Dort steht *m. Austauschschalldämpferanlage, Herst: Supertrapp, m. 5 Stauscheiben*.
Ich habe aber auch zwischen den Stauscheiben noch U-Scheiben gepackt
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Frage zu KessTech (Supertrapp) mit Stauscheiben EVO (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=104300)
Ich habe seit Jahren eine 2 in 1 Kesstech by Supertrapp 4" Anlage an meiner Trude angebaut und per Einzelgutachten in die Fahrzeugpapiere eingetragen bekommen.
Dort steht *m. Austauschschalldämpferanlage, Herst: Supertrapp, m. 5 Stauscheiben*.
Ich habe aber auch zwischen den Stauscheiben noch U-Scheiben gepackt
Ist das dann eine Mechanisch (mittels Schlüssel) verstellbare, oder nur verstellbar über mehr oder weniger Discs?
Hier mehr info
__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
Sowas hab ich auch an der Zodiac by Supertrapp-Anlage!
Das sind halt normale verstellbare Endkappen, und sind mit Kesstech-Einsätzen (wie am Bild) absolut nicht vergleichbar.
zum zitierten Beitrag Zitat von schopy
Hallo!
Ich habe heute gebrauchte Tüten einer älteren Kesstech 2in2-Anlage geliefert bekommen, die vom Vorbesitzer anscheinend etwas modifiziert wurden...Seis drum, mir kommt es auf die eingelaserte E-Nummer -0477 an, da ich diese bereits in einem alten Eintrag zusammen mit nem Hypercharger ohne große Auflagen mit 101/82db in meinen Papieren habe. Sind aus der Zeit, als KT noch Supertrapp-Dämpfer umgemuddelt und E-zugelassen hat. Nicht verstellbar.
Zitat gekürzt
__________________
Gruß Jürgen
a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)
Rostlöser, oder notfalls ausbohren.
Die Endkappe ist normal nur mit einer Schraube befestigt.
Meine Dämpfer sehen auch kürzer aus und die E-Nummer ist direkt auf die Hülle eingelasert, nicht auf eine aufgenietete Plakette. Aber wenns noch nie gestört hat...
Hallo Jürgen
hast du es mal mit heiß machen versucht.Und dann beim zusammenbau mit Keramikpaste die Schrauben behandeln.
__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
zum zitierten Beitrag Zitat von schopy
Rostlöser, oder notfalls ausbohren.
Die Endkappe ist normal nur mit einer Schraube befestigt.
Meine Dämpfer sehen auch kürzer aus und die E-Nummer ist direkt auf die Hülle eingelasert, nicht auf eine aufgenietete Plakette. Aber wenns noch nie gestört hat...
__________________
Gruß Jürgen
a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)
OK...das nenne ich Service. Und Du scheinst dann trotz identischer E-Nummer ein anderes Modell zu haben, als ich.
Die Schrauben sind vermutlich aus VA, da brauchts nen scharfen und harten Bohrer.
Moinsen,
Die ROT markierte Schraube lösen und die Endkappe des Schalldämpfers abnehmen. Dann die BLAU markierte
Schraube lösen (wenn´s denn noch geht) und mit einem Besenstiel oder Ähnlichem den ganzen Einsatz nach
hinten aus dem Endtopf heraus treiben. Dann kommt man mit dem Rostlöser wenigstens an die Gewinde dran. 
Greetz Jo
P.S.: Ich glaube ich habe irgendwo in der Garage noch 2 original verpackte Sätze á 10 von den Scheiben mit 3 Löchern
(3" Durchmesser) herum liegen. Bei Interesse bei mir melden... dann gehe ich mal suchen.
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Danke Schimmy, ich versuchs mal so ..
__________________
Gruß Jürgen
a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)
ich habe es versucht, da is nix mit raustreiben, ich fahr weiter mit dem Serientrum ...
__________________
Gruß Jürgen
a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)
Moin moin,
das Thema ist jetzt schon etwas länger her, aber bevor ich etwas neues aufmache frage ich einfach passender Weise hier nach.
Ich habe an meiner Sportster (Vergaser) eine Supertrapp/ Kesstechanlage.
Irgendwie ist die Anlage sehr leise, was eigentlich ja nicht wirklich schlecht ist.
aber sie ist definitiv zu leise.
Und schon garnicht der Harleytypische Sound.
Am Wochenende habe ich weitere Stauscheiben eingebaut insg.11 pro Auspuff mit Unterlegscheiben.
Keine Änderung.
Dann habe ich alle Scheiben und die Endkappe ganz weggelassen. Immer noch keine Änderung.
Immer noch leise.
Gibt es eine Möglichkeit am Innenleben des Dämpfers was zu ändern?
Die Dämmung habe ich drin gelassen.
Die Dämmung besteht aus "Glasfasermatten" nicht aus Dämmwolle wie man es sonst überall sieht.
Hat jemand vielleicht einen Tip.
Die von Kesstech umgebauten haben m.W. kein durchgehendes Innenrohr mehr, KT hat da einen eigenen Einsatz. Dann bringen die Scheiben natürlich kaum etwas, wenn mitten im Dämpfer schon die Engstelle sitzt.
Manche Leute bauen dann bestimmt wieder das Supertrapp-Rohr und regulieren dann wie gewohnt über die Scheiben...wenns nicht zu übertrieben laut ist, wird die außen eingeätzte E-Nummer den meisten Kontrollanten wohl reichen.
Das klingt logisch.