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Geschrieben von ChromReini am 09.08.2020 um 15:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Habe meine LRS jetzt beim 1600er Service auch mappen lassen: deutlich mehr Druck von unten raus - obwohl der war ja mit Serienmapping schon sehr ok

Und das Konstantfahrruckeln, besonders bei niedrigen Drehzahlen, ist komplett weg, der Motor läuft auch nochmal kühler - nach Gefühl bei über 30 Grad Außentemperatur, gemessen habe ich das aber nicht

Jedenfalls sehr zu empfehlen

@ + Hi fossy,
hast du ,don performance, map aufspielen lassen oder die alte klassische Vorgehensweise über nen Rollenprüfstand? Hast du eine andere Auspuffanlage dran, n´anderen Luftfilter oder Stage....?
Bin auch am überlegen mit meiner KessTech Anlage, tendiere zu don performance.
Gruß

Geschrieben von fossy am 09.08.2020 um 15:52:

PV und Abstimmung über wirbelstromgebremsten Dynojet 250ix Prüfstand (Rollenprüfstand?) mit Breitbandsonden, habe einen Jekill&Hyde dran und den serienmäßigen Luftfilter.

 Don Performance Tuning ist dann halt einfach eine andere Mappinghard-und Software, oder?

Geschrieben von ChromReini am 09.08.2020 um 16:18:

Don Performance ist nur die Software. Du musst wissen was für Komponenten an deinem Motor hängen (Auspuff/Luftfilter/Stage) , suchst danach die passende Map aus und spilst die auf (wird natürlich von deinem HD-Händler/Schrauber gemacht). Vorteil: Motor wird auf diese weise nicht so gequält + ca. 15 Ps mehr (lt. meinem HD-Ansprechpartner) + günstiger + geht schnell.
Nachteil: Ich denke die Feinabstimmung ist doch etwas spezieller.

Geschrieben von fossy am 09.08.2020 um 17:36:

Du könntest noch eine Zwischenstufe in Erwägung ziehen, nämlich eigene Autotunefahrten machen, dann brauchst du aber auch die Hardware dazu, PowerVision oder das Kästchen von Don Performance oder dergleichen.

Viel was anderes ist die Abstimmung am Prüfstand auch nicht, nur dass hier die Autotunefahrt gezielt über alle Bereiche abgefahren werden kann und Breitbandsonden verwendet werden, die über alle Messbreiche funktionieren...

Ich würde das jedoch immer lieber am Prüfstand machen lassen, dann paßt das genau maßgeschneidert auf deinen Motor

Geschrieben von VTwin89 am 17.08.2020 um 10:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin89
Ist jemand um die 172cm und fährt die Low Rider S?
Habe probegesessen und hatte das Gefühl, dass meine Arme zu kurz sind. 
Vielleicht saß ich aber auch nur komisch drauf

Ich bin 174 cm groß und das Teil schon ausgiebig gefahren. großes Grinsen  
Die LowRider S ist von Haus aus kein Bike zum lässig nach hinten lehnen. Mit der LowRider S sollst du Kurven reißen, Gas geben, sportlich unterwegs sein. Da sitzt man eher stark aufrecht bis etwas nach vorn mit dem Oberkörper (Clubstyle?). Ich fand das Fahrgefühl cool & die Sitzposition dazu hat auch super gepasst. Wenn du daran denkst, neue Riser daruf zu schrauben, denke daran, dass auch die Dinger dann eine entsprechende ABE oder TÜV-Bescheinigung haben sollten.

Von der Sitzpositzion her war die Low Rider S auch sehr angenehm aber dennoch sportlich.
Habe nur das Gefühl gehabt, dass meine Arme komplett durchgestreckt sind und ich daher im Stand den Lenker nicht komplett nach links oder rechts einschlagen kann.....
Nun weiß ich nicht ob das normal ist, oder ob meine Arme zu kurz sind?!
Von den Füßen/Beinen war die Maschine bzw die Sitzpositzion perfekt.

Geschrieben von Mechanics am 17.08.2020 um 11:06:

Geht mir auch so (1,82m, vorverlegte Rasten): Beine o.k.,  Oberkörper immer irgendwie angespannt

Geschrieben von Sascha123 am 17.08.2020 um 13:30:

Fahre meine seit 3 Wochen und ja das stimmt die Arme sind gestreckt aber selbst bei langen Fahrten keinerlei Probleme . Ich bin 1.77 und hab keine langen Arme !

Geschrieben von n9ne am 17.08.2020 um 15:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin89
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin89
Ist jemand um die 172cm und fährt die Low Rider S?
Habe probegesessen und hatte das Gefühl, dass meine Arme zu kurz sind. 
Vielleicht saß ich aber auch nur komisch drauf

Ich bin 174 cm groß und das Teil schon ausgiebig gefahren. großes Grinsen  
Die LowRider S ist von Haus aus kein Bike zum lässig nach hinten lehnen. Mit der LowRider S sollst du Kurven reißen, Gas geben, sportlich unterwegs sein. Da sitzt man eher stark aufrecht bis etwas nach vorn mit dem Oberkörper (Clubstyle?). Ich fand das Fahrgefühl cool & die Sitzposition dazu hat auch super gepasst. Wenn du daran denkst, neue Riser daruf zu schrauben, denke daran, dass auch die Dinger dann eine entsprechende ABE oder TÜV-Bescheinigung haben sollten.

Von der Sitzpositzion her war die Low Rider S auch sehr angenehm aber dennoch sportlich.
Habe nur das Gefühl gehabt, dass meine Arme komplett durchgestreckt sind und ich daher im Stand den Lenker nicht komplett nach links oder rechts einschlagen kann.....
Nun weiß ich nicht ob das normal ist, oder ob meine Arme zu kurz sind?!
Von den Füßen/Beinen war die Maschine bzw die Sitzpositzion perfekt.

Ist normal, die wollten ja eine sportlichere Haltung damit bewirken. Abhilfe schaffen Pullback-Riser, bspw. von Biltwell (mit TÜV!)

Gruß Dom

Geschrieben von Hi75 am 19.08.2020 um 20:23:

Hallo,
ich habe heute ein leichtes „Knacken“ im Bremspedal bemerkt. Tritt im letzten Viertel des Pedalweges auf, wenn man die Fussbremse tritt. Das ganze fühlt man mehr als das man es hört - also vom Geräusch nur sehr leise wahrnehmbar. Das Pedal selbst ist es nicht. 

Hat noch irgendwer sowas bemerkt oder eine Ahnung, was das sein kann?

Gerade nochmal nachgesehen - das tritt genau in dem Moment auf, wenn das Bremslicht angeht. Vielleicht der Bremslicht Schalter?

Geschrieben von Hi75 am 20.08.2020 um 12:59:

Moin,

Gibt es einen Lay Down Kennzeichenhalter (mit max. 30 Grad / höherem Gummipuffer), der einfach so an eine Low Rider S passt?
Ich habe hier einen, der definitiv nicht passt - das Teil sitzt mind. 1,5cm zu tief und würde ans Rücklicht anstossen.
Wie es scheint, ist das Rücklicht höher montiert oder höher gebaut, als bei anderen Modellen.

Vielleicht hat ja jemand Bilder von seinem montierten und eine Bezugsquelle.

Danke und Gruss,
David

Geschrieben von fossy am 20.08.2020 um 13:09:

Den habe ich montiert, mit dem Gummi der beiliegt lässt sich die Neigung bestimmen

Schwarz Laydown Kennzeichenhalter Nummernschild für Harley-Davidson

Geschrieben von Hi75 am 20.08.2020 um 13:33:

Danke fossy,

Sieht aber so aus, als nutzt Du den flachen Gummi - der passt bei mir aus so gerade. Der größere Gummi nicht mehr, da dann der Halter tiefer rutscht.

Geschrieben von Schinter am 20.08.2020 um 17:07:

J&h 2-1 news

https://youtu.be/HyNuD1JG3s4

Geschrieben von fossy am 20.08.2020 um 17:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hi75
Danke fossy,

Sieht aber so aus, als nutzt Du den flachen Gummi - der passt bei mir aus so gerade. Der größere Gummi nicht mehr, da dann der Halter tiefer rutscht.

verstehe ich nicht, egal welchen Gummi man nimmt, der Abstand zum Rücklicht ist immer mehr als ausreichend

Eventuell muss man den Kennzeichenhalter am Laydownträger versetzten, aber der Halter hat jedenfalls genügend Spiel

Geschrieben von Hi75 am 20.08.2020 um 17:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von Hi75
Danke fossy,

Sieht aber so aus, als nutzt Du den flachen Gummi - der passt bei mir aus so gerade. Der größere Gummi nicht mehr, da dann der Halter tiefer rutscht.

verstehe ich nicht, egal welchen Gummi man nimmt, der Abstand zum Rücklicht ist immer mehr als ausreichend

Eventuell muss man den Kennzeichenhalter am Laydownträger versetzten, aber der Halter hat jedenfalls genügend Spiel

bei dem Teil, dass ich da erwischt habe, leider nicht. Merkwürdig, ist aber so. Mit dem dünnen Gummi passt es gerade so. Der dicke ist nicht nutzbar, weil sch durch die Änderung des Winkels der untere Teil auch nach unten versetzt.
Werde einfach die Löcher im Halter versetzen. Da ist noch Platz.