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nee nee das ECM verstecke ich vor dem Fender, direkt unter dem Ende des "dreieckigen" Rahmenteil, der Fuelpack wandert an die Seite der Batterie genauso wie der Diagnosestecker.

Wenn es los geht mache ich vielleicht einen "Mitkucktreat" auf

Die Lösung von Dir @JoJo finde ich gut!

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BRC #2

@JoJo: Jeep

Die Lösung finde ich auch gut, muss mal bei der Iron schauen wie das dort mit Platz ausschaut.

Ich mache auch den Stecker zwischen PC und ECM ab und mache saubere Kabelverbindungen, dann spare ich mir das Steckerunterbring gewurschtel.

Stört mich eh, dass das so ein Trümmer ist, auch mit normalem Sitz ; )

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

hallo iron gemeinde,
hier mal ein bild meiner sporty in momentanen zustand, front spoiler und lampen maske sind noch unterwegs, selfmade achsabdeckung fehlt auch noch auf dem bild.

jetzt habe ich meinen hitzeblechen und der belt abdeckung den "buckshot style" verpasst und
schwarz lackiert und jetzt bin ich mir unschlüssig ob ich die pötte auch noch lacken soll?
hmmmmmmm?

was meint die stylepolizei?

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...in the end its not the years in your life that counts, its the life in your years. (vom Herr Churchill)

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You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls.
- Robert Patrick -

....an den federn wird erst dann was gemacht wenn ich verlässlich weis das sie bessere fahreigenschaften bringen oder ich sie selber probegefahren bin.
optik ist wichtig, aber nicht alles! ich ziehe da ein ausgewogenes verhältiniss von druck und zugstufe vor da ich dann doch mal ganz gerne etwas sportlicher unterwegs bin.
wie das dann aussieht ist eher mal nebensache, ich find die sporty auch mit den orginalen dämpfern schön

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...in the end its not the years in your life that counts, its the life in your years. (vom Herr Churchill)

Sie sehen nicht nur besser aus, sie fahren sich auch wesentlich besser.
Die originalen Dämpfer kannst Du gegen die PS getrost vergessen. Das werden Dir auch andere hier im Forum bestätigen. Eine Probefahrt wird Dich überzeugen.

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- Robert Patrick -

Hi,

also ich fahr die 11,5" PS mit stärkerer Feder. Im gegensatz zum Original Federt die Maschine jetzt wirklich mal. Original fand ich sie eigentlich nur bretthart, jetzt arbeitet sie mit der Straße.

Ich werde mir vorne nun auch PS reinmachen, ich kanns nur empfehlen.

Aber halt nur mein Empfinden.

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loud pipes save lifes

schaust du hier http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Categories/%22Fahrwerk%20/%20Federn%22/Fahrwerk_hinten
die 12 er sind nicht ganz so tief

ja,gerade wenn du wie du sagst gern etwas sportlicher unterwegs bist sind die 11er nicht die schlechteste Lösung

Optisch und sportlich in einem..ich glaub genau dein Ding

Grüsse

Ich hab die Kess Tech manuelle Verstellung drauf, ist offen echt der Hammer, wenn nötig ist sie in einer Minute geschlossen...............kostet aber auch 1500 Steine...........Lg Leo!!!!!!!!!!

"Ich hab die Kess Tech manuelle Verstellung drauf, ist offen echt der Hammer, wenn nötig ist sie in einer Minute geschlossen...............kostet aber auch 1500 Steine...........Lg Leo!!!!!!!!!!"

-> Nur mal so eine Frage ... die offene Kess Tech ist geschlossener als die offene Remus ! Eine offene Remus ist weniger offen als eine V&H.

FAKT !

Und offen rumfahren, angehalten werden, dann möchte ich EUCH mal sehen, dass Ihr mit dem Schlüssel an den Töpfen rumfummelt wenn der Kommisarsanwärter neben Euch steht und das gesamte Programm herunterbetet ; ) und Euer Herzschlag langsam steigt.

Die einzige Geschichte die ich akzeptiere als wirklich legale Sache ist die Kess Tech 100% elektronische , die sich selbst verstellt mit offen und zu je nach Speed.

Was in meinen Augen dann wieder keinen Sinn macht ist, dass man die elektronisch auf und zu schalten kann mit dem Zusatzschalter.

Nicht ohne Grund hat der TÜV zum Beispiel die MV (manuell verstellbaren) von Kess Tech so nur zugelassen,dass der Verstellhebel außerhalb der Reichweite zum verstellen beim Fahren sein muss.

Für den finanziellen Unterschied einer legalen Ausweichvariante ELV(elektronisch verstellbar) von Kess-Tech zu einer offenen (z.B. Rush für rund 350 Euro), kann Mann und Frau in viele Kontrollen kommen.

Die meisten Kontrollposten an der Strasse zeigen bei Harley ein weitaus größeres Fairständnis als bei Sportmaschinen.

Zu mindest ist das meine Erfahrung.

Martin

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@ schmelder :

Schau DIr mal die Buckshot Bleche an, die passen sehr gut zum Bike !

Die kleinen Hitzeschutzschilde mache ich mir auch demnächst mattig schwarz.

Aber als Kontrast würde ich die Töpfe chromig lassen oder der neueste Clou aus den USA ... Scotbrited ... macht eine matte silberne Oberfläche.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Die Hagon Classic Dämper kannst Du speziell auf Dein Körpergewicht bestellen !

Gibt es eigentlich welche von White-Power, die komplett verstellbar sind ?

Martin

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