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Danke für die Info!

Hi Dagobert,
wie soll das gehen der reundliche macht die Zylinder usw... drauf und du die Softweare und dann gibts noch Garanie.
Von was treumst Du überhaupt???
Und ohne Köpfe ist das eh kompletter Mist, bei 2200€ sollten die aber schon fast drin sein.

Gruss

shove55

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wer später bremst ist länger schnell

http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Screamin-Eagle/XL-Stage-Kits/Screamin-Eagle-Sportster-883-ccm-zu-1200-ccm-Stage-I-Umbaukit-Schwarz-ohne-Highlights.html

Hier heisst es "In Verbindung mit den serienmäßigen Schalldämpfern straßenzugelassen". Was ist zu tun, wenn man zB eine Miller Silverado nutzen möchte? Einzelabnahme?

@ TobiM
Zitat: Hier heisst es "In Verbindung mit den serienmäßigen Schalldämpfern straßenzugelassen". Was ist zu tun, wenn man zB eine Miller Silverado nutzen möchte? Einzelabnahme?

Hallo,
diese Anmerkung findest man auch oft In Verbindung mit einigen Luftfilterumabuten. Einige lassen sich dann die Auspuffanlage (obwohl mit ABE) eintragen. Ob das dann im Zweifelsfall hilft ist fraglich.
Ich habe allerdings noch nie erlebt, das der angesprochene Zusatz bei einer 883 -1200 Umruestung eingetragen wurde. Daher denke soll man es entspannt angehen.
Gruss Kodiakbaer

Ich möchte das Thema nochmal hochholen: Hat jemand Erfahrungen zu dem Umbau den Eightball anbietet? Mich irritiert, dass hier unter Performance Kit 883 to 1200 steht, dass aus 67 PS Serie die Maschine durch den Umbau auf 80 Ps kommt. 883 hat aber keine 67 PS.

Vom Preis her wäre das Angebot ja nicht so schlecht.

http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Categories/Unser_Service
 

Das soll bedeuten dass sie statt der 67 PS wie die Serien 1200er hat, mit dem Umbaukit auf 80 PS kommt.

Weil Du damit eine 883er auf 1200ccm unbaust, und die dann statt den 67 PS einer serienmäßigen 1200er mit 80 PS daherkommt.

Wenn das so ist, wäre das kein schlechter Deal. Falls es schon jemand machen hat lassen wäre ein kurzer Erfahrungsbericht nicht schlecht.

Hallo,
beri den angegebenen Werten wuerde ich sehr vorsichtig sein. Nochmal zur Verdeutlichung. Der Standard 1200 Motor hat 67 PS an der Kurbelwelle und nicht am Hinterrad. Der Unterschied betraregt ca. 10-12%. Und das besatigen auch Messungen. Da beim Umbausatz 883- 1200 der Einspritzmodelle (SE1) Serienteile verwendet werden muesste demzufolge nach durch AAnbau eines anderen Luftfilters und Mapping ca. 20 PS mehr zur Verfuegung stehen wenn man von gleichen Randbedingungen (1200 ccm) ausgeht. Und das mit Serienasupuff ??? Komischweise wird ja auch ein Luftfiltersatz mit Mapping fuer die original 1200 angeboten und 75 PS angegeben???
Sicher kann man einem Spotrstermotor mit entsprechender Kopfbearbeitung, grossen Ventilen, Nockenwellen, groesseren Einpritzbody (oder Vergaser) etc. das Laufen beibringen. Aber so einfach ist das nicht. Auch ist ein modifiziertes Oelpumpenrad (siehe RR Buells) notwendig. Nicht umsonst wurde ja bei XR 1200 bei Kurbelzapfen verstaerkt und der Oelpumpenantrieb geaendert.
Gruss Kodiakbaer 

Blöde Frage zu dem Thema... Das Power Vision, wird nur angeschlossen zum Abstimmen und danach benötigt man es nur zum Abstimmen falls nötig? Dafür hat das Teil schon nen stolzen Preis, oder? Schade dass man das Teil nicht leihweise zum Abstimmen nutzen kann...

Hi,

jein, Du kannst es auch dauerhaft als Informationsinstrument aufgebaut lassen. Einfach mal auf den entsprechenden Internetseiten verinnerlichen, wie vielfältig das Teil einsetztbar ist.

Gruß, silent