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@ fossy: nein leider weiß ich dies nicht, habe mir meine 3-teilige aber gerade angesehen, hier könnte ich keine Diagonalrillen erkennen. 

Ich habe aber beim Einbau des Slingers eine neue 1-teilige KDS erhalten!

ich hoffe halt echt, dass jetzt Ruhe ist!

Was meinst Du mit neuer einteiliger?
Neu aus der Packung oder neue (andere) KDS?
-Im US Forum hat nämlich einer behauptet, es gäbe eine KDS (überarbeitet).

Das kann ich dir nicht genau sagen, mein Händler hatte eine „neue“ bestellt, die „alte“ Einteilige liegt hier bei mir zu Hause.

Vllt hat es wirklich was mit Tolleranzen zu tun, etwas dicker plus Slinger!? Aber wie gesagt aktuell erst 600KM die aber ohne Transfer! Hier hatte ich bei allen anderen Versuchen (Kurbelwellensimmering und Dreiteilig) bereits wieder deutlichen Transfer.

Ich lebe und fahre in einer Mittelgebirgsregion und habe hier in der Rhön schon deutlich mehr Schaltvorgänge als in den nördlichen Ebenen. Fahre meist zwischen 1800 und 3000 U/min.

Getriebeöl im Primär M8

War gestern bei meinem Händler. Hab ihn dann mal gefragt wie viele er mit dem Problem hat. Seine Aussage: momentan bei 30% bekannt, er tippt drauf das weitere 20-40% betroffen sind bei denen es noch keiner gemerkt hat da die Leute zu wenig fahren und erst nach nem Jahr zur Inspektion kommen. Die KDS hatte nach seiner Aussage bisher immer Abhilfe gebracht. Getriebeschäden durch zu wenig Öl sind ihm nicht bekannt. Er schließt es aber auch nicht aus das dies bei hartem rannehmen im Gebirge passieren kann. Die Kühlleistung von Öl ist halt auch nicht zu unterschätzen. Maschinen in der Garantiezeit rät er zum weiter fahren bis zur Inspektion außer das Getriebe schaltet sich extrem mies. Dann sollte man mal vorbei schauen. Im Zweifel entsteht der Schaden dann aber eh sehr schnell. Da Harley den Kunden zu keiner Kontrolle des Getriebeöls verpflichtet gibts auch keine Garantieprobleme wenn’s mal hin ist.
Kommt allerdings ein Kunde vorbei und hätte den Ölstand gerne kontrolliert übernimmt er die Kosten der Kontrolle (nur Samstags vorbei kommen hat er nicht gern .

Warten wir ab was passiert. Meine hat bei 2500km noch keinen Transfer...

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger 

Danke Javiss.
Eine der wenigen glaubwürdigen Aussagen eines Händlers, die ich bisher in einem der HD-Foren lesen konnte.
Deckt sich übrigens mit den aktuellen Aussagen meines Händlers. Besonders was die deutlich zunehmende Anzahl der betroffenen ggü. den nicht betroffenen Bikes angeht.
Er befürchtet allerdings ebenfalls noch eine deutliche Steigerung zum Saisonende, wenn viele, denen dieses Problem unbekannt ist zur jährlichen Wartung kommen.
Vom offiziellen Wartungsplan her, ist die Überprüfung bzw. der Wechsel des Getrieböls ja eh erst bei 32.000 km dran.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Nah 2.500 km wieder Transfer von max auf min.

Wie viel ml sind min auf max? hab`s vergessen.

Tom

ich glaube 90ml

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Bei mir steht seit 5000 km das Öl an der selben Stelle auf Min.  Wird nicht mehr weniger.  Schon seltsam aber ich will mich mal nicht beschweren.   

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ja mit der dreiteiligen....

Tom

@sigi 74 Danke
@Döppi wenn es nicht unter min fällt wäre das noch vertretbar, bei mir heute unter min aber noch sichtbar am Peilstab


Tom der nun Tatsachen von HD fordert