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@Döppi
hätte ich nicht gedacht das der 200er so reinpasst ohne etwas anzupassen sied jedenfalls Geil aus, gratuliere.
mich würde interessieren wie es von der Seitenansicht aussied, kürzen würde ich ihn auch auf jeden fall und zwischen Fender und Struts beidseitig eine Scheibe mit 5-6mm beilegen um weiter zum Reifen zu kommen und Blech innenseitig am Ende einschweißen
Wie gesagt mein Angebot steht
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www.mr-bobber-custom.com
Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm
Habe gerade meinen Krümmer vom Schweisser abgeholt . Jetzt ist er ein Stückchen kürzer .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Und wer schon immer mal wissen wollte , wie so ein Sammler von innen aussieht :
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab das Rad noch nicht gespannt bzw. ausgerichtet . Wollte nur erstmal ausprobieren ob es überhaupt Probs gibt . Bei 17 Zoll jedenfalls nicht . Bei 16 Zoll sieht es anders aus .![]()
Riemen hat auf Pulley etwas Spiel . Schätze auch so 1-2mm .
7mm Platz kann ich jedenfalls total vergessen . Auch mit Rad leicht schräg stellen sind höchstens 4 mm drinnen .
Dann hab ich warscheinlich gar keine mehr , wenn ich das Rad ausrichte . Ich lass mich mal überraschen .
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Mich würde auch interessieren, wie breit der Reifen wirklich auf der Felge baut.
Kannst du das mal messen?
So ein 200er sieht ja in der Dyna richtig brachial aus ohne Schwingenumbau, Hammergut ! Ich bin mal auf das Endergebnis gespannt......
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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........
Zitat von DéDé
Vielleicht weißt Du das ja schon, aber ich schreibs trotzdem mal rein:
Du hast ja dein Moped aufgebockt:
Dreht man das Hinterrrad in Fahrtrichtung, mind. 2 Umdrehungen, läuft der Belt an die höchste Stelle des Frontpulleys, das ist links (geringfügig größerer Duchmesser links,außen) - und das wäre auch den Fahrbetrieb simuliert.
Drehst Du das Rad rückwärts, führt das hintere Pulley und der Belt läuft am vorderen Pulley nach innen, also Richtung Getriebe.
Mess mal aus wie bei beiden Varianten der Unterschied ist.
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zum zitierten Beitrag Zitat von HD-ReDi
@Döppi
hätte ich nicht gedacht das der 200er so reinpasst ohne etwas anzupassen sied jedenfalls Geil aus, gratuliere.
mich würde interessieren wie es von der Seitenansicht aussied, kürzen würde ich ihn auch auf jeden fall und zwischen Fender und Struts beidseitig eine Scheibe mit 5-6mm beilegen um weiter zum Reifen zu kommen und Blech innenseitig am Ende einschweißen
Wie gesagt mein Angebot steht![]()
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tomyx
Mich würde auch interessieren, wie breit der Reifen wirklich auf der Felge baut.
Kannst du das mal messen?
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@Döppi
hast recht bei Dir ist das eine andere Situation
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Habe gerade meinen Krümmer vom Schweisser abgeholt . Jetzt ist er ein Stückchen kürzer .![]()
Ich hab ihn auch gewarnt
Ich weiss . Wie ich schon geschrieben hatte , kommen auch wieder Einsteckkatalysatoren in die Endrohre rein . Hab das nur gemacht , um die Tüten weiter nach vorne zu bekommen. Erstens wegen Optik und zweitens, damit sie durch die Tieferlegung nicht komplett am Boden zerschrammen.
Bin sowieso am überlegen , ob ich die Jekyll verkaufe und mir von dem Geld die BSL kaufe . Für mich einfach die schönste Auspuffanlage auf dem Markt . Klanglich nicht so gut , aber mir gehts mehr um die Optik .
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Sehr sehr geile teile