Nicht, dass sie mir nachher tatsächlich bei längeren Fahrten auf der Autobahn "auf die Eier" geht. Es

zum zitierten Beitrag Zitat von Mojo
Hi

also ich fahre jetzt auch gut 6 Wochen mit meiner Sportster 48 + J&H.
Verbaut habe ich nur den legalen Sound Switch - d.h. Aus/Auto ... das Kabel für die manuelle Umstellung (gewöhnlich mit Hupe etc. verbunden) ist nicht angeschlossen und liegt einfach abisoliert zwischen den anderen Kabeln (leienhafte Ausdrucksweise bitte entschuldigen :-) ...

Man muss sich halt an die Automatik gewöhnen ... fährst an es fängt an schön zu blubbern und zu bollern und ab knapp über 40 ist sie wieder leise ... geht ab 80 aber wieder auf ...



Aber noch was, wo die Experten hier mir vielleicht weiterhelfen können ...

Ich habe letzten das EC Certificat jemandem gezeigt, der sich mit TÜV etc. auskennt ...

Jetzt lautet die allgemeine EG BE Nummer für die XL-Anlagen e4*2002/24*0028
die EC Nummer meiner Anlage lautet aber e13* ....

Wie kommt das und was hat das zu bedeuten ...???

Zitat von Jolly Rogers
Hat übrigens jemand ein Bild von den neuen "V-Strike"-Krümmern, die J&H jetzt neu im Angebot hat. Habe deren Werbung in der neuen Bikers News gesehen, auf der J&H-Homepage ist von diesem Krümmer aber noch nichts zu finden.

Zitat von BlackRS

z.B. Seite 174 oder paar seiten vorher, einmal versetzt (meine WG) und einmal bündig.
montier-foto-datum 1.6.2011, mensch wie die zeit vergeht.

Zitat von jacky68
Zum Schalter bei J&H gibt es einen mit der man die Anlage auf Aus/Auto stellen kann,
und dieser ist meines Wissens nicht verboten. Also hättest du die Möglichkeit ,die Anlage bei Autobahnfarten auf leise/normal zu stellen!

Zitat von Jolly Rogers

Zitat von BlackRS

z.B. Seite 174 oder paar seiten vorher, einmal versetzt (meine WG) und einmal bündig.
montier-foto-datum 1.6.2011, mensch wie die zeit vergeht.

Danke Dir. Hatte schon vermutet, dass die Krümmer auf dem AMOTIS-Fatboy-Umbau die V-Strike-Krümmer sein könnten, war mir aber nicht sicher.

Was hat Dich der Spaß komplett mit V-Strike-Krümmern gekostet?

Zitat von BlackRS

Zitat von Mojo
Hi

also ich fahre jetzt auch gut 6 Wochen mit meiner Sportster 48 + J&H.
Verbaut habe ich nur den legalen Sound Switch - d.h. Aus/Auto ... das Kabel für die manuelle Umstellung (gewöhnlich mit Hupe etc. verbunden) ist nicht angeschlossen und liegt einfach abisoliert zwischen den anderen Kabeln (leienhafte Ausdrucksweise bitte entschuldigen :-) ...

Man muss sich halt an die Automatik gewöhnen ... fährst an es fängt an schön zu blubbern und zu bollern und ab knapp über 40 ist sie wieder leise ... geht ab 80 aber wieder auf ...



Aber noch was, wo die Experten hier mir vielleicht weiterhelfen können ...

Ich habe letzten das EC Certificat jemandem gezeigt, der sich mit TÜV etc. auskennt ...

Jetzt lautet die allgemeine EG BE Nummer für die XL-Anlagen e4*2002/24*0028
die EC Nummer meiner Anlage lautet aber e13* ....

Wie kommt das und was hat das zu bedeuten ...???

Moin! Mojo

Hast du schon mal die vorderseite deiner Karte angeschaut.
Die e13 steht aufm Topf und vorne auf der Karte, hinten steht die e4 nummer.

Zitat von Mojo
[quote]Zitat von BlackRS
[quote]Zitat von Mojo

Ja die e13 auf der Karte ist auch identisch mit der Nummer auf den Töpfen, aber der Kollege meinte die Numern der Prüfung zur Erlangung des Zertifikates e4 müsste generell immer gleich sein also nicht e13 und e4 sondern immer nur eins ...???

Ich habe da keine Ahnung ...aber kann es da mal Probleme geben oder ist alles safe und in Ordnung da ???