Außerdem wird das Hydraulikgelumpe auch ersetzt.
Meine 2014er Limited hat jedenfalls mit dem RWG keinen Transfer, allerdings auch vorher schon nicht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Ja, Tourer ist bislang Glücksache, möglicherweise ab MJ2019 besser, ist nimmer lang
Wenn bei dem MJ 2019 das Transferproblem behoben sein sollte, wäre dieses der eindeutige Beweis dafür, dass vorher bei sehr vielen Fahrzeugen etwas nicht i.O. war.
Es würde mich allerdings sehr wundern, wenn HD das auch so sieht.
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S&S
Könnte die Installation eines Rückwärtsgangs das Problem lösen?
EML, Motor Trike ?
Baker verbaut beim Rückwärtsgang eine 3-teilige KDS.
Außerdem wird das Hydraulikgelumpe auch ersetzt.
Meine 2014er Limited hat jedenfalls mit dem RWG keinen Transfer, allerdings auch vorher schon nicht.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hatte hier nicht jemand das KBA informiert ? Kam da noch nichts raus?
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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger 
Wir werden nach Auslieferung der 2019er Touringmodelle in deren Handbüchern feststellen können, ob sich die angeblich ausreichende Getriebeölmenge auf ca. 0,5 Liter reduziert hat, und an der Maschine oder in den Ersatzteilkatalogen feststellen können ob ein anderer (längerer) Messstab verwendet wird.
Das soll nach Aussage meines Händlers der Standpunkt von HD sein und man deshalb auch (zumindest an meiner RK) keine weitere Nachbesserung für notwendig hält.
Sollte das nicht der Fall sein und man weiterhin den alten Messstab verwendet und auch noch die gleiche Füllmenge für das Getriebe angibt, fühle ich mich nicht nur belogen sondern auch betrogen, weil es für mich schon jetzt nicht unerhebliche finanzielle Konsequenzen erzeugt hat.
zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Wir werden nach Auslieferung der 2019er Touringmodelle in deren Handbüchern feststellen können, ob sich die angeblich ausreichende Getriebeölmenge auf ca. 0,5 Liter reduziert hat, und an der Maschine oder in den Ersatzteilkatalogen feststellen können ob ein anderer (längerer) Messstab verwendet wird.
Das soll nach Aussage meines Händlers der Standpunkt von HD sein und man deshalb auch (zumindest an meiner RK) keine weitere Nachbesserung für notwendig hält.
Sollte das nicht der Fall sein und man weiterhin den alten Messstab verwendet und auch noch die gleiche Füllmenge für das Getriebe angibt, fühle ich mich nicht nur belogen sondern auch betrogen, weil es für mich schon jetzt nicht unerhebliche finanzielle Konsequenzen erzeugt hat.
.......die Bedienungsanleitung ist derzeit nicht lieferbar und wird nachgereicht.....ich bin sehr gespannt....lt. Händler soll es das Transferproblem nun nicht mehr geben....
zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
.....ich bin sehr gespannt....lt. Händler soll es das Transferproblem nun nicht mehr geben....
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
zum zitierten Beitrag Zitat von Mob
zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
.....ich bin sehr gespannt....lt. Händler soll es das Transferproblem nun nicht mehr geben....
Welcher Händler war das denn ?
Du könntest ja zuhause erstmal den Getriebeölstand kontrollieren und den Peilstab für uns fotografieren.
Haben eigentlich die 114 Motoren auch den Öltransfer?
Tom
Hi Tom, welcher M8 Tourer hat 114cui ?
Gruß
keiner.....bis dato
Tom
Getriebeöl im Primär M8
2017er CVO SG z.B.
Und bisher hab ich keinen.... Mal sehen was die nächsten Kilometer so bringen...
Ah Cool, die CVO hatte ich gar nicht auf dem Schirm.
Na dann hoffen wir mal dass es auch so bleibt bei Dir.
Getriebeöl im Primär M8
Nicht nur du...
Wenn de einen Fluchend sein Moped im Taunus verbrennen siehst bin ich’s der doch Transfer hat