Zitat von rudy1801
Zitat von Jörg 2
Vielleicht hat er nen neuen Lehrling?
genau im Gegenteil. Etliche verbaut und winken schon ab, "wieder einer, der JuH haben will"
Angeblich oft sehr lange fummeln müssen.
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Zitat von rudy1801
Zitat von Jörg 2
Vielleicht hat er nen neuen Lehrling?
genau im Gegenteil. Etliche verbaut und winken schon ab, "wieder einer, der JuH haben will"
Angeblich oft sehr lange fummeln müssen.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Man kann schnell und langsam schrauben.denk nicht das es eine vorgegebene montagezeit von juh für die Händler gibt.das wird jede Werkstatt individuel kundenfreundlich gestalten 
Zitat von alexp
gestern hab ich die neue Kess gehört, man man die haben sich richtig ins Zeug gelegt.
Konkurenz belebt das Geschäft und den Erfindungsgeist. Dank Mario musste sich Kess bewegen und aufholen. Ich bin J&H Fan seit der ersten Stunde, aber die Kess hat einen sehr tiefen klasse Sound und ist J& H allemal ebenbürdig.
Nur die Kess scheint eine Art Schrittmotor zu haben.
Kein lästiges Gefummel, sondern 3 Stellungen. Leise, gut Laut, sehr Laut.
Für mich somit besser einzustellen als die J&H.
Ich wette J&H zieht da nach.
der Werkstattschalter hat doch nur stromlos gestellt
Ich habe nun auch, nach Penzl und Kess, diesen Thread komplett gelesen. Gehört habe ich die J&h sowie die Penzl, im Klang offen beide ziemlich brachial. Mir fällt kein Grund ein J&H zu kaufen, warum den Riesen-Montageaufwand und noch mehr Kabel und Elektrik am Bike, wenn es auch einfach und super funktionell geht geht? Mir fällt kein vernünftiger Grund ein.............................
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Man kann schnell und langsam schrauben.denk nicht das es eine vorgegebene montagezeit von juh für die Händler gibt.das wird jede Werkstatt individuel kundenfreundlich gestalten
Da geb ich dir recht.hab gehört das manche bis zu knapp 500 für Anbau zahlten
Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread
Moin Moin, kich bin ganz neu und suche jetzt auch eine schlagbare Auspuffanlage. Gibt es neben den einzelnen Threats auch einen Vergleich zwischen Penzl, JH, Kesstech. Hab mich hier natuerlich eingelesen aber mir fehlt dennoch der überblick.
Und, wie zum Teufel kann ich denn mal die Sounds vergleichen?
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"Man muss den Menschen vor allem nach seinen Lastern beurteilen. Tugenden können vorgetäuscht sein, Laster sind echt." KK
zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
Ich habe nun auch, nach Penzl und Kess, diesen Thread komplett gelesen. Gehört habe ich die J&h sowie die Penzl, im Klang offen beide ziemlich brachial. Mir fällt kein Grund ein J&H zu kaufen, warum den Riesen-Montageaufwand und noch mehr Kabel und Elektrik am Bike, wenn es auch einfach und super funktionell geht geht? Mir fällt kein vernünftiger Grund ein.............................
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Zitat von erdbeerfeldt
Moin Moin, kich bin ganz neu und suche jetzt auch eine schlagbare Auspuffanlage. Gibt es neben den einzelnen Threats auch einen Vergleich zwischen Penzl, JH, Kesstech. Hab mich hier natuerlich eingelesen aber mir fehlt dennoch der überblick.
Und, wie zum Teufel kann ich denn mal die Sounds vergleichen?
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Moin Erdbär,
alle drei klingen gut.
Die ganz aktuelle Kess ist inzwischen auch auf dem Klangniveau angekommen wo die beiden anderen schon sind.
Ich hab sie inzwischen an einer Cross Bones gehört und das ist schon schön mächtig und dunkel.
J&H ist für mein Ohr im Vergleich zu den beiden anderen noch einen Hauch dunkler wenn die langen Endtöpfe verbaut sind.
Warum ?
Weil die J&H mit 90mm einfach die dicksten Dinger sind und das mehr Volumen hört man bei den Langversionen dann auch .
Bei den Shorty Dämpfern ist der Unterschied nicht mehr wirklich gegeben.
Der Anbauaufwand ist bei J&H gerade bei alten Vergasermodellen ohne Steuergerät schon höher als bei einer mechanischen Anlage, aber die halbe, oder ganze Stunde mehr fummeln wäre auch egal.
Alle Anlagen verlangen Sorgfalt bei der Installation, das Ergebnis ist bei allen gut und elektrisch oder nicht bleibt eine persönliche Frage.
Und wegen der Legalität - machen wir uns nichts vor, fast alle ESM2 oder J&H Fahrer haben den Werkstattswitch irgendwo verbaut und sind damit genauso illegal unterwegs wie eine Penzl mit offenem Steller.
Mein Auslöser überhaupt was mit Versteller zu kaufen ?
Selbst im Fall mal offen ein Ticket zu kassieren, kann ich zudrehen, Abbitte leisten und darf heimfahren.
Das wäre mit allen noch so toll klingenden Zubehöranlagen ohne jegliche Zulassung halt nicht der Fall.
Ich habe mich also dann unter den drei aktuell brauchbar erscheinenden Anlagen schlicht aus zwei Gründen für die Penzl entschieden.
Kess gefällt mir rein optisch nicht, war damit also raus
J&H ist bei meinem sehr tiefen Schrubber mit 90mm deutlich zu dick und ich wollte noch keine Krümmer bauen, da sich die Linie der neuen Krümmer erst final nach meinem fertigen Umbau entscheiden wird.
Am Serienkrümmer würden die 90mm Pötte bei meiner Karre in jeder Rechtskurve auf der Strasse schrubbeln und zudem der vordere Topf am Getriebe anliegen .
Ich bin zu geizig und 2K € Töpfe auf der Strasse schmaler zu hobeln und durch das Anliegen durchzuschubbern :-)
Also blieb die Penzl, die gut ausschaut, deutlich schlanker baut und absolut vergleichbar klingt.
Ob elektrisch oder nicht war mir dabei relativ egal.
Ach so... viele Youtubevideos sind ja mit kräftig Vollgas geben und grottigen Handy-Cams aufgenommen.
Das ist für mich eh nicht aussagekräftig und stellt auch keinen Vergleich dar.
Ich dreh meine HD nicht an den Begrenzer, dafür gibt es Reihen Vierer, die so bewegt werden wollen.
Sag mal wo Du herkommst, hier im bergischen Land sind zumindest am WE an den einschlägigen Treffpunkten alle drei Protagonisten mehrfach vertreten, da könntest Du gleich probehören :-)
zum zitierten Beitrag Zitat von Dyna-Mike
Moin Erdbär,
alle drei klingen gut.
Die ganz aktuelle Kess ist inzwischen auch auf dem Klangniveau angekommen wo die beiden anderen schon sind.
Ich hab sie inzwischen an einer Cross Bones gehört und das ist schon schön mächtig und dunkel.
J&H ist für mein Ohr im Vergleich zu den beiden anderen noch einen Hauch dunkler wenn die langen Endtöpfe verbaut sind.
Warum ?
Weil die J&H mit 90mm einfach die dicksten Dinger sind und das mehr Volumen hört man bei den Langversionen dann auch .
Bei den Shorty Dämpfern ist der Unterschied nicht mehr wirklich gegeben.
Der Anbauaufwand ist bei J&H gerade bei alten Vergasermodellen ohne Steuergerät schon höher als bei einer mechanischen Anlage, aber die halbe, oder ganze Stunde mehr fummeln wäre auch egal.
Alle Anlagen verlangen Sorgfalt bei der Installation, das Ergebnis ist bei allen gut und elektrisch oder nicht bleibt eine persönliche Frage.
Und wegen der Legalität - machen wir uns nichts vor, fast alle ESM2 oder J&H Fahrer haben den Werkstattswitch irgendwo verbaut und sind damit genauso illegal unterwegs wie eine Penzl mit offenem Steller.
Mein Auslöser überhaupt was mit Versteller zu kaufen ?
Selbst im Fall mal offen ein Ticket zu kassieren, kann ich zudrehen, Abbitte leisten und darf heimfahren.
Das wäre mit allen noch so toll klingenden Zubehöranlagen ohne jegliche Zulassung halt nicht der Fall.
Ich habe mich also dann unter den drei aktuell brauchbar erscheinenden Anlagen schlicht aus zwei Gründen für die Penzl entschieden.
Kess gefällt mir rein optisch nicht, war damit also raus
J&H ist bei meinem sehr tiefen Schrubber mit 90mm deutlich zu dick und ich wollte noch keine Krümmer bauen, da sich die Linie der neuen Krümmer erst final nach meinem fertigen Umbau entscheiden wird.
Am Serienkrümmer würden die 90mm Pötte bei meiner Karre in jeder Rechtskurve auf der Strasse schrubbeln und zudem der vordere Topf am Getriebe anliegen .
Ich bin zu geizig und 2K € Töpfe auf der Strasse schmaler zu hobeln und durch das Anliegen durchzuschubbern :-)
Also blieb die Penzl, die gut ausschaut, deutlich schlanker baut und absolut vergleichbar klingt.
Ob elektrisch oder nicht war mir dabei relativ egal.
Ach so... viele Youtubevideos sind ja mit kräftig Vollgas geben und grottigen Handy-Cams aufgenommen.
Das ist für mich eh nicht aussagekräftig und stellt auch keinen Vergleich dar.
Ich dreh meine HD nicht an den Begrenzer, dafür gibt es Reihen Vierer, die so bewegt werden wollen.
Sag mal wo Du herkommst, hier im bergischen Land sind zumindest am WE an den einschlägigen Treffpunkten alle drei Protagonisten mehrfach vertreten, da könntest Du gleich probehören :-)
Vorteile Penzl,
Tapered Endkappen / die geniale Verstellung / guter Sound / Preis
Nachteile Penzl
Verarbeitung nicht auf J&H Niveau / und man darf damit nicht legal laut fahren. Das heißt wenn dich Polizei laut hört bist du fällig. Mind. 25 Euro oder 50 Euro und 3 Punkte.
Vorteile J&H
man darf legal laut fahren / bester Sound / bester Qualität sowohl Optik und Haptik
Nachteile J&H
die stufenlose Verstellung bedarf Übung (aber ich fahre sowieso nur offen oder leise).
-->Alles andere will man nur wenn man noch keine Anlage hatte.
ca. 300-400 Euro teurer als Penzl
Habe mich bei der Veranstaltung in Löwenstein mit einem in der Harleyszene bekannten Polizisten unterhalten. Der hat meinem Penzlkumpel (auch hier im Forum) 50 Euro und 3 Punkte verdonnert. Der Polizist meinte gegen die elektr. Anlagen sind sie machtlos aber sie versuchen ein Gesetz rauszubringen damit sie nicht mehr verkauft werden dürfen. Gegen Bestandskunden (also die vor diesem Gesetz diese Anlage gekauft haben) kann aber auch dieser Gesetz nichts 
Jedem das seine!
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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby 
Zitat von erdbeerfeldt
Moin Moin, kich bin ganz neu und suche jetzt auch eine schlagbare Auspuffanlage. Gibt es neben den einzelnen Threats auch einen Vergleich zwischen Penzl, JH, Kesstech. Hab mich hier natuerlich eingelesen aber mir fehlt dennoch der überblick.
Und, wie zum Teufel kann ich denn mal die Sounds vergleichen?
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Die können da gar nichts verhindern sondern nur Brüssel und dann hätte man die Autoindustrie gegen sich
@Lehremi: Du sprichst mir aus der Seele! Genau so sehe ich das Thema auch (inzwischen). Dem ist auch nichts hinzuzufügen.