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Geschrieben von FritzW am 05.07.2021 um 20:38:
Danke!
Aber wie du in meinem Profil siehst, steh ich nicht so auf topmoderne Bikes….
😉
Geschrieben von Roland_S am 06.07.2021 um 09:02:
Guten Morgen!
Denke das Du bei Deinem Budget eine 97/98er Evo finden solltest, leider sind die Gebrauchtpreise auf den bekannten Plattformen in A momentan unrealistisch hoch, weiß aber von einem Freund, daß man die Preise auch in realistische Höhen verhandeln kann 
. Würde einfach mal den Markt verfolgen, ich halte Willhaben für besser geeignet als 1000PS, habe auch dort meine 97er Ultra gefunden zu einem sehr guten Preis, war allerdings direkt nach dem ersten Lockdown letztes Jahr.
Bin mir jetzt nicht sicher ob es Jo oder einer der Anderen schon geschrieben hat, beim 97/98er Baujahr wurden beim Evo, der an sich ja "bulletproof" ist , die Nockenwellen-Lager von INA verbaut, diese sollten auf welche von Torrington, jetzt TOYO, gewechselt werden, ist ähnlich wie bei den Kettenspannern beim TC88, muß nicht, kann aber den Geist aufgeben und keiner weiß wann genau.
Bei den TC88 Kettenspannern liegen nach meiner Kenntnis übrigens die Schäden meist so bei 40.000 KM, also im Bereich der Laufleistung, die das Bike hat, das Du "im Auge hast", könte man aber sicher bei der Preisverhandlung mit einfließen lassen.
Geschrieben von FritzW am 06.07.2021 um 09:17:
Herzlichen Dank für deine Infos!
👍
Mit welchen Kosten wäre das bei den 97/98ern verbunden?
Geschrieben von Roland_S am 07.07.2021 um 07:37:
Kann ich Dir nicht aus "erster Hand" sagen, da ich es bei meiner bislang weder habe ansehen noch machen lassen habe.
Soll, nachdem was ich so gelesen habe, bei rund € 300,00 liegen wenn Du es beim Händler machen läßt, wenn Du es selber angehen willst, das TOYO Lager liegt so bei/unter € 15,00, dazu rechnen sich ggfs. noch die erforderlichen Dichtungen.
Welche Abzieher erforderlich sind können unsere Experten hier im Forum sicherlich sagen , findest aber auch Beschreibungen des Wechsels hier im Forum über die Suchfunktion.
Geschrieben von FritzW am 07.07.2021 um 10:45:
Würde eigentlich was gegen so etwas sprechen?
ultra Glide, Bj 1999, Erstbesitz, volles Serviceheft, Motorservice, aber halt 90.000 km
oder
Ultra Glide, Bj 2004, ebenfalls Erstbesitz mit Serviceheft, 95.000 km
Beide in sehr gepflegtem Zustand - technisch und optisch.
Beide werden aus Altersgründen zu vernünftigen Preisen abgegeben.
Fragen über Fragen…
Geschrieben von Schimmy am 07.07.2021 um 11:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von FritzW
ultra Glide, Bj 1999, Erstbesitz, volles Serviceheft, Motorservice, aber halt 90.000 km
oder
Ultra Glide, Bj 2004, ebenfalls Erstbesitz mit Serviceheft, 95.000 km
Meine Meinung zu diesem Thema kennst Du ja schon...... Die Komponenten KÖNNEN durchaus noch einmal
so lange durchhalten..... MÜSSEN aber nicht. Auch mit einem Moped, das nur 30.000km auf dem Buckel hat,
kannst Du Pech haben, und die Kiste gibt an der nächsten Ecke ihren Geist auf. Man kann halt nicht in die Bikes
hinein schauen, und ein pfleglich geführtes Service-Buch sagt auch nur aus, dass die Inspektionen regelmäßig
durchgeführt wurden. Ob DAS auch die "Lebenserwartung" des Motorrads verlängert, steht auf einem anderen
Blatt....
Greetz Jo
__________________
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Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von FritzW am 24.07.2021 um 11:23:
Zitat:
Und: Da ja ein abnehmbares Tour-Pak (Topcase) ja anscheinend eines Deiner wichtigen Kaufargumente
ist.... Gibt´s ab Bj 1997 als Zubehörartikel (Detachables Tour-Pak Conversion-Kit ; #53303-07A)
Gibts auch beim 1996er Modell eine Möglichkeit, das Topcase rasch zu demontieren bzw montieren?
Danke!
Geschrieben von Schimmy am 24.07.2021 um 11:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von FritzW
Zitat:
Und: Da ja ein abnehmbares Tour-Pak (Topcase) ja anscheinend eines Deiner wichtigen Kaufargumente
ist.... Gibt´s ab Bj 1997 als Zubehörartikel (Detachables Tour-Pak Conversion-Kit ; #53303-07A)
Gibts auch beim 1996er Modell eine Möglichkeit, das Topcase rasch zu demontieren bzw montieren?
Danke!
Moinsen,
Leider NEIN. Sonst hätte ich das geschrieben.
Greetz Jo
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Geschrieben von rockerle69 am 24.07.2021 um 11:54:
Aloha,
was ist denn am Rahmen ab 97 anders?
Hat schon mal jemand so einen Detachables Tour-Pak Conversion-Kit ; #53303-07A an einen früheren, also vor 97 E-Glide Rahmen gebaut?
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
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Geschrieben von FritzW am 25.07.2021 um 19:41:
Habe nun eine 2005er CVO am Radar…
Das Original-Topcase der CVO ist ja niedriger. Leider finden da keine 2 Helme Platz.
Frage:
Passt das größere Topcase von der „normalen“ Electra?
oder noch besser: gibt es das Unterteil alleine und den alten Deckel kann ich weiter verwenden?
Weitere Frage:
kann man die hinteren Lautsprecher ebenfalls montieren?
Danke!
Geschrieben von Schimmy am 25.07.2021 um 20:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von FritzW
Das Original-Topcase der CVO ist ja niedriger. Leider finden da keine 2 Helme Platz.
Frage:
Passt das größere Topcase von der „normalen“ Electra?
oder noch besser: gibt es das Unterteil alleine und den alten Deckel kann ich weiter verwenden?
Weitere Frage:
kann man die hinteren Lautsprecher ebenfalls montieren?
Moinsen,
Wenn Du mal auf "großer" Tour sein solltest, hast Du eh´ keinen Platz mehr, um 2 Helme im Topcase zu verstauen,
egal wie groß es ist. Ich (und wahrscheinlich auch viele andere) habe mir folgenden "Trick" einfallen lassen:
So gut wie jeder Motorrad-Helm ist mit einem Kinnriemen ausgestattet. Wenn Du jetzt hingehst und entweder
das Helmschloss, oder das "Gegenstück" zwischen dem Deckel des Seitenkoffers oder des Topcases einklemmst
und abschließt, sind die Helme genauso diebstahlsicher verstaut.
Da ich in unserem Stammtisch das einzige Moped mit abschließbaren Koffern habe, ist es bei unseren Ausfahrten
schon beinahe "gängige Praxis", dass alle Mitfahrer ihre Helme bei mir "verstauen". mindestens 3 Helme bekomme
ich auf diese Weise bei jedem Koffer gesichert. Hätte ich das Topcase noch drauf, wären es noch mehr.
Ein größeres Topcase an Stelle zu montieren, dürfte das kleinere Problem sein ; anders sieht es mit zusätzlichen
Lautsprechern aus. Bei den Ultra-Modellen ist ein anderes Radio (mit 4 Lautsprecherausgängen) verbaut, als bei
den "normalen" E-Glides (nur 2 Ausgänge). Auch kann der Sozius bei den Ultras z.B. die Lautstärke der Lautsprecher
hinten von seinem Sitz aus steuern. Das alles nachzurüsten, dürfte wohl ein größerer Aufwand werden.....
Greetz Jo
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Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von FritzW am 25.07.2021 um 21:10:
Brennende Zigarettenstummel im außen angebrachten und gesicherten Helm….
Dann denkst du darüber nach….
Gibt es das Unterteil vom Topcase eigentlich ohne Deckel?
Wo findet man die unterschiedlichen Größen und Volumina?
Wo kauft man die Teile und findet Preise dazu?
Hab bis jetzt nur eines um 2.090,- gefunden…. 😱😱😱
Danke!
Geschrieben von Schimmy am 26.07.2021 um 07:43:
zum zitierten Beitrag
Zitat von FritzW
Brennende Zigarettenstummel im außen angebrachten und gesicherten Helm….
Dann denkst du darüber nach….
Moinsen,
Ich weiß jetzt nicht in welchen Gegenden der Welt Du Dich so herum treibst, aber MIR ist in mehr
als 40 Jahren Motorrad-Fahren ein Fall wie der von Dir geschilderte noch nicht passiert. Entweder
hast Du ganz "spezielle Freunde", oder ich hatte einfach nur Glück.
Sei´s drum.... Ein anderes Topcase könntest Du zu einem annehmbaren Kurs z.B. HIER bekommen.
Über die Qualität kann ich leider nichts berichten. 
Greetz Jo
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Geschrieben von FritzW am 26.07.2021 um 08:34:
Danke!
Wie schauts mit der Qualität von den Motea Cases aus?
Hat da wer Erfahrung?
Geschrieben von wolf_t am 27.07.2021 um 11:05:
Hier steht seit heute eine schöne E-Glide bei Ebay-Kleinanzeigen:
LINK