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Hi,

ich wollte Euch ein kurzes Fazit nach den ersten knapp 6000 km mit der Slim übermitteln:

Ich habe für diese 6000 km nur ca. 3 Monate gebraucht, ich denke das spricht halbwegs für sich, es ist nach wie vor einfach traumhaft diese Maschine zu fahren!

Auch wenn man bekanntlich relativ früh die Trittbretter zum Abschliff bringt so fühlte ich mich nie wirklich eingeschränkt und halte die Slim für ein ziemlich wendiges Gerät. Ich bin ca. 1200 km im Sauerland (wer's kennt...) herumgefahren und habe mich auf jede Kurve neu gefreut!

Bremsen - einwandfrei; Kupplung -> traumhaft, ich habe die Slim noch nie abgewürgt, sie ist da sehr genügsam wenn man mal versehentlich einen zu hohen Gang drin hat.

An der Ampel lasse ich regelmässig die verschiedensten Maschinen stehen wenn es gelb-grün wird, das liegt nicht daran, daß ich ein "Heizer" bin (ganz im Gegenteil), nein, der Antritt der Slim ist einfach sehr mächtig und lässt für mich keine Wünsche offen Auch was sich in höheren Gängen jenseits der 3.500 Umdrehungen noch so alles abspielt finde ich sehr beeindruckend :-)

Ich habe ausser den Moustache Sturzbügeln (die schlimmeres abgewendet haben nach einem einzigen, leichten, dummen Umfaller!), dem Neu-Innenbezug des Sattels damit Regen nicht in den Schaumstoff dringt und der Anbringung einer Zigarettenanzünder- Stromversorgung für das Telefon unterm Sattel, bisher nichts an der Slim verändert. Der Sound gefällt mir, werde aber über den Winter einmal was anderes ausprobieren (AMC oder Miller). Ein zusätzlicher Motherwell-Gepäckträger wurde von den HD Doctors hier in Berlin sehr professionell nach meinen Wünschen modifiziert, so daß er bei Bedarf an den Fenderstruts stabil montiert wird. Keinerlei Probleme mit ca. 15 Kilo Gepäck.

Ich habe früher in diesem Thread über die 'feuchten' Stellen an den Zylinderfüssen berichtet (wie andere ja auch), jene sieht man immer noch, allerdings bestätigten mir diverse 'Profi's', daß das unbedenklich sei und keine Undichtigkeit im behandelswerten Sinne darstellt. Zur 8000er werde ich das aber nochmal ansprechen.

Bemängeln kann ich fast nichts, nur bei Fahrten über Kopfsteinpflaster nervt mich ein 'Gerappel' von vorne, was ich noch nicht recht identifizieren konnte. Hört sich an wie wenn die Züge am Blech klappern oder das Zierblech an der Gabel selbst an der Gabel klappert, irgendwas in der Richtung, auch das sollen die Freundlichen zur 8000er mal checken..

Und der Sensor für die Blinkerabschaltung scheint es manchmal nicht mitzubekommen, daß das keine Kurve mehr, sondern eine Gerade ist, aber das ist eher selten.. .

Zugegebenermassen muss ich nach ca. 2 Stunden Fahrt mal für 5-10 Minuten vom Bike wenn die Steiss-Region mir meldet mal eine Zigarettenpause zu machen, aber das tue ich dann auch sehr gerne

Also: ich bereue nicht einen Cent dieser Investition, ganz im Gegenteil, es wurde mir ein sehr liebgewonnenes Hobby und hat eine gehörige Portion massiver Steigerung in Richtung Qualitätszeit in mein Leben gebracht!

Alle Daumen hoch!

Ich hoffe den meisten von Euch geht es ähnlich und wünsche Euch noch weiterhin eine gute Saison!

Viele Grüße aus Berlin,

Rembert

Hallo Rembert und alle,
ich bin zwar in der gleichen Zeit nur etwa halb soviel km gefahren – aber Dein Eindruck deckt sich fast mit meinen Erfahrungen.
Die Bremsen könnten etwas stärker zur Sache gehen, insbesondere, wenn man vorher mit was gefahren ist, was vorn 2 Scheibenbremsen hatte. Das austarieren von Hand -und Fußbremse hat man aber schnell wieder drauf und erinnert mich an mein altes Motorrad aus meiner Jugendzeit. Jedenfalls sind`s keine Trommelbremsen mehr.
Zulange Gaszüge und das war`s. An die Trittbretter gewöhnt man sich schnell.
Bis auf den Sitz (hab den HD 52004-25 mit Torsionsfedern) und die J&H (…bombs vintage straight) ist bei mir noch alles original.
Beides war für mich unverzichtbar. Der Solositz ist saubequem und die Torsionsfedern sind so „hart“, dass das Fahrverhalten durch die doppelte Federung überhaupt nicht schwammig wird.
Na ja und die OEM-Endtöpfe zu ersetzen – darüber noch was zu schreiben, ist ja hirnlos…
Alles in allem ein prima Mopped. Jetzt bin ich erstmal pleite.
Für einen Sozius ist mir mal durch den Kopf gegangen: vielleicht einen zweiten kleineren Federsitz (25-max.35cm breit, um das schmale Heck optisch nicht zu sehr zu zerstören) und zwischen den beiden Sitzen einen „klassischen“ Griff. Ich erinnere mich, so was gab´s früher…Muss natürlich von der Sitzaufnahme selbst gemacht werden.

Der Preis insgesamt könnte niedriger sein.
Hat jemand schon mal recherchiert, was denn das für ein Neupreis in Polen ist (15830€)?

http://www.harley-davidson.com/pl_PL/Content/Pages/2013-Motorcycles/softail-slim.html

Wenn das netto ist – dann uninteressant. Bei brutto – minus deren MwST (ich glaube23%) + unsere 19%. Das wäre ja ein Ding!
Zollfrei sollte das ähnlich wie beim Englandimport sein, da Polen seit 2004 zur EU gehört..
Vielleicht liege ich da völlig falsch und es ist tatsächlich der Nettopreis???

Allzeit gute Fahrt.

Stephan

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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

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Du findest das Glück im Leben nicht in dem was du suchst,
sondern in dem was du hast.

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Greetz
MrJimmy

Die beiden Nieten sind für den Fahrersitz nötig. Heritage Sitz ist 2-teilig.

.... bei der Slim hast du vorne am Sitz eine Nase und hinten wird der Sitz mit einer Schraube festgeschraubt. Das Sitzbrötchen wird dann vorn mit der vorhandenen Fahrersitzschraube fixiert und mit einer hinten. Kann man dieses Gewindenieten dann nutzen, oder sind neue erforderlich? Das habe ich nicht ganz kapiert.

P.s: am besten schaue ich (wir ) mal im Laden oder auf Fotos. Trauminix hat ja das gleiche Problem + Mopped.

Gruß
Stefan

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Greetz
MrJimmy

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[quote]Zitat von exafunk

Bemängeln kann ich fast nichts, nur bei Fahrten über Kopfsteinpflaster nervt mich ein 'Gerappel' von vorne, was ich noch nicht recht identifizieren konnte. Hört sich an wie wenn die Züge am Blech klappern oder das Zierblech an der Gabel selbst an der Gabel klappert, irgendwas in der Richtung, auch das sollen die Freundlichen zur 8000er mal checken..



Genau das selber "klappern" "gerappel" habe ich auch bei Bodenwellen, Kopfsteinpflaster etc.. ... Vermute auch das die Kabelzüge an das Blech klappern bin mir aber noch unsicher und gefunden habe ich noch nichts... solltest du es heraus finden, bitte lass es mich wissen

Wenn man mut Sozius fahren möchte würde ich die Brawlersitzbank empfehlen die hab ich drauf kostet nicht viel mehr wie das Brötchen und ist noch bequemer wie der original sitz.kein bohren takkern Pfeilen passt einfach fertig ist

@Randalika

meinst Du könntest mal ein Handy Bild von der Sitzbank. Oben / Unten abgebaut und im angebauten Zustand machen und posten?

Danke

Gruss
Stefan

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Greetz
MrJimmy

Hier die Slim in der Zweifarben Lackierung

Youtube

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)