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Ich habe die Hebel von Rick.
Generell bin ich mit den Hebeln sehr zufrieden (Qualität und Optik), es gibt jedoch einen "Wehrmutstropfen" und das ist nicht nur bei mir so sondern auch bei 2 weiteren "Blümchenpflückern", die ich kenne.

Der Kupplungshebel rappelt recht stark, manche würden sagen "wie Hölle". Ich habe daher direkt beim Anbau einen dünnen Streifen Schaumstoff auf beiden Seiten in die Halterung des Kupplungshebels geklebt. Damit habe ich das Rappeln direkt unterbunden. Der Bremshebel rappelt nicht, da er vom "Gegendruck" der Bremse straff in der Halterung sitzt.

Ich musste für den Anbau jedoch den Bremslichtschalter etwas anpassen, da das Bremslicht nach Anbau des Bremshebels auf "Dauerleuchten" stand.

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

Hallo DJ,

nur mal eine Frage. Auch mein Kupplungshebel hatte sehr viel Spiel und gewackelt war irgendwie locker. Weiß jetzt nicht ob du das selbe meinst. Ist die Buchse und das Spannblättchen vom originalen Kupplungs-Hebel mit übernommen worden. Hatte sie nicht selber umgebaut und hatte da auch die Probleme. Habe dann mal meine Originalen begutachtet und die Teile dann an die Ricks mit angebaut und alles war prima. Steht so auch in der Anleitung von Ricks.

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Gruß Werner

Moin Werner,
jep, ich habe auch die anderen Originalteile mit übernommen. Das Rappeln hat damit aber nichts zu tun, die Hebel haben halt sehr viel Spiel.
Wie gesagt, mit dem Schaumstoff auch kein Problem.

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Also meine Pro Brake hatten mit dem original Plättchen auch gerappelt. Das muss man immer unbedingt tauschen, kostet auch fast nix und hatte tatsächlich den Unterschied zwischen „So ne Scheisse“ und „Passt wie angegossen „ gemacht.

Ich hatte von ABM die SyntoEvo in Betracht gezogen und den Vertriebsleiter angeschrieben weil ABM für Wunderkind die Hebel macht.
Leider ne Absage bekommen, Grund war der Kuplungshebel würde bei kleinster Einstellung nicht funktionieren bzw sauber die Kupplung trennen…
Die von Pro Brake sind auch mein Favorit.

Du wirst lachen, aber das Gleiche passiert bei den Pro-Brakes auch. Kleinste Einstellung und die Kupplung trennt nicht mehr sauber. Stellt man fest, wenn die Mühle mit gezogener Kupplung nicht anspringen will. Hat etwas gedauert bis ich das miteinander zusammengebracht hatte. Dachte schon der Leerlaufsensor wäre schon hinüber. 😅

die Entscheidung steht bei mir auch noch an, so 100% Daumen hoch gabs jetzt aber nicht wirklich für irgendeins der Produkte oder sehe ich das falsch? 
Was genau bringt denn eigtl. diese Verstellung? Doch nur das man je nach Handgröße ein wenig mit der Erreichbarkeit spielen kann, richtig? da ich eher sehr große Pranken habe, sehe ich da keinerlei Vorteil, lasse mich aber gern eines besseren beleren.

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mich nervt eigtl nur, das harley an einem komplett schwarzen Bike diese silberfarbenen Griffe montiert....ich glaub ich würde dann einfach Standard schwarze nehmen, die kosten auch nur die Hälfte von den verstellbaren.

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Da es anscheinend ziemliche Probleme mit den Zubehörhebeln gibt, bin ich jetzt echt am überlegen, ob ich trotz meiner kleinen Hände nicht die original HD-Hebel in schwarz nehme! (Denn anscheinend hat fast jeder Probleme mit den Hebeln!)

Meine Favoriten wäre eigentlich schon die Hebel von Probrake und Wunderkind, aber irgendwie gibts irgendwo immer Probleme 

Gruß Patrick

Wie gesagt, ich habe die Ricks an meiner Sportster und Low Rider S.  Mein Bekannter hat die Wunderkind an seiner FAT Boy.  Keine Probleme.

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Gruß Werner