Aber ist hier auch nicht das Thema, hier gehts um die 2025er Modelle.
Will nicht das anderen hier wirklich der Kragen platzt.
Also back to Topic!
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Leistung ist echt zweitrangig bei den Kisten. Ansonsten hat man das ganze Konzept nicht verstanden
Ich fahre schon sehr lange Harley, und ich weiß nicht warum die Company jetzt immer mehr Wert auf Leistung legt, schneller, höher, stärker.....
Warum eigentlich? Eine HD ist ein Cruiser, alles andere passt einfach nicht. Weder Fahrwerk, noch Bremsen(ich rede vom Werkszustand).
Wenn ich schnell fahren will, kaufe ich mir nicht Sicherheit KEINE Harley, sondern ein Motorrad was dem schnellfahren gerecht wird.
Ergänzend, nicht mal eine V-Rod war für das Schnellfahren ausgelegt, bei 210km/h hatte man große Mühe die Füße auf den Rasten zu halten.
Moin zusammen
Für schnelle Runden habe ich einen japanischen Vierzylinder. Aber auch auf langen Touren (auch mit Gepäck) möchte ich das Gefühl haben, die mehr als 400 kg meiner Limited kommen beim Überholen auch adäquat nach vorn. Insoweit ist die Leistung bei HD zwar wirklich zweitrangig, aber nicht bedeutungslos. Das aus knapp 1,9 Liter Hubraum mehr als 90 PS zu holen sind beweist die Company ja bei anderen Modellen. Mir reicht die Leistung prinzipiell, aber mehr Leistung hat noch nie geschadet.
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There`s no second chance for a first impression!
Ja natürlich, nur muss man die Leistung auch auf die Straße bringen.
Aber ist hier auch nicht das Thema, hier gehts um die 2025er Modelle.
Will nicht das anderen hier wirklich der Kragen platzt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Wie ich mich für Harley Davidson entschied, da war Leistung bestimmt kein Kaufgrund, oder nüchtern gesagt in der Klasse hatte kein anderer Hersteller weniger Leistung.
Also für mich braucht nicht jedes Modelljahr bei Harley mehr Leistung zeigen, um als Kaufargument zu dienen. 95 oder 105 PS sind vollkommen ausreichend. Ansonsten würde ich zu anderen Herstellern neigen. Nur mal so am Rande : Ducati hat die neue Panigale V2 um ca. 35 PS reduziert und erklärt das für einen Fortschritt hinsichtlich Fahrbarkeit und Fahrdynamik, was mir auch schwerfällt solches Downsizing nachzuvollziehen.
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Viele Grüße Frank
Im Prinzip müssen nur genügend PS vorhanden sein, um bei einem möglichen Überholmanöver schnell am Vordermann vorbeizukommen.
Alles andere ist "Tinnef" eine Reisegeschwindigkeit von durchschnittlich 120km/h ist mir schon fast zuviel, und ist im Prinzip auch nicht notwendig.
Aber für viele sind die 114 inch eben ein Grund, oder der Grund sich eine neue Harley zu kaufen.
Kann man nicht schliessen?
Habe kein Lust ständig hier rein zu klicken und Dinge zu lesen die mit dem Thema nichts zu tun haben
Ist ja alles freiwillig 😂🥳
Kindergarten
gibt es überhaupt ein 25er Modell, das nicht in der V-max abgeriegelt ist?
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
die Pan America mit knappe 230 
Über Stock und Stein, Paris-Dakar (Rallye Dakar) lässt grüßen! 😂
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Fahren lässt sich die Pan wirklich gut, aber kaufen würde ich sie mir nie.
Bin eher für die Cruiser Linie.
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
gibt es überhaupt ein 25er Modell, das nicht in der V-max abgeriegelt ist?
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School