Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Modelle 2014 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=39277)

Auch die Facelift-Variante des 996er Carrera (ab 2002) hatte noch kein Soundmanagement (hatte ich bis letztes Jahr). Was stimmt ist jedoch ein rasanter Wertverlust der wassergekühlten Standard-911er (nicht GT2/GT3/Turbo) gegenüber den luftgekühlten älteren Modellen. Dieser Wertverlust ist für mich auch nachvollziehbar, da
- Sound schlechter
- Zuverlässigkeit / Dauerhaltbarkeit schlechter (hier wurde an der Zylinderbeschichtung gespart)
- Zusätzliche Fehlerquelle mit teils gravierenden Auswirkungen (Undichtigkeit Kühlsystem)

Frage: Wer will denn dieses Schlauch/Ventil/Kühler/Wasserpumpenzeug in seinem Fahrzeug - Um die Umwelt zu retten? Weil wir uns freuen wenn wir die EU-Ökovorschriften 1:1 umsetzen? Dann kann man seine Karre gleich zu Hause lassen und Fahhrad fahren. Daher habe ich mich jetzt nochmal mit luftgekühlten Harley bis zum Lebensende eingedeckt (übrigens auch mit Glühbirnen und NiCd-Batterien ;-)

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim

Hallo Joachim,
wenn der Kunde nicht ständig die Hubraumvergrösserung und Leistungsmaximierung goutieren würde , brauchten wir uns um das Kühlmedium nicht zu sorgen. Auch meine RK muss lange aushalten.
Irgendwie inkonsequent unser Kaufverhalten.

__________________
Dives qui sapiens est

Na, ja, von Leistungsmaximierung kann ja bei H-D wirklich keine Rede sein.....

Und Hubraumvergrößerung ist nix böses - ist schon cool, mehr cui als viele Dosen zu haben....

Und weder wir noch unser Kaufverhalten ist schuld an den Abgaswerten (die wie neulich bei der GS durch die WK gesenkt werden kann) sondern die EU, die diese Werte festlegt.

__________________
E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

und indian baut auch einen 111ci motor ohne wasserkühlung, muss also gehen....

sigi

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Genau. Und ne klassische Indian mit WK? Würde wohl keiner kaufen, gar keiner.

__________________
E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

also mit ABS hätte ich 3 Bandscheibenvorfälle weniger und die HWS wäre auch icht angeknackst gewesen

Dr.joe
kommst vor lauter porsche überhaupt zum harleyfahren

Void,
Was verlangst du ? So nen Schmarn liest man selten hier. Kein Moped und was von Weichei erzählen. Wer Heute noch gegen Abs ist, hat nicht gepeilt und wirds auch nie.

@Rolliglider,
nahezu jedes Modelljahr brachte mehr Hubraum und Leistung. Wen das begeistert , der wird sich mit einem zusätzlichen Kühlmedium anfreunden müssen. Problematisch sind auch die EU Abgasbestimmungen , die die AFR zusätzlich abmagern. Indian wird wohl einen Ölkühler und einen verstärkten Ölumlauf in den Zyl.-Köpfen haben (weiss ich aber nicht definitiv). Die Kühlrippen erscheinen mir voluminöser.
Coolness von mehr Hubraum ist das Eine , die Physik ist das Andere. Eine gesunde Wärmebillanz , die die Lebensdauer fördert , ist auch nicht schlecht.

__________________
Dives qui sapiens est

Da das Thema ABS - natürlich - auch in diesem Thread wieder äußerst konträr diskutiert wurde, zum Beispiel hinsichtlich der Sportys für 2014, möchte ich es noch mal anheizen (macht auch irgenwie Spaß).

Nach dem gewaltsamen Ableben meiner Sporty, hatte ich mir ja die Street Bob als Vorführer gekauft und fand es sehr beruhigend, dass sie das optionale ABS an Bord hatte. Kurz vor Ende unserer gestrigen, gemütlichen Harzrunde, hat es mich nun vor einem deftigen Loch in der Geldbörse bewahrt :

Kurz vor dem Heimathafen passierten wir einen innerstädtischen Kreisel, erst vor kurzem fertiggestellt, prima Belag, zügig zu fahren. Auf der gegenüberliegenden Seite, auf dem wir ihn wieder verlassen wollten, kam auf dem linken Radweg ein Radfahrer in Gegenrichtung (von der Sorte Ganzkörper-Nylon-Kondom), der den Kreisel nun eigentlich entgegen des Uhrzeigersinns zu nehmen hätte, ....... wenn er des Denkens mächtig gewesen wäre. Aber in dem Moment, indem ich nach rechts schwenkend den Kreisverkehr velassen wollte, natürlich mit gesetztem Blinker, schwenkte der Radler ohne zu verzögern nach links und donnerte verkehrt herum über den Zebrastreifen direkt in meine Fahrspur. Was folgte, war eine Vollbremsung meinerseits ... vorn und hinten voll rein. Ohne Vollbremsung hätte ich ihn genau mittig erwischt - Ohne ABS hätte es mich auf die rechte Seite geschmissen, da ich schon in leichter Schräglage war. Ich hörte nur ganz kurz den Vorderreifen pfeifen, bevor das ABS regelte und ich kurz danach stand.

So schlecht das HD-ABS auch oft gemacht wird (meistens auch von Leuten, die es noch nie getestet haben), hat es hier selbst in leichter Schräglage und eingeschlagenem Lenker absolut souverän gearbeitet.

Da gebe ich dir recht. Auf der Tour vom Schwarzwald zurück nach Hause. Ich fahre eine abfallende Strasse mit hundert runter und mitten in der Kurve kommt mir ein Auto auf meiner Spur entgegen, welcher einen Berghochkrabbelnden Lkw überholt. Ich bin voll in die Eisen. Reifen haben kurz gepfiffen und dann kam das Abs und ich konnte die Fuhre sicher ganz bis zum Fahrbahnrand manövrieren. Ohne wäre ich gelegen, daß neue Bike im Arsch und wer weiss was mit mir passiert wäre. Egal. Will kein Bike mehr ohne.

Mein Dealer meinte als ich mein Bike abgeholt habe, daß alle neuen Sportster Modelle mit Abs ausgeliefert werden.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School