Druckvorschau: Schlechte Kraftübertragung bei höheren Drehzahlen - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von K03ln am 10.02.2022 um 12:34:

So, vielen Dank Community!
Problem gelöst:

Zunächst einmal: das Bike ist von 2016 hatte einen Vorbesitzer und war im Originalzustand. Der Vorbesitzer hatte gerade mal 2800km drauf gefahren. Dann kam die Flut in RLP und er musste sein Bike zu Geld machen. Da konnte ich ein gepflegtes Bike zu nem anständigen Kurs bekommen. Ich bin das Bike vorher im Originalzustand gefahren und alles war soweit schick, außer die Bekannten Probleme bei geringer Drehzahl, Magerruckeln usw….

ich habe mir letzte Woche die Power Clutch von Müller eingebaut und die Kupplung wieder falsch eingestellt.
habe dies gerade nachgeholt und siehe da…. Reibungslos. Gasannahme bei hohen Drehzahlen war wieder sehr direkt… keine Schwankungen mehr und eine schöne gleichmäßige Beschleunigung!!!

Der Fehlerspeicher war bei Fuelpak3 leer.
ichbin gerade gefahren und laut dem FP3 Sensor habe ich bei Volllast 56 kw. Das entspricht 75 PS. Demnach habe ich ein Leistungszuwachs von 8PS. Das müsste natürlich auf dem Prüfstand gemessen werden… aber einen Verlust sehe und spüre ich nicht!

danke an alle!!!

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Ist es wirklich so?
dann komm damit klar

Geschrieben von BlackStar am 10.02.2022 um 13:08:

Moin,

statt beim unvollständigen Aufzählen der Veränderungen 'usw' zu schreiben, hätte wenigstens noch die Müller Power Clutch Erwähnung finden sollen, dann wäre aus dem Eingangsbeitrag schon ganz klar gewesen, wo der Hase im Pfeffer liegt großes Grinsen

Schön, das somit alles geklärt ist und wieder einwandfrei funktioniert Freude

BlackStar