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Geschrieben von roro am 11.11.2017 um 20:18:

klasse vielen Dank für die Info,ich werde mal  mit denen in kontakt treten ,und fragen was geht , ist schon mal ein Anfang , ich halt dich auf dem Laufenden,

Gruß Roland


 

Geschrieben von Captain13 am 13.11.2017 um 11:44:

Servus,
das ist meine Roadster.
Ich will sie zum Bobber umbauen, auch wenn das sicher nicht das Konzept des Bikes im Verkauf trifft.
Über den Winter will ich dementsprechend den Lenker und die Fußrasten in Angriff nehmen.
Bisher habe ich eine Penzl V2 mit Stage1 Mapping und offenem Luftfilter verbaut, auf HD-Bobberseat umgerüstet, seitlichen Kennzeichenhalter dran und kleine Kellermänner sowie einen Tanklift verbaut.

Grüße

Geschrieben von Dicker Junge am 13.11.2017 um 17:15:

Ich muss inzwischen echt weinen, wenn ich sowas sehe ....

Sorry for that !!!

Geschrieben von BlackStar am 13.11.2017 um 20:44:

Moin,

na ja, so unantastbar ansehnlich ist die CX nun auch wieder nicht Augen rollen . MMn eher das Gegenteil großes Grinsen . Trägt schließlich nicht ohne Hintergedanken das Güllepumpemkürzel in der Modellbezeichnung fröhlich

BlackStar 

__________________
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Geschrieben von Aymara am 13.11.2017 um 21:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

na ja, so unantastbar ansehnlich ist die CX nun auch wieder nicht Augen rollen  . MMn eher das Gegenteil großes Grinsen

Bis auf den HD Cafe Solo Sitz und leicht noch oben gedrehten Lenker habe ich meine unverändert belassen und mir gefällt sie so sehr gut, wie diversen anderen scheinbar auch.

Aber Geschmäcker sind halt verschieden. Also jeder wie er/sie mag ... solange man selber Spaß an dem Teil hat, ist doch alles gut. Im US-Forum hat einer einen Tourer draus gemacht mit monströsen Stahl-Boxen als Taschen ... watt soll's ... er findet das halt praktisch und meint, das mache mehr Spaß als ein richtiger HD-Tourer. Who cares Augenzwinkern

Ich persönlich finde z.B. Tank-Lifts generell potthässlich, aber wie gesagt, über Geschmack läßt sich nicht streiten.

PS: Was mir grad noch so an der Kiste com Captain auffällt ... irgendwie wirkt der Scheinwerfer total winzig, wahrschleinlich durch den Tank-Lift, oder?

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von Captain13 am 13.11.2017 um 21:59:

Harsches Willkommen hier... aber nun gut.
Freilich hätte eine 48 dem Bobber-Umbau gute Dienste als Basis gedient, aber wegen des Café-Racer-Bruchs gleich emotional werden?
Im Gegensatz zur 48 verfügt die Roadster nun mal um einen geringfügig größeren Tank und die besseren Bremsen, weshalb ich mich für eben sie entschieden habe.

Cheers
and whatever floats your boat.

Geschrieben von Aymara am 13.11.2017 um 22:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Captain13
Harsches Willkommen hier... aber nun gut.

Nimm das blos nicht persönöich ... vor kurzem wurde darüber gewettert, dass die Roadster für Bobber- oder Chopper-Umbauten eher die falsche Wahl sei. Du hast somit blos Öl ins Feuer gegossen großes Grinsen

Alles easy Augenzwinkern

PS: Ich sehe das auch so, dass die Roadster derzeit die beste Basis bietet ... alleine die Double Disk vorne ist Gold wert.

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von blumedibe am 13.11.2017 um 23:33:

Also ich finde auch das die Roadster in alle Richtungen Umbau potenzial besitzt.

Jeder sollte sein Moped so umbauen wie er es mag.

Mir persönlich gefallen z.B. die Cafe Racer umbauten der Roadster nicht. Deswegen werde bzw. hab ich schon in Richtung Cruiser/Chopper/Bobber umgebaut.

Genauso wie ihr nicht verstehen könnt warum man eine Roadster als Bobber umbaut genauso wenig verstehen ich wie man sie zum Cafe Racer umbaut aber das ist halt der eigene Geschmack.

Jedem sollte sein Moped selbst gefallen egal was andere drüber denken.

Geschrieben von SteveHD am 14.11.2017 um 07:40:

Immer so wie jeder es mag.

Wäre ja auch nix wenn jeder die gleich in einer Farbe fahren würde. Webeinstellungen das am Anfang von Harley so war da gabs auch nur einenFarbe grün 

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von Phil69469 am 14.11.2017 um 10:01:

zum zitierten Beitrag

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von Phil69469
... das werde ich nächste Woche bei der 1600er Inspektion mal nachschauen lassen großes Grinsen

Perfekt, berichte anschließend mal.

Servus, also die Inspektion war gestern. Zur Gabel hat man mir gesagt, dass eine Anpassung auf den Fahrer (wie man es ja vom MTNBike kennt) erstmal nicht vorgesehen sei. Dass man aber, wenn man wirklich gar nicht klar kommt, was dran machen könnte, eben mit etwas mehr Aufwand. Glaube es ging dann darum was am Öl zu verändern oder so. Also sind wir so verblieben, dass ich da die nächste Saison mal ein Auge drauf habe. War ja auch bloß ein erster Eindruck, aus den zwei Monaten, seit dem ich sie habe.

Dann haben sie noch festgestellt, dass die Gabel verspannt war, wieso auch immer, und haben alle Schrauben an der Gabelbrücke mal kurz auf und wieder zu gemacht. Denke aber nicht, dass das die Ursache für das "Klacken" war.

Falls außerdem jemand so ein Jaulen beim Ausrollen (bei ca. 15-20 km/h) hat - das ist bei mir nun auch weniger / fast weg. Lag vielleicht am Riemen, der brutal straff war und bei der Einfahrinspektion wohl zum ersten Mal eingestellt wird.

​​​​​​​



Zitat von Dicker Junge
Ich muss inzwischen echt weinen, wenn ich sowas sehe ....

Sorry for that !!!


Das fand ich auch ein wenig "harsch" großes Grinsen  auch wenn es ganz sicher nicht so rüberkommen sollte.

Bin dankbar, für jeden Umbau an der CX, der fotografiert und gepostet wird :-) nur so konnte ich zum Beispiel für mich ausschließen, dass ich den Tank höher lege. Und andersrum bin ich mir durch Fotos nun auch ganz sicher, dass ich nen Drag Bar und ne 7" Lampe will großes Grinsen  Lenker ist schon bestellt :-)

Also so an dieser Stelle danke fürs Teilen!

Geschrieben von Frankenstein am 14.11.2017 um 10:07:

meinst so Augenzwinkern

 

Geschrieben von Phil69469 am 14.11.2017 um 10:27:

Exactement! Freude​​​​​​​

Geschrieben von Aymara am 14.11.2017 um 11:13:

@Phil: Bei mir wurde bei der Erstinspektion eine zu hohe Kettenspannung festgestellt. Seit der Korrektur habe ich deutlich weniger Probleme mit dem Leerlauf. Und irgendwie bollert die Kiste jetzt mehr ... klingt einfach besser.

@Frankenstein: Zeig die Funzel doch mal von der Seite. Das wäre bestimmt auch eine gute Option für Captain's Bobber-Projekt.

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Gruß

Chris

Geschrieben von starke am 14.11.2017 um 11:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Captain13
m Gegensatz zur 48 verfügt die Roadster nun mal um einen geringfügig größeren Tank und die besseren Bremsen, weshalb ich mich für eben sie entschieden habe.

Ausserdem eine USD Gabel, bessere, leichtere Felgen und eine brauchbarere Erstbereifung!
Mir ist die Entscheidung für die Roadster auch leicht gefallen.

Geschrieben von Phil69469 am 14.11.2017 um 19:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
@Phil: Bei mir wurde bei der Erstinspektion eine zu hohe Kettenspannung festgestellt. Seit der Korrektur habe ich deutlich weniger Probleme mit dem Leerlauf. Und irgendwie bollert die Kiste jetzt mehr ... klingt einfach besser.

Den Eindruck hatte ich auch. Dachte mir aber ich bilde mir das ein, so wie man sich ja auch nach dem Arzt Besuch direkt gesünder fühlt fröhlich

Mit Kette meinst du aber den Riemen oder? Oder irgend ne Kette im Motor?