdem ist alles gut.
Verzichte nicht auf deine Ansprüche. Sonst hast die evtl. nie Spaß mit der Kiste. Bestehe nach dem 3. erfolglosen Reperaurversuch auf Wandlung. Manchmal muss man emotionslos sein, sonst ist man am Schluß der Dumme.