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--- Batterie tiefentladen nach 5 Tagen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=82849)

Hallo zusammen,
kurze Vorstellung: FXBRS 114, letztes Jahr im November neu gekauft.
Den Winter über stand die Maschine bei mir in der Garage, Batterieüberwachung angeschlossen, alle zwei Wochen wie vorgeschrieben ans Ladegerät, keine Probleme. Im März dann die ersten Fahrten, die Maschine stand teilweise 8 bis 10 Tage ohne bewegt zu werden. Wieder alles gut, beim nächsten Start sprang der Bock einwandfrei an!
Dann Ende April zum ersten Service. Ab dann ging die Misere los! Nach dem Service nach Hause, zwei Tage später Batterie tiefentladen! Nichts ging mehr. Den Vertragshändller, Tough Stuff in Konz, bei dem ich den Service habe machen lassen, angerufen und Problem geschildert. Dieser meinte: Bau die Batterie aus und bring sie zum Testen vorbei. Das habe ich nicht getan. Vielmehr die eingbaute Batterie wieder geladen (2 Tage mit Spezial-AGM-Ladegerät), so dass die Maschine wieder gestartet werden konnte. Dann wieder zum Vertragshändler gefahren, wo die Batterie und der Ladestrom getestet wurde. Ergebnis: Batterie absolut in Ordnung laut Prüfprotokoll, Ladestrom ok! Mein Hinweis auf die Tiefentladung und die damit verbundene Problematik wurde schlicht ingnoriert. Der Händler: "Ich kann die Batterie nicht austauschen, wenn das Protokoll sagt, dass sie in Ordnung ist. Das bezahlt mir kein Mensch."
Die Hauptsicherung wurde noch getauscht und dann wurde ich entlassen, Gute Fahrt. Drei Tage später war die Batterie wieder leer! 11, 4 Volt, nichts ging mehr. Wieder den Händler angerufen. Original Antwort: "Dann weiß ich auch nicht weiter, ich muss mal mit Harley Davidson telefonieren. Kannst Dich ja mal melden die Tage." Klar, dann warte ich mal einfach so ein paar Tage ab, mitten in der Saison, bei bestem Wetter! Ich habe ihn gebeten, die Batterie auszutauschen, sei es nur um festzustellen, ob die Batterie das Problem ist oder ob das Ganze von was anderem herrührt. Dies hat er abgelehnt, seine Worte: "So einfach kann ich das nicht machen...
Ich habe die Batterie nun ausgebaut (ist kein größeres Problem), voll geladen und messe und dokumentiere nun den Spannungsabfall über mehrere Tage. Ich bin gespannt. Aber ganz egal was dabei rauskommt: Ich bin masslos enttäuscht über das Verhalten der Vertragswerkstatt. Das kenne ich von keiner anderen Marke, egal ob Motorrad oder Auto! Sind Eure Werkstätten auch so drauf bzw. ist das mittlerweile bei HD normal? Dann wundern mich deren Absatzproblem nicht.

Aus deiner Kurzvorstellung schliesse ich, dass du FXBRS 114 heißt !?

@Ev   Problem ist doch bekannt, dafür gibt es ja diesen Thread hier. Lies einfach die vorletzte Seite und weise den Händler dann auf das Rundschreiben hin. 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Gruß

Chris

Die Händler gehen scheinbar schon sehr unterschiedlich mit diesem aktuellen "Batterie-Thema" um.
Ich war am Samstag bei meinem Händler, u.a., um einen Termin für die 1600er-Inspektion abzustimmen und habe nebenbei beim GF/Inhaber die Frage fallen lassen, ob ihm in Bezug auf mögliche Batterieprobleme bei den neuen 18er-Softails etwas bekannt wäre und er dazu möglicherweise eine Info von HD hätte.
Er hat genickt und kurz erklärt, dass es eine entsprechende Arbeitsanweisung gäbe, diverse Kontakte sicherheitshalber zu prüfen/ säubern/ schmieren, blablabla, damit das Problem dann wohl entsprechend behoben wird. Anschließend hat er sofort gefragt, ob ich meine Batterie zwischendurch regelmäßig lade. Da ich das bejaht habe, werden diese Arbeiten nun im Rahmen der kommenden Inspektion dann mit erledigt. Ohne Zwischenladen meinerseits hätte es ansonsten wohl vorgezogen einen "außerplanmäßigen Reparaturtermin" geben müssen.

Fazit für mich: Da ich zufällig durch das Forum über die Sachlage informiert bin, konnte ich vor Eintritt eines etwaigen Schadens (rechtzeitig) nachfragen. Hätte ich nichts gewusst und nicht aufgrund früherer Erfahrungen mit Motorradbatterien in länger stehenden Moppeds (wir reden hier von einer Woche  ) von Beginn an eine Ladeerhaltung angeschlossen, hätte ich jetzt möglicherweise ebenfalls bereits ein Problem mit einem nicht mehr startenden Mopped bzw. einer vielleicht toten Batterie.
Bleibt die Frage, warum die Käufer nicht postalisch oder meinetwegen auch nur per Mail durch HD selbst informiert werden und dann zur Überprüfung rechtzeitig (!) ihre Dealer aufsuchen könnten.
So bleibt bei mir der negative Beigeschmack, nur durch zufällig glückliche Umstände vor ziemlichem Ärger bewahrt worden zu sein (was ist schlimmer als ein einfach nicht mehr laufender -neuer- Bock in der Garage und man weiß nicht, woran es liegt?), denn eine Info gab es ja lediglich auf Eigeninitiative/Nachfrage. Schlechtes Kunden-Management, würde ich meinen.

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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen? 

Ich vermute das die Batterien grundsätzlich OK sind.

Das Problem ist wahrscheinlich das die Batterien während der Fahrt nicht (richtig) geladen werden. In der Verbindung Lichtmaschine/Regler/Batterie scheint der Wurm drin zu sein.

Da ist die Batterie,wenn sie nicht geladen wird, nach ein paar mal Starten am Ende.

Gruß,
René

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Ciao 

Bernd

Es ging mir darum, dass jetzt wieder die Vermutung angestellt wird, dass die Ursache im bordeigenen Ladesystem zu suchen ist. Bei meiner BO und noch bei jemand anders waren die Batterieen korrekt geladen, als die Bikes nach einer Fahrt abgestellt wurden. Wir haben gemessen und hier auch die Werte gepostet. Daran liegt es nicht.


Laut HD Stuttgart ging das Rundschreiben am 27.04.2018 bei den Händlern ein. Steht aber auch schon weiter vorne.

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Ciao 

Bernd

"Hallo Teppo,

ich habe gesehen, Du hattest das gleiche Problem wie ich. Hat der Batteriewechsel bei Dir etwas gebracht? Kannst Du das Motorrad nun beruhigt mal wenigstens eine Woche stehen lassen, ohne das die Batterie leer ist??

Grüße, Frank"

Moin Frank, HD Hamburg Nord sind wohl deutlich besser als andere Dealer. Meine Karre wurde abgeholt und mir einen Tag später wieder hingestellt. Seit dem habe ich keine Probleme mehr. Toi, toi, toi.