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Geschrieben von marlin0815 am 09.07.2022 um 12:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

Hier wurde ausführlich darüber geredet.

was dein thema jetzt mit dem hier, gemein? da gehts vorwiegen um v&h anlage und weniger um infos zu thorcat anlage und vergaser. aber egal....

Geschrieben von marlin0815 am 17.08.2022 um 22:06:

Hi community!

war heute auf dem prüfstand, das ergebniss im anhang.

Am motor wurde nichts verändert, vergaser ist original, luftfilter ist offen und eben mit thorcatanlage.

anmerkung: die in den papieren angegebene leistung ist an der kurbelwelle gemessen und die hier dargestellte leistung am hinterrad. Die verlustleistung beträgt ~10%.

beste grüße

Geschrieben von marlin0815 am 17.08.2022 um 22:08:

ps: verlustleistung von kurbelwelle zum hinterrrad.Augenzwinkern

Geschrieben von Thefivepower am 28.06.2024 um 23:18:

Thorcat Anarchy (ABE) auf Sportster 1200C,Bj2006,mit Keihinvergaser.
Anlage ist qualitativ hochwertig,passgenau,sieht optisch super aus.Ueber den Klang kann man streiten !eher Harley untypisch.
Das grosse Problem ist die vernünftige Vergaserabstimmung zu finden das der Motor in allen Drehzahlbereichen mit der Anlage vernünftig läuft. Im unteren Bereich wie Stadtbetrieb , ruckeln,unrund, zieht schlecht!Im oberen dann ab Tempo 100 ,Leistungsabfall, reagiert schlecht auf Gasannahme.Trotz unzähliger Versuche durch geänderte Teil und Hauptdüsen könnte ich keine befriedigende Lösung finden.Wenn man Zugriff auf einen Leistungsprüfstand hat,kann man vielleicht das Prozedere vereinfachen.Ich war jedenfalls nach vielen Versuchen nur noch genervt.
Mittlerweile die originale Anlage wieder dran,offener Vance&Hines Filter,mit 45 Stand,190er Hauptdüse und der Motor läuft über den ganzen Drehzahl Bereich super!

Geschrieben von Struggu am 07.05.2025 um 05:54:

Thema is zwar schon etwas ääter, aber wenn ich meinen Senf dazu geben darf:

ich habe damals meine erste Thorcat für eine 1992er Sportster gekauft, die ich mit defektem Auspuff übernommen hatte.
Nach Einstellung des Vergasers lief die Maschine echt gut. Mach ich keinen Hehl drauß.

Ich habe dann eine Euro 3 Sportster gekauft, die hatte einen 2-1 Auspuff dran der mir nicht gefallen hatte. Also wieder eine Thorcat bestellt. Und dann gings los. Da ist nicht mal eben am Vergaser gedreht.
Die Anlage hat den Motor komplett abgewürgt und war nicht mehr fahrbar. Ich war dann bei HD in Schwäbisch Gmünd die mir schriftlich bescheinigt haben, dass das so nicht passt und nicht fahrbar ist.

Reaktion von der Firma wo ich sie gekauft habe war, dass man mir noch Zusatzelektronik andrehen wollte damit die Maschine sich "einfährt"

Neue Tauschanlage? NOPE
Anlage zurück nehmen? NOPE
Schnauze halten und mit leben? SEHR GERNE

Ich musste ziemlich viel rummachen und schlechte Laune haben, um wieder an mein Geld ( mit Abzug großes Grinsen ) zu kommen

Solange alles passt, ist alles gut. Hat man ein Problem, wirds ganz schnell doof mit denen. Der AfterSales der besagten Firma ist unterirdisch bei Problemen. Nie wieder.

Ich habe nun mehr Geld in die Hand genommen und fahre jetzt eine KessTech. An der Anlage war auch schon schonmal was am Stellmotor, aber ich darf euch sagen das Geld lohnt sich, der AfterSales und Support dort ist der Wahnsinn

So meine Erfahrungen.