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Geschrieben von nuedi98 am 28.05.2012 um 10:58:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Döppi
Wie habt ihr die Klappen vom Harley Soundmanagment stillgelegt ? Deiner Soundbeschreibung nach geht die immer noch auf und zu .
Du kannst das mit einem Stecker von Harley offen lassen ohne Fehlermeldung im Steuergerät!
Kostet ca 45 sfr.
Geschrieben von Sticki1 am 28.05.2012 um 12:51:
Der switch ist legal zum Wechsel zwischen Automatic und aus sowie in der homologation vermerkt.kann nicht sein das das Gegenteil noch in der Anleitung vermerkt ist wie zu Einführungsbeginn 2010.
Geschrieben von Sticki1 am 28.05.2012 um 13:07:
zum zitierten Beitrag
Zitat von nuedi98
Hallo,
Ich bin seit kurzem Besitzer einer Auspuff Anlage von J&H 
für eine Street Glide, jedoch beobachte ich eine Phänomen das ich mir
und auch mein Harley Händler mir nicht erklären kann!
Ich Starte das Motorrad, stelle manuell auf laut und habe
einen satten tiefen Ton wie es sich gehört. Ich gebe im Stand einmal kurz
Gas und bekomme einen wirklichen Hammer Sound.
Auf einmal immer noch die selbe Situation im Stand ist die Anlage um einiges
leiser geworden und wenn ich kurz Gas gebe hat man das Gefühl als würde die
Anlage irgendwo blasen und hat einen scheiß Sound (Klappen offen nachgeschaut)
und dann auf einmal hat sie wieder diesen super Sound. (satt und Tief)
Das selbe passiert auch während dem fahren das die Auspuff Anlage den Ton
so gravierend verändert. Hat jemand das selbe Problem oder mir einen Tipp was es
sein könnte? Die von J%H können mir auch nicht weiter helfen haben dieses Problem noch
nie gehabt!
Danke für eure Hilfe
Horst
das was du als phänomen beschreibst haben insbesondere die einspritzer und konnte ich schon feststellen,egal ob auf der nightster mit remus,der wg mit remus und auch jekill mit seriensoftwar.
im kalten zustand bollern die bikes herzerfrischend,wenn betriebstemperatur erreicht wird ändert sich die klangentfaltung.das ganze hängt irgendwie mit dem gemisch zusammen. hier gibt es ja einige cracks die das bestimmt genauer erklären können.
fakt ist aufjedenfall daß bei meiner dieses phänomen weg ist seit die softwar geändert wurde.
also ausprobieren.
ich hab heut mal schwarze caps an die töpfe geschraubt und etwas kontrast reinzubringen
Geschrieben von saurer_affe am 28.05.2012 um 20:08:
@sticki1
du willst mir aber nicht erzählen, dass ich noch ne andre software mappen muss wenn ich am freitag die dinger endlich montiert bekomme (reicht ja schon, dass die wetteraussichten für karlsruhe bescheiden sind....).
laut mario muss ich nichts machen mit der 09er fxdc - wehe wenn doch, dann mach ich von meinen 2 wochen rückgaberecht gebrauch.....(!)
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Grüße vom Sauren_Affen
Andy
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Geschrieben von nuedi98 am 28.05.2012 um 20:39:
Zitat von sticki1
Zitat von nuedi98
Hallo,
Ich bin seit kurzem Besitzer einer Auspuff Anlage von J&H
für eine Street Glide, jedoch beobachte ich eine Phänomen das ich mir
und auch mein Harley Händler mir nicht erklären kann!
Ich Starte das Motorrad, stelle manuell auf laut und habe
einen satten tiefen Ton wie es sich gehört. Ich gebe im Stand einmal kurz
Gas und bekomme einen wirklichen Hammer Sound.
Auf einmal immer noch die selbe Situation im Stand ist die Anlage um einiges
leiser geworden und wenn ich kurz Gas gebe hat man das Gefühl als würde die
Anlage irgendwo blasen und hat einen scheiß Sound (Klappen offen nachgeschaut)
und dann auf einmal hat sie wieder diesen super Sound. (satt und Tief)
Das selbe passiert auch während dem fahren das die Auspuff Anlage den Ton
so gravierend verändert. Hat jemand das selbe Problem oder mir einen Tipp was es
sein könnte? Die von J%H können mir auch nicht weiter helfen haben dieses Problem noch
nie gehabt!
Danke für eure Hilfe
Horst
das was du als phänomen beschreibst haben insbesondere die einspritzer und konnte ich schon feststellen,egal ob auf der nightster mit remus,der wg mit remus und auch jekill mit seriensoftwar.
im kalten zustand bollern die bikes herzerfrischend,wenn betriebstemperatur erreicht wird ändert sich die klangentfaltung.das ganze hängt irgendwie mit dem gemisch zusammen. hier gibt es ja einige cracks die das bestimmt genauer erklären können.
fakt ist aufjedenfall daß bei meiner dieses phänomen weg ist seit die softwar geändert wurde.
also ausprobieren.
ich hab heut mal schwarze caps an die töpfe geschraubt und etwas kontrast reinzubringen
Dann bin ich mal gespannt hab meine SG die nächsten Tage auf dem Prüfstand um die
Software zu verbessern.
Horst
Geschrieben von Döppi am 28.05.2012 um 20:59:
zum zitierten Beitrag
Zitat von saurer_affe
@sticki1
du willst mir aber nicht erzählen, dass ich noch ne andre software mappen muss wenn ich am freitag die dinger endlich montiert bekomme (reicht ja schon, dass die wetteraussichten für karlsruhe bescheiden sind....).
laut mario muss ich nichts machen mit der 09er fxdc - wehe wenn doch, dann mach ich von meinen 2 wochen rückgaberecht gebrauch.....(!)
Wenn du am Luftfilter nichts geändert hast , ansonsten auf jedenfall . Meine 2010er Street Glide lief deutlich magerer was ich durch den Einbau der Xieds behoben habe .
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Geschrieben von Sticki1 am 28.05.2012 um 21:33:
Saurer Affe
Das gemischproblem hast mit allen Anlage die offen sind.wennst sicher sein willst must Serie fahren.ich kann das sagen was auch alle mit ner anderen Abstimmung feststellen.man meint man fährt ein neues bike.Charakterlich und klanglich..
Geschrieben von BadPit am 29.05.2012 um 00:09:
Moin,
was hat es den mit der Wasserwaage auf sich und den 50km geschlossen fahren ?
__________________
Gruß de Pit
Geschrieben von Sticki1 am 29.05.2012 um 09:17:
Das wüsste ich auch gern
Geschrieben von rudy1801 am 29.05.2012 um 09:39:
Dass man das Mapping einmal checken sollte, ist schon deshalb sinnvoll, weil die im Serienzustand derart zugestopft sind (Emissionen), dass man nicht merkt, dass es sich hier um großvolumige V2 handelt.
Ein überarbeitetes Mapping sorgt für für besseres Fahrverhalten in allen Lagen, plötzlich atmet der Motor und hat fühlbar besseres Leistungsvermögen.
Kommt jetzt noch eine andere Luftfilter Konstellation hinzu, wird der Effekt noch deutlicher, da der Motor satter ansaugen kann.
Wenn nur der Auspuff verändert wird, ist das neue Mapping nicht zwingend erforderlich, aber....: so richtig viel Freude kommt erst auf, wenn diese 3 Elemente aufeinander abgestimmt werden.
LuFi, Auspuff und Mapping ergeben dann, fein abgestimmt, den gewünschten Effekt. Leistung, Fahrbarkeit und Sound.
Die kleinere Lösung statt neuem Mapping ist dann der Einsatz eines (z.B.) Thundermax. Der ersetzt das aufwändige Neu Programmieren des Mappings und übernimmt das selbständig.
Da JuH oder Kesstech elektronisch geregelt werden können, sollte m.E. auch immer das Mapping angegangen werden. Sonst ist das irgendwie nur halbherzig.
Geschrieben von sturmwolke am 29.05.2012 um 09:54:
Wasserwaage: einfach um die Töpfe auszurichten, wenn diese hinten nach unten hängen, soll es schon vorgekommen sein, dass in der Kurve die Endkappen streifen.
geschlossen fahren: die Dämmwolle soll sich dann richtig füllen, und der Ton dumpfer werden.
Gruß
Sturmwolke
Geschrieben von saurer_affe am 29.05.2012 um 10:23:
bekomme ich da keine schwulitäten mit der zulassung wenn ich mapping und lufi ändere?
auspuff endlich legal und durch mapping dennoch keine abe, tüv...?!
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Geschrieben von Dyna-Mike am 29.05.2012 um 10:29:
Steht irgendwo im Display "Achtung lieber TÜV, dieses Mapping ist nicht original" ?
Geschrieben von saurer_affe am 29.05.2012 um 10:48:
ne, dass nicht. sollte es aber zu einem folgeschweren unfall kommen wird der gutachter der versicherung sicherlich ein leichtes spiel haben übern diagnosestecker dies auszulesen. und schwupps sind se da, die kosten.....
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Geschrieben von Döppi am 29.05.2012 um 11:40:
Dann meldest halt deiner Versicherung , das sie einen Tuningkit mit Mehrleistung hat . Wieviel mehr , siehst ja auf dem Prüfstand .
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