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Geschrieben von robdas am 08.03.2017 um 09:28:

Hey Leute,

könnt ihr vielleicht mal ein Video eurer Thoranlage in der Vorbeifahrt machen?
Das ist doch eigentlich das was zählt.

Würde mich freuen mal ne Short shots in der Vorbeifahrt an einer Sportster zu hören.

Grüße
Rob

Geschrieben von Scareya am 08.03.2017 um 09:56:

Hast du den FMC Youtube-Channel schon gefunden? Ich habe es nicht überprüft, aber da ist bestimmt etwas passendes dabei...

PS: Ich merke gerade, dass der Link nicht funktioniert. Immer wird dabei ein Videoplayer geöffnet. Nehmt stattdessen den hier:
www.youtube.com/channel/UC8_MGgzf6NwLam-xJUmZFsg

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Geschrieben von robdas am 08.03.2017 um 11:22:

Ja den hab ich durch!
Die zeigen immer nur im Stand und wie Poserhaft am Hebel gerissen wird.....
Es gibt nur eins von der Freedom Performance und der Iron ein Video (neues), was mir taugt.
Frage wäre halt, ob die Short shots an den Sound rankommen oder nicht und das wäre nur in der Vorbeifahrt zu beurteilen smile

Ich mach denen glaub nen Angebot, dass ich bei 20% Nachlass auf die Short Shots, ein Video mache in der Vorbeifahrt Augenzwinkern

Grüße
Rob

Geschrieben von Rallemann am 08.03.2017 um 21:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mordy
was habt ihr für eine map aufgespielt? 
mit Standard baffle oder quiet baffle?
habe manchmal leichtes patschen im Schubbetrieb....

Patschen im Schubbetrieb hab ich leider auch manchmal, das nervt mich auch.
Ich habe allerdings auch nicht die Thor-Endkappen, sondern die offenen V&H-Endkappen montiert( bei ansonsten unverändertem Thor-System in einer Big Shot Staggered). Eventuell neigt das System mit den offenen Endkappen eher zum Patschen, wie mit denen mit Durchlassreduzierung? 
Eigentlich müsste sich das aber auch mit längerem Autotune abstellen lassen, so klappte es zumindest bei meiner damaligen 48 mit Miller Endpötten und racing db eatern, ohne Fuelpak haben die geknallt wie ein G36 Augenzwinkern
Aufgrund der offenen Endkappen hab ich in der mapauswahl "standard baffles" gewählt, racing baffles wäre vielleicht etwas zu viel?

Geschrieben von Dorado am 08.03.2017 um 21:17:

Hey Rob
ich möchte ein Video machen aber hatte bis her noch keine Zeit und jetzt das Wetter.
aber ich mach noch einen .

Gruß Ingo

Geschrieben von robdas am 08.03.2017 um 21:18:

Sauber danke !

Geschrieben von TheMaxim am 11.03.2017 um 19:21:

Für die Allgemeinheit ein Statement aus der Facebook Seite vom FMC-Store (05.03.2017)

Thor Cat Euro 3 oder Euro 4? 
Weil es wohl einige „Irritationen“ in div. Foren gibt, hier mal einige Fakten 
 Ausschlaggebend ist immer die Zulassungs-Norm 94/24 Euro 3 oder 134/2014 Euro 4. FMC verkauft zurzeit noch keine Euro 4 zugelassene Anlagen!!! Also ist die Aussage einiger Händler, die THOR Anlagen seien bereits Euro 4 zertifiziert so nicht richtig. Die aktuell zum Verkauf stehenden Anlagen von FMC sind sämtlich für Euro 3 zugelassen. Jedoch werden seit geraumer Zeit bereits die für die neue Euro 4 Regelungen erforderlichen Katalysatoren in den Euro 3 Modulen verbaut. Diese sind mit den dazu geforderten Edelmetall-Beschichtungen hochwertiger als jene für die Euro3 Klasse und sind somit überqualifiziert. Auch befinden sich aktuell schon neue Absorber im Einsatz, welche für die Euro 4 Zertifizierung nötig werden um die Geräusch-Emissionen einzuhalten. 
 Für die Euro 3 Versionen gelten ja auch noch andere Richtlinien, darum ist es einfach, diese damit zu erfüllen und noch etwas lauter in die Welt zu lassen. Mit einem "Stopfen" oder mit einem neuen „Papierchen“ ist das nicht getan... Genau wie die Anlagen aller anderen Hersteller müssen die künftigen FMC-Anlagen für Euro 4 umfangreiche Abnahme-Tests auf der Teststrecke und auf dem Leistungsprüfstand überleben und das Zulassungsprocedere hinter sich bringen. Das dauert, kostet, aber es kommt. Gott sei Dank, es gibt bei HD z.Z. lediglich 4 neue Homologationstypen und bei Indian 3. 
 Also bitte bei der Bestellung von Anlagen darauf achten, was in den Papieren steht! Werden Anlagen zwar mit Typ aber ohne Baujahrangabe bestellt, gehen wir regelmäßig davon aus, dass es sich um Modelle nach Euro 3 handelt. Wird das Baujahr mit 2017 benannt, melden wir uns schon aus Eigeninteresse beim Besteller und stoppen zunächst die Bearbeitung.

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Life your dream....

Geschrieben von Dorado am 12.03.2017 um 18:47:

Hallo
Heute ersten kontakt mit den Uniformierten gehabt. haben alle Bikes rausgezogen .
Null Problem mit den Short shots von FMC, hab ihnen das kärtchen mit der EG-Nr gegeben ,das haben sie kontrolliert und gut wars.
aber trotzdem ein Mängelbericht bekommen wegen meinem seitlichen Kennzeichenhalter ( originalen HD ) .
Lass ihn jetzt halt Eintragen .

gruß Ingo

Geschrieben von Mordy am 13.03.2017 um 00:28:

Wie kann das denn sein wenn der original ist?

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Mein YouTube Channel mit Anleitungen zum selber schrauben smile

www.youtube.com/c/HarleyStuff

Geschrieben von Iron_Flo am 13.03.2017 um 01:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mordy
Wie kann das denn sein wenn der original ist?

Naja. "Original" bedeutet in dem Fall nur, dass das Zubehör von Harley (bzw. in deren Auftrag) produziert wurde.
Das befreit logischerweise nicht von der Pflicht, gewisse Dinge eintragen zu lassen.
 

Geschrieben von jax74 am 13.03.2017 um 07:59:

@ Dorado: Das is ja schon mal schön zu hören das es mit den Uniformierten keinerlei Probleme gab. Ich werde dann berichten wie es mit der Eintragung hier in Österreich ausschaut. Hoff das geht auch so Reibungslos.

@Mordy: HD verkauft leider mehrere Teile bei denen man genauer hinschauen sollte. So haben z.B. die Stahlflexleitungen oder auch die Teardrop Spiegel keine ABE oder E-Prüfzeichen.

Geschrieben von SteveHD am 13.03.2017 um 10:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
@ Dorado: Das is ja schon mal schön zu hören das es mit den Uniformierten keinerlei Probleme gab. 
@Mordy: HD verkauft leider mehrere Teile bei denen man genauer hinschauen sollte. So haben z.B. die Stahlflexleitungen oder auch die Teardrop Spiegel keine ABE oder E-Prüfzeichen.

Deshalb steht auch bei teilen mit Abe ein kleines TÜV am der Beschreibung bzw. teile nr

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Gruß Steve

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Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von josefwolfart am 16.03.2017 um 19:56:

Hi,
hatte mir im Dezember mit dem Vermerk, dass ich eine 2017er 48 mit EURO4 habe eine Theo Anlage bei FMC bestellt.
Hab diese auch bereits montiert, jetzt gehe ich allerdings davon aus, dass diese ja nicht zugelassen ist.
Von FMC reagiert auch niemand auf meine Nachfragen per Email.
Was nun?
 

Geschrieben von Rallemann am 16.03.2017 um 20:28:

Anrufen 

Geschrieben von josefwolfart am 16.03.2017 um 20:34:

Werde ich tun ;-)