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Geschrieben von nogard am 30.04.2014 um 20:16:

Aus dieser Sicht hast natürlich recht. Ich denke, dass die Kennfeld-Anpassung im Prinzip gleich verläuft.

Geschrieben von Nordhesse am 30.04.2014 um 20:17:

Mein Händler meinte, das er das Mopped auf dem Prüfstand mit dem PV feiner abstimmen kann als mit dem ST!

Geschrieben von daGamser am 30.04.2014 um 20:36:

Hurra,

mein Auspuff wird am Dienstag montiert, wenn ich Glück habe ist am WE BO Time :-)

Gruß

Geschrieben von step1982 am 30.04.2014 um 21:51:

Hallo,

Hier mal meine Bo mit kleinen änderungen.
Habe sie heute beim Händler abgeholt und mal eben 100 KM gefahren, einfach supper,

Gruss

Stefan

Geschrieben von allgaeu am 01.05.2014 um 00:23:

sind des net zweieige zwillinge?.....zum verwächsln aehnlich ... mhm ...

Geschrieben von triple am 01.05.2014 um 14:35:

So, nochmal ein kleines Bildchen gemacht an ner schwarzen mit rotem Reflektor.

Gruß
triple

Geschrieben von ralph-62 am 01.05.2014 um 17:25:

Moin,

zum Thema "Tankanzeigen Update" kann ich nun mitreden.

Letzte Woche bin ich Landstrasse rumgetrödelt, Anzeige runter bis Rest 50km, kein Problem, keine Aufälligkeiten.

heute aufd er Autobahn, bei ca. 110km/h, Restanzeige 70km, gerade an der Tanke vorbei, plötzlich Motoraus, Anzeige rasselte runter auf absolute leere. Ich konnte den Motor starten und dann die nächste Tanke erreichen. In der Anzeige stand dann "Short Range".

Also, scheint das Problem wohl eher auf Autobahnen als auf Landstrassen aufzutreten. Nichts desto trotz, das Update muss drauf .... Nochmal möchte ich das nicht ...

Greets
Ralph

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Fakten, sind Fakten, heisse Luft ist nichts als heisse Luft.

Geschrieben von allgaeu am 01.05.2014 um 17:50:

triple bin gerade dabei ne optimale Lösung zu finden (regnet eh). Bild von dir sieht gut aus und ist auch von der Umsetzung kein Problem, jedoch einfedern isch in diesem Fall kritisch .....

Geschrieben von Weich-Ei am 01.05.2014 um 19:17:

Hi Ralf,

dafür nehm ich einen der Tageskilometerzähler A/B, je nach Fahrstil/-strecke dann ab km xy nach einer Tanke Ausschau halten.
Tank- und Restweitenanzeigen sind Anzeigen, keine wirklichen Messgeräte.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von ralph-62 am 01.05.2014 um 19:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Hi Ralf,

dafür nehm ich einen der Tageskilometerzähler A/B, je nach Fahrstil/-strecke dann ab km xy nach einer Tanke Ausschau halten.
Tank- und Restweitenanzeigen sind Anzeigen, keine wirklichen Messgeräte.

Mache ich ja auch so .... War ja auch bisher kein Problem wie ich geschrieben habe. Zumindest auf der Landstrasse. Hier scheint die Kombi Schnell/Rest das Problem gewesen zu sein.

Im allg. habe ich die Rest/KM Anzeige eingeschaltet. So auch heute.

Ich bin noch NIE Leergefahren....

Greets
Ralph

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Geschrieben von Weich-Ei am 01.05.2014 um 19:57:

Zitat von ralph-62
Im allg. habe ich die Rest/KM Anzeige eingeschaltet. So auch heute.

Ich bin noch NIE Leergefahren....

Greets
Ralph

Ich meinte nicht die Restanzeige unglücklich , sondern einen der separat zu nullenden Tageszähler.
Fahr mal 1h ruhig Straße und die RWA zeigt "100km", dann ab auf die AB und 10min dort richtig mitziehen und die rennt auf "25km" runter, dann wieder ab auf BS und ruhig weiter gebollert und schau sie zählt wieder auf "60km" hoch.

Ich nehme Zähler A für jedes Tanken und Zähler B für die gesamte Tour
Die Restanzeige ist mir "schnuppe", drück ich sofort weg wenn die hochkommt und meint nur noch x km.
Außerdem hab ich aus alter Gewohnheit eine Tabelle wo ich die Tankungen und km eintrage.
Hat den Vorteil ich den wirklichen Ø Verbrauch/100km sehe und wenn der Verbrauch sich "leise" ändert das was im Busch ist.

Ich hab meine (wissentlich) 3x trocken gefahren, allerdings mit Kanister on Board.
So hab ich in etwa die wirkliche km Reichweite für meinen Tankinhalt bei Stadt, Überland oder "Eilig" Augenzwinkern .

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Geschrieben von ralph-62 am 01.05.2014 um 20:05:

Deine Sicht ist natürlich die Bessere, auch sichere. Weil Du weisst wo Schicht ist, durch das Leerfahren...

Das Rauf-/ Runterzählen kenne ich, liegt aber an dem akt. Verbrauch hochgerechnet. Sprich Kaltstart, hohe Drehzahl, hoher Verbrauch, kurze Reichweite. Nach 10 Min fahren, niedriger Leerlauf, geringerer Verbrauch usw....

Das Problem ist bei HD bekann und soll per Update behoben werden. Ich nahm an, das ich (durch die Überlandfahrten) das Update bis zur nächsten Inspektion warten lassen kann. Nun werde ich es ASAP aufziehen lassen.

Egal wie, man muss auf dem Krad in etwa Wissen wo Schicht ist.

Greets
Ralph

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Geschrieben von Stefan Breakout am 01.05.2014 um 20:15:

Ich schaffe ca. 340 km bevor die Tanklampe angeht. Ab 300 km im Tageskilometerzähler steuer ich die nächste Tanke an. Das ist sicher.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen

Geschrieben von triple am 01.05.2014 um 20:49:

Also wenn meine spritanzeiger noch 240km anzeigt, und ich dann zufällig doch tanke, gehen merkwürdigerweise knappe 10l rein.....fiel mir grade die Tage auf...da ich immer voll mache bevors auf Tour geht...also wenn man mal dährt und nicht genau weiss wo wann ne tanke stehen wird.

@allgaeu....klar..muss man berechnen oder am lebenden Objekt ausprobieren...kann ja auch
schmäler ausfallen der Reflektor..und schräg nach hinten im Fender stehen.

Lass dir Zeit mit ausprobieren..ich würd ja helfen, hab ja aber das Nummernschild moch am Fender montiert.

Gruss
triple

Geschrieben von ralph-62 am 01.05.2014 um 20:50:

Ich so knapp 400km.....

Als der Rest von 70 drin stand, war ich auch nicht beunruhigt.....

Da ich eh an der nächsten Ausfahrt raus wollte, wäre der nächste Stop eh die Tanke gewesen ...

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