Man gut, daß nix kaputt gegangen ist!
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Das Ende vom Lied: Wir sind jahrzehntelang mit ZUVIEL Getriebeöl gefahren.
Man gut, daß nix kaputt gegangen ist!
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Getriebeöl wird völlig überbewertet!
Zurück zum Thema: der 2. Slinger transferiert deutlich weniger. von MAX nach MIN in 4800km
zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Das Ende vom Lied: Wir sind jahrzehntelang mit ZUVIEL Getriebeöl gefahren.
Man gut, daß nix kaputt gegangen ist!
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Das Ende vom Lied: Wir sind jahrzehntelang mit ZUVIEL Getriebeöl gefahren.
Man gut, daß nix kaputt gegangen ist!
Seid ich hier mitlese hab ich mir vorgenommen, mal bei meiner alten Möhre nach dem Getriebeöl zu gucken. Aber ach....
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Am liebsten mit Vergaser.
Aber mal im Ernst. Seit das hier aufgekommen ist, hab ich überlegt, was ich an meiner umbauen würde, wenn sie betroffen wäre. Und das ist meine Lösung (ganz pragmatisch):
Anstelle der Ölablassschraube am Primär einen Kugelhahn mit entsprechendem Gewinde (ca. 3,50 €). Wenn ich ÖL im Getriebe nachkippe, einfach dieselbe Menge da abzapfen. Ist eh alles Formula +.
Harleys ölen immer. Meine TC ölt, behauptet jedenfalls der Fleck unter ihr. Die Sporty meiner Frau ölt irgendwo, sonst müßte ich nicht soviel nachfüllen. Warum sollte das bei ner M8 plötzlich anders sein. Also kann man mit Genauigkeit die Ablassschschraube unter dem Primär auf "raustropfen" in exakter Menge einstellen, oder gleich einen Zapfhahn anbringen, damit die Ölmenge nicht die Kupplung zum kleben bringt. Alles besser, als ständig neue Dichtungen zu kaufen.
Nur so ne Idee...
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Aber doch nicht bei nem neuen Bike für 25tsd aufwärts...
Merkste was????? 
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Kommt in die Bedienungsanleitung und Service Manual was rein das kein Öl nachgefüllt werden darf. Mehr auch nicht.
Wenn das so kommt, passt das perfekt zu der offiziellen "Argumentation", dass es überhaupt gar niemals ein Problem ist, ein HD-Getriebe mit viel zu wenig Öl zu fahren.
Es gibt eine funktionierende Abhilfe für den Öltransfer, die aber offiziell nicht abgesegnet wird. Eine technisch einwandfreie Begründung dafür gibt es nicht. Meine Meinung zu der Frage, warum es keine solche gibt, ist ganz einfach: Das ist nicht technisch einwandfrei begründbar. Daher ist man lieber schweigsam.
Ich kann mich nur wiederholen: Das Verhalten von HD in dieser Sache ist m.E. einfach nur ungeheuerlich.
) zahlt.
.....SUPER!
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Nur so ne Idee...
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Da ja so viele wohl dieses Problem haben mal eine Frage in die Runde 
Gibt es denn jemand der dies über Anwalt in Form einer Wandlung mal durchgefochten hat????
Wenn ja, wäre ein Bericht sicher sehr interessant......meine Maschine kommt nächste Woche und ich würde dieses Spiel dann nicht auf Dauer mit mir machen lassen....
zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
Habe gestern Abend nochmal den Getriebeölstand geprüft bei 3300km: steht immer noch genau auf Max.
Nächste Woche geht es mit dem Ofen nach Schweden für ne Woche, mal sehen was da diesbzgl. passiert.
Nehme zu Sicherheit nen Liter HD Formula+ mit.
Soo... Neuer Kilometerstand nach dem Ausflug: 6540km, Getriebeölstand: Messstab ist pfurztrocken.
Wäre ja auch zu schön gewesen, bringe meinen Bock die nächsten Tage mal zu Classic Bike.
zum zitierten Beitrag
Auch war die Tatsache, dass man keine Lösung dafür hat, dem Mitarbeiter nach meinem Eindruck nicht sonderlich angenehm. Es täte ihm leid, dass man aktuell nicht mehr für mich tun kann.
Mal schauen was noch so alles kommt... die 3-Teilige Druckstange liegt ja schon hier und wird wohl spät. nach Ablauf der Garantie eingebaut.
Weil ich mit einer KDS-Umrüstung evtl. Probleme mit der Garantie bekommen könnte, falls es -aus welchrn Gründen auch immer- zu einem Getriebeschaden kommt.
Da bei mir ja "nur" 250ml in 3000km transferiert wurden, werde ich halt ab und an nachschauen, ggf. Syn3 nachkippen und ablassen...
Bei mir war es genau die gleiche Menge auf den ersten 1600 km. Danach wurde es komischerweise viel weniger.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Was zu lesen
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Gruß
Chris
