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Geschrieben von Roadrunner95 am 08.01.2021 um 18:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von phantomf4
Ich bin Jahrgang 66, mein erstes Mopped war 1984 ne Guzzi V65, Vorführer 10 km, 5900,00 DM.. 
Das war damals für mich 50% Sparbuch, 25% von der Oma und 150 Stunden x 10.00 DM Sommerjob..

So ähnlich lief es bei mir 2014 auch, hab mir zum 19. eine Sporty selbst geschenkt, die war da schon 23 Jahre alt.
Meine Ersparnisse und 275 Stunden Ferienjob in einer Schlosserei haben Führerschein und Sporty bezahlt.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

Geschrieben von harleykill am 08.01.2021 um 18:42:

Zur Kupplung: Das ist doch kein wirkliches Highlight, das geht doch schon seit 1999 sehr angenehm, sofern man eine Tasse Kaffe mit der linken Hand halten kann...
Eine aktuelle RoadKing hat keine bessere Kupplung, aber eventuell kuppelt sich`s 2021 dann von fast alleine Augenzwinkern.


LG
harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von mäckel am 08.01.2021 um 18:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Die neue Kupplung wird von einem der sie testet wohl für gut befunden.



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Harley ist doch bekannt für Leichtbau, also weg mit dem schweren Hydraulik-Krempel. Scheint zudem auch noch gut zu funktionieren. Im nächsten Jahr gibt es dann für alle Modelle wieder klassische Gaszüge, es geht voran großes Grinsen,

Gruß Micha

Geschrieben von Metal-Rider am 08.01.2021 um 18:59:

Na, da kann ich ja froh sein, dass der LED-Scheinwerfer nicht gegen einen H4-Scheinwerfer ersetzt wurde. Der hat seine Arbeit früher nämlich auch gut erledigt. Aber wer weiß, was dann nächstes Jahr kommt...

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Geschrieben von snike98 am 08.01.2021 um 19:13:

...und ich freue mich schon auf die BoomBox 7.0 mit 3"" Monochrombildschirm...

Good old times fröhlich

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There`s no second chance for a first impression!

Geschrieben von Sam70 am 08.01.2021 um 19:20:

Gerade das neue Video von Laidlaw HD auf YT gesehen.
 Folgende. euerungen zu 2021 (zumindest in USA):

Folgende Modelle werden micht mehr gebaut: Breakout, Low Rider (Standard), FXDR
Heritage gibt es als Standardversion in Chrom mit 107er
Alle Tourer haben nun wieder eine Seilzuhkupplung (Laut Laidlaw aus Kostengründen ;-))
Low Rider S , -nach meiner Meinung- mit neuer schöner Farbe. Braunton.
Insgesamt alle Modelle einige hundert $ teurer.

https://youtu.be/bYusYY6PcmI

Geschrieben von Eifel-Yeti am 08.01.2021 um 19:55:

Street Bob 2021 ?


Sneak Preview H-D Street Bob 2021 - HARLEYSITE.DE

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Die Linke zum Gruss
Norbert

Geschrieben von tcj am 08.01.2021 um 20:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Eifel-Yeti
Street Bob 2021 ?


Sneak Preview H-D Street Bob 2021 - HARLEYSITE.DE

Yep - gefällt, mal den 19. abwarten und ob in weiß cool

Geschrieben von Bjrn am 08.01.2021 um 21:36:

Was man von der Street Bob sehen kann, gefällt mir auch sehr gut.

Geschrieben von Skogr am 08.01.2021 um 22:25:

Matt Laidlaw...... 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von Sticki1 am 09.01.2021 um 12:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Gerade das neue Video von Laidlaw HD auf YT gesehen.
 Folgende. euerungen zu 2021 (zumindest in USA):

Folgende Modelle werden micht mehr gebaut: Breakout, Low Rider (Standard), FXDR
Heritage gibt es als Standardversion in Chrom mit 107er
Alle Tourer haben nun wieder eine Seilzuhkupplung (Laut Laidlaw aus Kostengründen ;-))
Low Rider S , -nach meiner Meinung- mit neuer schöner Farbe. Braunton.
Insgesamt alle Modelle einige hundert $ teurer.

https://youtu.be/bYusYY6PcmI

In den Staaten schon einige hundert teurer fröhlich
Na,da bin ich auf unsere Preise gespannt. 
Bin nämlich am überlegen nen Deal mit nem 2021er Modell zu machen. Aber nicht um jeden Preis Zunge raus

Geschrieben von Vtwin-Junkie am 09.01.2021 um 13:39:

Werden die Klappenanlagen für die e5 zunächst unverändert sein?
Oder müssen die wieder neu konstruiert werden? Für die e5b hatte Sticki ja schon mal gesagt, wie blöd das wird...

Geschrieben von HeikoJ am 09.01.2021 um 14:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Werden die Klappenanlagen für die e5 zunächst unverändert sein?

Es gibt (noch) keine neuen Geräuschvorschriften für E5, E5 ist die Abgasnorm, die aktuelle Lautstärkevorschrift ist ECE R 41.04, die Vorschriften für Ersatzschalldämpfer ist ECE R 92, die ist seit 1.1.2020 an die ECE R 41.04 angeglichen, bedeutet Klappenanlagen sind erlaubt wenn sie für die Motorsteuerung benötigt werden, Ersatzanlagen dürfen in keinem Betriebszustand lauter als die Orignalanlage sein. Zubehörluftfilter sind nur mit der Originalanlage zugelassen. Anträge für die Zulassung von Luftfiltern und Ersatzschalldämpfer dürfen nur noch vom Hersteller eingereicht werden.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von Sticki1 am 09.01.2021 um 16:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Werden die Klappenanlagen für die e5 zunächst unverändert sein?
Oder müssen die wieder neu konstruiert werden? Für die e5b hatte Sticki ja schon mal gesagt, wie blöd das wird...

erst ab 2024 gibt es Änderungen in Bezug auf Ansteuerung der Klappen im Fahrmodus.

Und die Auflagen ab 2024 sind schon bekannt. 
Wenn auch nicht offiziell für jeden so wie es scheint.
HeikoJ weiß ja noch nix davon großes Grinsen.

Zwischen 1 und 100kmh werden nach aktueller Dokumentation die Klappen geschlossen bleiben müssen, da das Fahrgeräusch keine " Lücken" mehr zu lässt.
Woher die Geschäftsführung von Jekill die Infos hat ....
Ich weiß nur,dass kurze Wege zum EU Parlament bestehen.

Geschrieben von HeikoJ am 09.01.2021 um 16:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
HeikoJ weiß ja noch nix davon

Ich weiß nichts von einer endgültigen Entscheidung dazu, es sind immer noch mehrere Möglichkeiten im Gespräch, je nachdem welche Lobby sich durchsetzt, immerhin betrifft es im weiteren Sinn auch die Automobillobby im Sinne von "wieso dürfen die etwas was wir nicht dürfen." Die von @Sticki1 kolportierte Lösung ist allerdings die wahrscheinlichste. Der übliche Vorlauf wäre 3 Jahre damit die Hersteller sich drauf einrichten können, damit müßte im Laufe dieses Jahres etwas Offizielles kommen.
Und in den EU Verkehrsausschüssen (mein Flur) möchte man am liebsten die versprochenen und in EU 168/2013 geforderten Studien der einzelnen Mitgliedsländer zum Einfluß der Motorräder auf den Verkehrslärm abwarten, damit man bis 2030 oder 2035, wenn keine Neuzulassung von verbrennergetriebenen Fahrzeugen mehr möglich ist, nicht nochmal nachbessern muß. Wobei, was Autos betrifft, mit Euro 7 ab 2025 haben sich herkömmliche Verbrenner eh erledigt.

EDIT: HIER kann man sehen WER oder WELCHE Organisation für den Entwurf der ECE Verordnungen zuständig ist, das EU-Parlament kann dem dann zustimmen oder auch nicht.

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