Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Keihin CV-Vergaserkunde (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=31788)

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Die Leute bei W&W sind kompetent, und man erhält zu 100% eine zufriedenstellende Auskunft!
Das sie etwas teuerer sind, kann man deswegen in gewisser Weise außen vor lassen.

So isses. Die schrauben und fahren zum Teil selber.
Beratung Top. 
Bei Harley sind sie mittlerweile arrogant, das passt nicht zu meinem Bild vom Motorradfahren. Die in der Werkstatt, also die mit denen man reden will und kann, sind leider weggesperrt. Das ist enttäuschend. Ist sicherlich nicht überall so, aber eher die Regel. 
Man will nur Kunden die neue Bikes und Klamotten kaufen.

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Bei meinem Händler in Kamen nicht. Da hat mir die Dame am Tresen 45min lang Düsen,Dichtungen und Zündkerzen akribisch zusammengesucht für nen Bestellwert von vielleicht 25 Euro.So hört das. Deshalb kauf ich auch da meinen neuen Helm, der im Netz 40€ weniger kostet..

Machlovio, ich beneide Dich gerade etwas...

Kurz noch bezüglich der dunkleren Farbe:
Meiner Meinung nach liegt das an einem etwas zu fetten Gemisch, Stadtverkehr, stop and go.
Ein Unterschied wird immer sichtbar sein....


Ich beobachte das natürlich....


LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Volle Zustimmung!

Was ich vergessen hatte zu sagen: Mein Vergaser knallt nicht mehr, auch nicht auf über ca. 700 km ( oder waren es 900? Wir hams nicht gezählt).

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Thumbs up!

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ich hab mir fürs Topic mal die Mühe gemacht, noch vor der Arbeit und noch ohne Kaffee...eine Zündkerze zu zersägen: So sieht die vordere Zündkerze geöffnet aus :
-laut tuningszene sollte das wohl passen, obwohl ich natürlich nicht einen speziellen Bereich "bespielt" habe, sondern das quasi ein Gesamtergebnis meiner Tour durchs Allgäu ist.
Die Keramik ist von oben nach unten kälter werdend, wenn man den schwarzen Strich anschaut, dann bin ich hier vermeindlich auf der eher sehr fetten Seite und die Temperatur der Zündkerze / Verbrennung passt. Wenn alles weiss wäre, wäre das Gemisch zu mager und der Motor zu heiss. 
Passt also und mein neu abgedichtetes Manifold scheint zu funktionieren.
Wenn man es jedoch absolut genau nimmt, dann müsste man 3 Zündkerzen zersägen und beurteilen.
Eine bei Standgas, eine bei Halbgas, und eine bei Vollgas. Hier ein interessanter Link: klick
Die Bilder von Champion orientieren sich in etwa an den Farben nach denen wir uns hier orientieren: klick

Vom Allgemeinzustand meiner Zündkerze gehe ich aber davon aus, dass alles passt, anbei auch nochmals das Bild, links im Bild die vordere, rechts die hintere.
@ DeDe: Klasse Beurteilung von Dir. Ich bin Dir und den Kollegen sehr dankbar für die gute Hilfe und Unterstützung.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.