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Geschrieben von Sticki1 am 12.07.2021 um 20:43:

Es gibt nur 2. Eine für Drehmoment,die hat er,und eine für  Spitzenleistung.

Geschrieben von Ole66 am 13.07.2021 um 09:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Es gibt nur 2.

würde ich jetzt nicht so sehen. Es gibt mehrere Nockenwellen für diese beiden Ansprüche/Ziele. Entweder unten mehr Drehmoment oder eben obenrum.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Geschrieben von T7773 am 13.07.2021 um 09:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
M8 FXFBS 114
J&H slip ons,  Metzler Cruisetec, Original Harley Stage II torque cam, Power Vision (99,8PS und 158,1NM) anschl. nochmal Prüfstand und optimiert, letztendlich
101,5 PS
169,4 Nm

Kosten?  Will ich vergessen smile

Kannst Du mal Dein Prüftstandsprotokoll einstellen, würde gerne den Drehmomentverlauf sehen, danke!

LG Thomas

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

Geschrieben von Sticki1 am 13.07.2021 um 09:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Es gibt nur 2.

würde ich jetzt nicht so sehen. Es gibt mehrere Nockenwellen für diese beiden Ansprüche/Ziele. Entweder unten mehr Drehmoment oder eben obenrum.

dann hat er die SE Nockenwelle von harley mit Drehmoment für den unteren Bereich. 
Laut Prüfstand hat er Zuwachs bis 4500 rum

Geschrieben von fahrnichsoschnell am 28.10.2021 um 16:24:

114 Street bob Serie Dynojet 250

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Wenn Blödheit leuchten würde, hätten wir ein Energieproblem gelöst.

Geschrieben von Leon_ am 29.10.2021 um 09:25:

Auch wieder ein Beleg für die Unsinnigkeit dieser Prüfstände Augenzwinkern

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Geschrieben von mellerr am 29.10.2021 um 14:22:

Es ist schon merkwürdig, dass in kurzer Zeit, zwei unterschiedliche Nutzer (zumindest namentlich), in zwei unterschiedlichen Foren (Milwaukee Vtwin und Street Bob Forum), das selbe Prüfstandsergebnis posten? Hauptsache es steht der Tuner groß auf dem Bericht.

Geschrieben von fahrnichsoschnell am 29.10.2021 um 15:28:

Bitte untermauere einmal deine Angabe und welche Prüfstände du schon genauer analysieren konntest, kannst uns oder mir entsprechende Erfahrungen vorweisen-mitteilen. Du unterstellst den
Prüfstands-Menschen globalen Betrug? Wie kommt dann die Werksangabe zustande und welche Glaubwürdigkeit schenkst du dieser?

Wie kann ich denn, deiner Meinung nach, die korrekten Leistungsdaten erfahren?

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Wenn Blödheit leuchten würde, hätten wir ein Energieproblem gelöst.

Geschrieben von mellerr am 29.10.2021 um 16:34:

Schreibt der Chef hier eigentlich seine Werbung selbst?

Geschrieben von fahrnichsoschnell am 29.10.2021 um 18:05:

Ich habe das Bild gelöscht. Ich wollte nur dem TE seine Bitte erfüllen.  


Ja, ich bin der aus dem anderem Forum, ist das Verboten? Nein, ich kenne den Dyno-Mensch nur vom Prüfstand. Ich lösche das wenn Ihr keine Info's benötigt kein Problem.

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Wenn Blödheit leuchten würde, hätten wir ein Energieproblem gelöst.

Geschrieben von fahrnichsoschnell am 29.10.2021 um 18:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von mellerr
Schreibt der Chef hier eigentlich seine Werbung selbst?

Bisher habe ich an meinen Vergaser Harley's alles selbst machen können und weigerte mich die letzen Jahre eine Can-Bus Kiste zu kaufen. Das hat sich nun geändert und einstellen wie bei CV- geht leider nicht. Baby
Da war die einzigste Option, wer kann das am besten? Der Importeur der Prüfstände für DE, der müsste sich doch da auskennen. So war meine Überlegung. Ich habe sogar mehr bezahlt, wie es jetzt kosten würde. 

Musst du an allem rummeckern? Die wollen doch sowieso wissen wer und wo das gemacht wurde.  Jeder kann doch hingehen wo er will. Ich denke das man positive Erfahrung belegen sollte und gut ist. Allein dadurch das deine Kiste "Cool" ist- ich hoffe- machst du Werbung für Harley- ist das schlimm? 

Hab die "Werbung" eliminiert, wusste nicht das das sooo schlimm ist und sich gewisse Leute benachteiligt fühlen und wenn die dann auch noch schlechtere Arbeit abliefern. Ein Schelm der Böses denkt. Was ich denk und tu... 
Muss man sich für gute Arbeit schämen? sieht fast so aus. 


Wer-was-wo kauft ist mir total wuppe. 
 
Guten Tag.

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Wenn Blödheit leuchten würde, hätten wir ein Energieproblem gelöst.

Geschrieben von Marco321 am 30.10.2021 um 07:15:

Manche hier reagieren etwas allergisch auf neue User die sich nicht vorstellen ( Vorstellungsecke )  und dann ein Produkt lobpreisen. Das ist in der Vergangenheit leider immer mal wieder vorgekommen das ein "Händler" sich hier als User getarnt hat. 
Leider haben auch schon "bekannte Tuner" hier schon mit Konserven Maps und alles auf 13,2 gestellt, keine Glanzleistung abgeliefert.

Wenn du in der Vergangenheit den Vergaser selbst eingestellt hast, also genug Wissen erlangt hast, dann wäre es ein leichtes gewesen das jetzt auch bei den Einpritzern zu tun.
Viele hier haben das so getan ob nun mit FP3 ,PowerVision,SE Supertuner usw.

Aber zurück zu deinem Ergebnis , Hast du Veränderungen (Luftfilter/Auspuff) vorgenommen oder alles Serie + Mapping ?
Kannst du deine AFR Tabelle hier einstellen oder auch die ganze Mappingdatei ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von DeeCee am 30.10.2021 um 08:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von mellerr
Es ist schon merkwürdig, dass in kurzer Zeit, zwei unterschiedliche Nutzer (zumindest namentlich), in zwei unterschiedlichen Foren (Milwaukee Vtwin und Street Bob Forum), das selbe Prüfstandsergebnis posten? Hauptsache es steht der Tuner groß auf dem Bericht.

Verschiedene Nicks in verschiedenen Foren sind "merkwürdig"? Ich denke, dass hier fast jeder (so wie ich z.B.) auch noch in einem anderen (Motorrad-)Forum unterwegs ist – und sicherlich nicht immer unter gleichem Namen...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Geschrieben von LRalf am 30.10.2021 um 10:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Auch wieder ein Beleg für die Unsinnigkeit dieser Prüfstände Augenzwinkern

Da kann ich nur zustimmen.

Geschrieben von fahrnichsoschnell am 30.10.2021 um 18:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
Manche hier reagieren etwas allergisch auf neue User die sich nicht vorstellen ( Vorstellungsecke )  und dann ein Produkt lobpreisen. Das ist in der Vergangenheit leider immer mal wieder vorgekommen das ein "Händler" sich hier als User getarnt hat. 
Leider haben auch schon "bekannte Tuner" hier schon mit Konserven Maps und alles auf 13,2 gestellt, keine Glanzleistung abgeliefert.

Wenn du in der Vergangenheit den Vergaser selbst eingestellt hast, also genug Wissen erlangt hast, dann wäre es ein leichtes gewesen das jetzt auch bei den Einpritzern zu tun.
Viele hier haben das so getan ob nun mit FP3 ,PowerVision,SE Supertuner usw.

Aber zurück zu deinem Ergebnis , Hast du Veränderungen (Luftfilter/Auspuff) vorgenommen oder alles Serie + Mapping ?
Kannst du deine AFR Tabelle hier einstellen oder auch die ganze Mappingdatei ?

Es wurde der original Auspuff etwas abgeändert auf ca. 88db. original sind ca. 83db. dadurch ist wohl der Auspuff mit einem J&H zu vergleichen, und die Endmessung entspricht damit dem einer 114 mit Klappenauspuff. Sonst alles Serie. Um das selbst einstellen zu können, fehlen mir die Breitbandsonden und das notwendige sonstige Equipment und die Erfahrung mit Einspritzern.

Natürlich habe ich die Tunes original und abgestimmt hier. Wenn du eine 114 BOB hast und die Datei testen möchtest.  Mich hat der Spaß incl.Hardware ca. 980.- gekostet.  Es wurde per Autotune mit den Breitbandsonden nochmal auf der Rolle eine Feinabstimmung durchgeführt.

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