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Geschrieben von Ollli am 09.07.2018 um 20:06:
Heute war ich beim Händler Termin für den Slinger abgesagt. Es gibt kein Problem Aussage vom Händler laut HD. Nur 600ml Getriebeöl auffüllen und dann soll das OK sein mehr füllen die ab Werk auch nicht auf und dann läuft auch nix rüber.
Jetzt warte ich auf einen neuen längeren Peilstab. Den sollte es dann aber für alle geben.
UNFASSBAR!!!!!!!!!!!!!!!!
Geschrieben von Jörgos am 09.07.2018 um 20:21:
und was soll das dann bringen?
Geschrieben von Aymara am 09.07.2018 um 20:31:
Ganz einfach, man verkauft einen Mangel, nämlich dass das Getriebe mit Minimalpegel gefahren wird, als normal, indem man womöglich längere Ölpeilstäbe verbaut, also die Min/Max-Level absenkt.
Ein potentieller Schaden entsteht ja erst nach der Garantie, weil die meisten eine zu niedrige KM-Leistung pro Jahr fahren. Bei Vielfahreren wird ggf. das Getriebe auf Garantie getauscht, falls ein Schaden auftreten sollte.
So zumindest meine Interpretation, denn auch meine Werkstatt hat mir erzählt, dass man in etwa diesen Weg gehen wird. Ok, vom geänderten Ölpeilstab haben sie nix erzählt.
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Gruß
Chris
Geschrieben von S-Works am 09.07.2018 um 21:11:
/Das Gelaber und die Spekulation derer, die kein Moped M8 Kupplung fahren, nervt. Habt ihr nix zu tun? Fahrt doch Moped.//
@M8 Kupplungsfahrer
Meine Kiste ist heute nach 8000 geilen Kilometern zur Inspektion. Ob sie was transferiert? Keine Ahnung, wird gemessen. 10-15 tsd Km/Jahr und 4 Jahre Garantie.
Scheiß drauf, übermorgen hole ich mein Eisen wieder ab und freue mich auf die nächdre 500 km Runde.
Geschrieben von enrico am 09.07.2018 um 21:38:
@ s-works:
Kannst du dir evtl.vorstellen,daß es auch jene gibt,die noch keinen M8 fahren- nur aufgrund der hier aufgeführten massiven Problemen davon zuruckschrecken?
Maulspeeren, so wie du sie forderst sind in einem Forum ein absolutes NO-GO!
Es gibt wirklich interessierte Mitleser, die nur darauf warten, bis die moco einen offiziellen Bugfix vom Stapel läßt.
Nicht alle potenziellen Käufer wollen ihr sauer verdientes Geld derart blauäugig in ein Produkt investieren,von dem keiner weiß wie es um den Wiederverkauf bestellt ist.
Oder darf ich jetzt auch keine Meinung mehr kundtun zu millionenschweren Ablösesummen im Fußball wenn ich kein Profi Fußballspieler bin?
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Aber vermutlich alles Geschmacksache 
Gute Fahrt!
Geschrieben von S-Works am 09.07.2018 um 22:03:
@Enrico
Doch, dass kann ich mir vorstellen. Wenn Harley eine klare Stellungnahme und/oder eine Lösung anbietet und das dann hier besprochen wird, wäre es top. Alle Lösungsternativen wie KDS sind auch super. Bei wem wann, wieviel Öltrsnsfer auftritt, quantifiziert dss Problem auch. Bis hierher gut.
Fakt ist aber, dass bisher gar kein Schaden ursächlich bekannt ist. In meinem Fall transferiert die Karre vom ersten Tag an. 8000 km und das Getriebe schaltet wie am ersten Tag.
Ich werde nix mehr kontrollieren und nochmal 8000 km fahren. Dann Öle ablassen und schauen ob Späne drin sind. Die Kohle für die Karre war auch bei mir sauer verdient.
Welche massiven Probleme gibts denn, außer viel Wind?
Geschrieben von Mr. Jones am 09.07.2018 um 22:52:
Die Probleme kommen später !
Hier ein Zitat aus einem Forum von der Insel oder aus den USA ( weiß nicht mehr genau wo ich es gelesen habe )Eine Messung nach über 1.000 km fahrt ohne Zwischenkontrolle hatte folgendes Ergebnis:Kontrollstab trocken. Der Mechaniker hat dann mit einen Schraubendreher welcher 3 Zoll ( 7,6 cm )länger ist wie der Kontrollstab gemessen und es war sage und schreibe 1 mm Öl am Schraubendreher.Die verbleibende Restmenge erscheint mir wenig geeignet die Schmierung zu gewährleisten.
Wenn ich mir den Schnitt vom Motor anschaue und mir die besagten 7,6 cm an den Kontrollstab denke
kann sich jeder vorstellen wie groß die Restmenge Öl ist welche ja ausreichend sein soll 
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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger 
Geschrieben von mossoma am 09.07.2018 um 23:08:
zum zitierten Beitrag
Zitat von S-Works
Fakt ist aber, dass bisher gar kein Schaden ursächlich bekannt ist.
Du irrst dich.....es gab bereits Getriebe Schäden.......
Tom
Geschrieben von mossoma am 09.07.2018 um 23:10:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Mr. Jones
kann sich jeder vorstellen wie groß die Restmenge Öl ist welche ja ausreichend sein soll
Bei mir waren noch 400 ml Getriebe Öl drinnen
Tom
Geschrieben von Aymara am 09.07.2018 um 23:10:
So die Aussage meines Werkstattmeisters, und er meint hier km-Stände im 5-stelligen Bereich.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Ollli am 10.07.2018 um 04:07:
Das kommt auch nicht von der Werkstatt, sondern von mir wie sonst kann man prüfen ob genug Öl im Getriebe ist wenn der ab Wek verbaute das Öl nicht mehr erreicht.
Geschrieben von Ollli am 10.07.2018 um 04:09:
zum zitierten Beitrag
Zitat von S-Works
Das Gelaber und die Spekulation derer, die kein Moped M8 Kupplung fahren, nervt
Denke Du meinst nicht mich damit!!
Geschrieben von Aymara am 10.07.2018 um 06:38:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Ollli
Das kommt auch nicht von der Werkstatt, sondern von mir wie sonst kann man prüfen ob genug Öl im Getriebe ist wenn der ab Wek verbaute das Öl nicht mehr erreicht.
Ja, schon klar. Interessant ist aber auch die Aussage, dass ab Werk nur 600ml eingefüllt würde. Das würde erklären, warum bei den meisten der Transfer erst nach der Erstinspektion beginnt.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Jörgos am 10.07.2018 um 07:04:
.....und wenn man salopp gesagt Getriebe und Primär gleich "voll" befallen würde??.....dann könnte das schöne Öl doch munter hin und her transferieren....mal so eine Idee von einem technisch wenig bewanderten Kollegen...
Geschrieben von Ert am 10.07.2018 um 07:14:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Jörgos
.....und wenn man salopp gesagt Getriebe und Primär gleich "voll" befallen würde??.....dann könnte das schöne Öl doch munter hin und her transferieren....mal so eine Idee von einem technisch wenig bewanderten Kollegen...
Auf die Idee sind schon andere gekommen. Die vielen Gründe, die dagegen sprechen, mag hier bestimmt keiner mehr zum x-ten mal aufführen. Einfach mal alles lesen...