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Geschrieben von HD-ReDi am 14.01.2013 um 20:31:

@Döppi
hätte ich nicht gedacht das der 200er so reinpasst ohne etwas anzupassen sied jedenfalls Geil aus, gratuliere.
mich würde interessieren wie es von der Seitenansicht aussied, kürzen würde ich ihn auch auf jeden fall und zwischen Fender und Struts beidseitig eine Scheibe mit 5-6mm beilegen um weiter zum Reifen zu kommen und Blech innenseitig am Ende einschweißen
Wie gesagt mein Angebot steht großes Grinsen

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Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm


Geschrieben von Döppi am 14.01.2013 um 20:32:

Habe gerade meinen Krümmer vom Schweisser abgeholt . Jetzt ist er ein Stückchen kürzer . cool

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Geschrieben von Döppi am 14.01.2013 um 20:33:

Und wer schon immer mal wissen wollte , wie so ein Sammler von innen aussieht :

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Geschrieben von Sticki1 am 14.01.2013 um 20:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab das Rad noch nicht gespannt bzw. ausgerichtet . Wollte nur erstmal ausprobieren ob es überhaupt Probs gibt . Bei 17 Zoll jedenfalls nicht . Bei 16 Zoll sieht es anders aus . Augenzwinkern
Riemen hat auf Pulley etwas Spiel . Schätze auch so 1-2mm .
7mm Platz kann ich jedenfalls total vergessen . Auch mit Rad leicht schräg stellen sind höchstens 4 mm drinnen .

hab gerade mal gemessen, mehr wie 7mm hat die wg aber serie auch nicht luft am belt


Geschrieben von Döppi am 14.01.2013 um 20:57:

Dann hab ich warscheinlich gar keine mehr , wenn ich das Rad ausrichte . Ich lass mich mal überraschen . Augenzwinkern

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Geschrieben von Tomyx am 14.01.2013 um 21:09:

Mich würde auch interessieren, wie breit der Reifen wirklich auf der Felge baut.
Kannst du das mal messen?


Geschrieben von 30Micha900 am 14.01.2013 um 21:46:

So ein 200er sieht ja in der Dyna richtig brachial aus ohne Schwingenumbau, Hammergut ! Ich bin mal auf das Endergebnis gespannt...... Freude

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........


Geschrieben von Nightrider am 14.01.2013 um 21:52:

Zitat von DéDé

Vielleicht weißt Du das ja schon, aber ich schreibs trotzdem mal rein:
Du hast ja dein Moped aufgebockt:
Dreht man das Hinterrrad in Fahrtrichtung, mind. 2 Umdrehungen, läuft der Belt an die höchste Stelle des Frontpulleys, das ist links (geringfügig größerer Duchmesser links,außen) - und das wäre auch den Fahrbetrieb simuliert.
Drehst Du das Rad rückwärts, führt das hintere Pulley und der Belt läuft am vorderen Pulley nach innen, also Richtung Getriebe.
Mess mal aus wie bei beiden Varianten der Unterschied ist.

DéDé das ist mal eine Ausage, und ich habe mich schon immer gewundert, das der Riemen beim rückwärts drehen so nah an das Hinterrad kommt.

Jetzt kann ich doch wieder beruhigt schlafen. Freude

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Geschrieben von Döppi am 14.01.2013 um 22:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-ReDi
@Döppi
hätte ich nicht gedacht das der 200er so reinpasst ohne etwas anzupassen sied jedenfalls Geil aus, gratuliere.
mich würde interessieren wie es von der Seitenansicht aussied, kürzen würde ich ihn auch auf jeden fall und zwischen Fender und Struts beidseitig eine Scheibe mit 5-6mm beilegen um weiter zum Reifen zu kommen und Blech innenseitig am Ende einschweißen
Wie gesagt mein Angebot steht großes Grinsen

Dein Angebot schätze ich sehr und hab es nicht vergessen . Augenzwinkern Allerdings glaube ich, daß der gekürzte Fender bei mir nicht gut rüber kommt , da ich ihn nicht , so wie du , noch zusätzlich 5 cm runtersetzen kann . Möchte ja den Orginalsitz weiter behalten und keinen Federsitz montieren. Und dann würde eine rießige Lücke klaffen . Die 2,5 cm Tieferlegung , von den Progressiv Suspension machen ja den Gaul nicht fett .
Übrigens bei mir ist sowieso an jeder Seite 10 mm Luft zwischen Fender und Struts .

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Geschrieben von Döppi am 14.01.2013 um 22:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tomyx
Mich würde auch interessieren, wie breit der Reifen wirklich auf der Felge baut.
Kannst du das mal messen?

Ich messe morgen mal und werde auch das Rad versuchen zu zentrieren , damit ich den Abstand zwischen Belt und Reifen bestimmen kann . Wenn der zu wenig ist , dann bleibt mir nichts anderes übrig , als den äußeren breiten Spacer zu kürzen und um das selbe Maß , einen Spacer zwischen die Felge und das Pulley zu setzen .

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Geschrieben von HD-ReDi am 14.01.2013 um 23:09:

@Döppi
hast recht bei Dir ist das eine andere Situation

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Geschrieben von TWG am 14.01.2013 um 23:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Habe gerade meinen Krümmer vom Schweisser abgeholt . Jetzt ist er ein Stückchen kürzer . cool

Ist der Kat jetzt draussen?

Kürzen an sich ja eine gute Idee, aber mit deiner J&H hört sich das ohne Kat nur noch Sch..... an.
Spreche aus Erfahrung.

Gruss TWG


Geschrieben von Sticki1 am 14.01.2013 um 23:48:

Ich hab ihn auch gewarnt smile


Geschrieben von Döppi am 14.01.2013 um 23:50:

Ich weiss . Wie ich schon geschrieben hatte , kommen auch wieder Einsteckkatalysatoren in die Endrohre rein . Hab das nur gemacht , um die Tüten weiter nach vorne zu bekommen. Erstens wegen Optik und zweitens, damit sie durch die Tieferlegung nicht komplett am Boden zerschrammen.
Bin sowieso am überlegen , ob ich die Jekyll verkaufe und mir von dem Geld die BSL kaufe . Für mich einfach die schönste Auspuffanlage auf dem Markt . Klanglich nicht so gut , aber mir gehts mehr um die Optik .

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Geschrieben von buggi am 15.01.2013 um 00:33:

Sehr sehr geile teile smile