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Zitat von Roger Dodger
Zitat von Gosthrider
@Race-Diver, falls Du Bock auf eine schöne grüne Bo hast? hier ist eine. Der Junge hat Geschmack, scheint Dir zu fehlen schade! Habe mich wie Du schon richtig bemerkt hast richtig wohl auf der Kirmes gefühlt.
..die Sitzbank / Tanklösung gefällt mir,.... ZDF??? Zahlen, Daten, Fakten...???
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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic
@ Gosthrider, ich glaube ich weiß wen er meint
ich habe Race Diver mal gekannt! Schade das es hier nicht nur um unsere Bike,s gehen kann, sondern immer wieder dumme Bemerkungen gemacht werden müssen.
Beschränkt Euch doch alle auf unser Hobby, dem Motorradfahren und das daran basteln. Andere Themen haben für mich hier nichts verloren!
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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic
zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Ich finde sie toll, schwanke noch zwischen X-Diavel S und der Pro Street.
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Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Zitat von Highjagger
Zitat von weitgleiter
Ich finde sie toll, schwanke noch zwischen X-Diavel S und der Pro Street.
Bin Freitag die XDiawel S probegefahren , das Teil ist der Hammer , bin voll begeistert , Sitzhaltung perfekt , die Leistung braucht kein Mensch aber das Moped ist erste Sahne. Daumen hoch , wäre echt ein passendes Drittmoped ,
Also ich würde meine Pro Street dafür nicht eintauschen 
, aber ich bin mal gespannt wo die Reise hingeht Highjagger.
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Grüße Rudi
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97 ziger EVO, 08 ter Cross Bones, Slim, FAT Boy S, CVO Breakout, Road King Police, Anniv. 115 Street Glide
Die Diavel ist der Multipla der Moppeds.
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Ev'thangs bigger in Texas.
Zitat von sd1220
Also ich würde meine Pro Street dafür nicht eintauschen
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Achso, als Ergänzung aber nutzt man das überhaupt? Ich stand vor einem ähnlichen Problem ich hatte im Oktober eine Fat Boy S bestellt und
als das Moped endlich im März gekommen ist hatte ich riesig gefreut. Nur die Freude hielt nicht lange an, da die Breakout PS vorgestellt worden
ist also nicht lange gefackelt und die BO PS gekauft.
Nur mit beidem Mopeds war auch nichts, da habe ich kurzerhand die Fat Boy S wieder verkauft und habe nun einen Riesen Spaß mit der BO PS.
Du weißt ja auch warum!
Bin mal gespannt was du nun machst!
Grüße sd1220 
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Grüße Rudi
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Die zwei die ich hab sind Keeper , und die Ducati hat mich halt echt positiv überascht , hätt ich nicht gedacht , aber 3 sind zuviel.
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Ich konnte nun endlich meine PS von der ersten Inspektion abholen! Ich wusste ja nicht, dass die Maschine eine Droge ist, von der du so schnell nicht runter kommst. Ich habe gleich in der ersten Woche die max. km runtergerissen und musste dann fast 4 Wochen auf einen Termin beim warten. Hier in Berlin und Umland ist jetzt alles voll, kannste dann nichts machen. Ich habe aber dann einen zusätzlichen Lauf auf dem Prüfstand veranlasst. Ich habe keine Info bekommen ob und was verändert wurde, aber die Motor ist nun sehr viel drehfreudiger, nimmt das Gas frühzeitig und ohne ruckeln an und dreht ohne "Loch" bis 4500 hoch. Das war vorher anders! Die Auspuffanlage (J&H) kling endlich auch bei Drehzahlen ab 3000 bassig und dumpf. Egal ob geschlossen, oder halb offen, oder offen, der Motor dreht nun wie ich gehofft hatte und zieht einem die Arme lang! Ich hatte mir vorher das Mapping mit dem SE Super Tuner für die J&H drauf spielen lassen. Was da HD genau draufgespielt hatte und jetzt hat, weiß ich nicht. Jetzt läuft aber alles extrem viel besser, runder und im Durchzug gewaltiger ab. Sound und Klang viel bassiger und dumpfer und auch die J&H sind nicht mehr so extrem laut. Die Kosten für den Prüfstand lagen unter 300EURO. Für mich ist jetzt alles Perfekt!!Kein Zweit- oder Drittmotorrad notwendig nur muss ich meinen Fähigkeiten vom Vergaser einstellen endlich auf die neue Technik erweitern. Genügend Infos gibt es ja hier im Forum.......
Zitat von alexwar
IDie Auspuffanlage (J&H) kling endlich auch bei Drehzahlen ab 3000 bassig und dumpf. Egal ob geschlossen, oder halb offen, oder offen, der Motor dreht nun wie ich gehofft hatte und zieht einem die Arme lang! ISound und Klang viel bassiger und dumpfer und auch die J&H sind nicht mehr so extrem laut.
den Eindruck habe ich auch seitdem ich eine AFR 13,6 fahre. "seidenweicher" Motorlauf , J&H etwas leiser
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Der Klang eines Auspuffes kann sehr wohl über ein Mapping beeinflußt werden, z. B. über den Zündzeitpunkt. Am besten bei manchen Autos zu hören, die bei kaltem Motor richtig rotzen und lauter sind. Daher finde ich es nicht ausgeschlossen das sich die Lautstärke verändern kann.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Zitat von triple
Zitat von alexwar
IDie Auspuffanlage (J&H) kling endlich auch bei Drehzahlen ab 3000 bassig und dumpf. Egal ob geschlossen, oder halb offen, oder offen, der Motor dreht nun wie ich gehofft hatte und zieht einem die Arme lang! ISound und Klang viel bassiger und dumpfer und auch die J&H sind nicht mehr so extrem laut.
Glückwunsch zur gelungenen Abstimmung !
Allerdings scheinen das aber eher subjektive Empfindungen zu sein im Schatten der berechtigten Euphorie, da ich mir nicht vorstellen kann, wie die J&H nun nicht mehr so laut sein soll
aufgrund einer Mapping Änderung.
Evtl. anders klingend ok, aber sonst ?!
Gruß
triple
Für mich ist die J&H immer noch eine laute Anlage, aber nun mit einem schönem Sound! Zwar immer noch lauter als meine alte J&H auf der Road King, aber nun auch endlich bassig und dumpf! Was ich eigentlich aber zum Ausdruck bringen wollte ist, dass man zwar mit einem Standard- Mapping fahren kann, der Genuss sich aber erst durch die Optimierung einstellt. Und dass für nicht all zu viel Invest!
...ich weiss...dank guter Abstimmung passt vieles besser !
Wie bereits auch von Marco und Moos erwähnt liegt die Änderung im Klang wohl am "Füllgrad" .....hatte ich nicht aufm Schirm,
ist aber auch wieder irgendwo einleuchtend.
Ähnlich wie beim Wechsel der Nockenwellen ändert sich dann wohl auch der Klang.
Hatte beim 103er nach Wechsel auf SE255 (die auch im 110er verbaut sind) dann auch nen "härteren" Klang.
Zuvor mit den O-Nocken war der Klang etwas "weicher"..... und wohl auch etwas dumpfer wenn ich das in Erinnerung hab.
Gruß
triple