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Geschrieben von Schimmy am 29.11.2022 um 12:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Verdammt teurer Widerstand ...

Der Stecker und die präzise Verkabelung sind wohl für den Preis verantwortlich..... fröhlich

Was ICH MICH nur frage ist, wird die "LOW-RANGE" Leuchte auf diese Weise DAUERHAFT
deaktiviert (so wie es der TE eigentlich möchte), oder leuchtet sie trotzdem bei "MINIMUM
FUEL" auf ? ? ?


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Weich-Ei am 29.11.2022 um 13:37:

kann ich jetzt auch nur orakeln,
aber da der Widerstand ja dauerhaft den "Wert" von maximum fuell oder zumindest fuell simuliert, sollte es kein minimum fuell geben

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Geschrieben von HeikoJ am 29.11.2022 um 14:14:

Wenn ich das jetzt mit der Low Range Funktion der Sportie vergleiche sind dort ein 8k und ein 2k Widerstand in Reihe geschaltet, also ein Spannungsteiler. Bei niedrigem Kraftstoffstand schließt der Schwimmer einen Reed Kontakt der dann den 8k Widerstand überbrückt, d.h die Spannung am 2k Widerstand ( Abgriff für Low Range ) geht auf Versorgungsspannung und triggert im Tacho einen monostabilen Kippschalter der die LED ansteuert. Der Rücksetzimpuls für die LED wird erst beim Anfahren nach dem Nachtanken generiert. Das ganze soll ein Flackern der LED bei niedrigem Kraftstoffstand verhindern.
Analog dazu sehe ich die Funktion bei den Dyna Modellen, insbesondere weil am Tacho der gleiche Pin 9 zur Ansteuerung der LED dient und sich die Beschaltungen ziemlich gleichen.
Also wird, danach sieht der Geber im Tank auch aus, ein voller Tank einen hohen Widerstand bedeuten und ein niedriger Stand einen kleinen Widerstand. Wenn ich also statt Geber einen genügend großen Widerstand einsetze bleibt die LED dauerhaft aus.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."