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Zitat von BIG BORE
Zitat von Prof. Dr. Zonk
Zitat von BIG BORE
Ich hab von dem Teil hier geschrieben :
Arnott Airride
Und Ich habe nur diese Teile verbaut![]()
Also 899 Dollar die sich lohnen ?
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zum zitierten Beitrag Zitat von JoergMCF
Hm aber das ist doch bei deiner im Fahrbetrieb genauso. Du wirst doch nicht mit komplett abgesenkten Federbeinen unterwegs sein.
Diese Einstellung "Heckfender liegt am Reifen an" hast du doch nur im Stand zum Bildchen machen. Oder verstehe ich das was falsch? So kanns doch keine dämpfende wirkung mehr haben??![]()
Gruß
Joerg
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Ich weiß das da noch ne Menge Euros draufkommen . Ist nicht mein erster Ami Einkauf .
Aber ich wüßte nicht wohin mit dem Kompressor da der Einbau unter meiner Tankatrappe nicht in Frage kommt .
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zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Ich weiß das da noch ne Menge Euros draufkommen . Ist nicht mein erster Ami Einkauf .![]()
Aber ich wüßte nicht wohin mit dem Kompressor da der Einbau unter meiner Tankatrappe nicht in Frage kommt .
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Geht dann die Abdeckung noch dicht drauf ?? Denn offen ist bei mir nicht .
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zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Geht dann die Abdeckung noch dicht drauf ?? Denn offen ist bei mir nicht .
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@ Big Bore...Also die Meinung, dass die Luftsysteme mit der Zeit Wärme entwickeln und dann in der Dämpfungseigenschaft wie-auch-immer nachlassen halt ich für "merkwürdig", da jedes Material, also auch Öl, unter Hitze seine Eigenschaften verändert. Physik eben...
Auch ich kann mit dem Arnott Air Ride nur positives berichten. Wenn Du mal Gelegenheit hast, dann schau Dir mal so ein System an, oder noch besser fahr mal damit. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du sofort den Unterschied merkst.
Nur um Mißverständnisse zu vermeiden bei dem Arnott System sind Goodyear Federn eingebaut, die sehr komfortabel über ein kleines Rädchen jederzeit 11fach im Härtegrad eingestellt werden können. Nix mit Schlüssel-mitschlepp-gedöns-zum-verstellen. Einfacher gehts nicht. Die Federeigenschaften finde ich hervorragend. Kein Vergleich zum original Schund. Preislich akzeptabel. Der Look passt meiner Meinung nach sehr gut zur NRS. Alle anderen sehen mir zu sehr nach KTM-Cross etc. aus.
Mit Luft wird dann "nur" uff und abgepumpt. So hoch oder flach wie jeder es mag. Natürlich sind beim tieferlegen dann physikalische Grenzen gesetzt. Man(n)/Frau kann nicht total tiefergelgt fahren, weil dann die Schwinge dafür sorgt, dass der Federweg zu klein wird...außerdem schabst dann unten bei Bodenwellen und in Kurven. Ich hab beim Fahren meine immer so ca. auf 12" Länge uffgepumpt. Damit fahr ich ganz gut und hab noch genug Federweg. Wer will kann dann vor der Eisdiele die Luft, und damit auch die Wutz rauslassen... Mein Kumpel hat sich beim Luft rauslasse schlappgelacht und gemeint des wär ja ein Schämes Bond Moped...noch mehr gelacht hat er beim uffpumpe, da es es Kompressörsche dann ganz schön boggert beim uffblase, weil er schaffe muss...das war hessisch...
Ich finds prima...
Gruß vom Priester
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To carve a road for us
that slices every curve in sight
Born to lead
At breakneck speed
With high octane
We're spitting flames
Freewheel Burning
Ist aber gut wie man euch aus der Reserve locken kann . Endlich erfährt man mal was über die Air Ride Sache .
Also werd ich fleisig weitersparen und mir dann so was zulegen . Obwohl es mich wundert , wenn das Teil wirklich so gut ist , warum es dann kein TÜV Prüfer der Welt einträgt .
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zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Ist aber gut wie man euch aus der Reserve locken kann . Endlich erfährt man mal was über die Air Ride Sache .![]()
Also werd ich fleisig weitersparen und mir dann so was zulegen . Obwohl es mich wundert , wenn das Teil wirklich so gut ist , warum es dann kein TÜV Prüfer der Welt einträgt .![]()
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Apropos TÜV.
Ist schon mal jemand der Arnott Airride user vom Schnittlauch darauf angesprochen worden? Wenn ja mit welchem Ergebnis?
Achten die denn überhaupt auf die Stoßdämpfer wenn sie vielleicht andere Sachen finden könnten?
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Gruss vom Tax
BRC No.11
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R.I.P. Jimmy, BRC #5
Habe jetzt mal eine Frage an die Nutzer der Luftpumpe.
Wo genau liegt denn jetzt der Unterschied zwischen dem Arnott und dem Legend Air System
Vom Preis gibt es ja einen deutlichen Unterschied. Beim Legaend gibts TÜV. Und was noch?
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IN ROD WE TRUST
Also ich wurde noch nie auf Stoßdämpfer angesprochen . Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen das die wissen was Originaldämpfer sind und was nicht .
Blauer ich weiß das es bei Ricks eins zum Eintragen gibt, aber hast schonmal den Preis gesehen .
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Naja, Döppi, wir mögen sie ja alle nicht besonders - aber doof sind die deswegen noch lange nicht.
Was könnte denn im worst case passieren? Mängelschein?
Fahren ohne Betriebserlaubnis? Stilllegung?
Die Jungs machen den ganzen Tag nichts anderes als auf den serienmässigen Zustand eines Zweirades trainiert zu werden. Ich denke schon, dass sie es wissen, aber der Auspuff oder die Spiegel, oder was auch immer viel interessanter Erscheinen...
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Gruss vom Tax
BRC No.11
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R.I.P. Jimmy, BRC #5
Wird mal wieder auf den Sheriff drauf ankommen . Ich nehm an so in der Reihenfolge .
Aber ich war schon in so vielen Kontrollen und die haben immer nur 1. der Auspuff , 2. die Reifen , 3. seitlicher Kennzeichenhalter , 4. Lenker/ Spiegel / Kellermänner , interessiert . Und wenn sie da nichts gefunden haben und ich zu frech war , sind sie auf meinen Helm losgegangen .
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Zitat von BIG BORE
Blauer ich weiß das es bei Ricks eins zum Eintragen gibt, aber hast schonmal den Preis gesehen .![]()
Zitat von BIG BORE
<...>warum es dann kein TÜV Prüfer der Welt einträgt .![]()
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