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--- Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5681)

Im "Certificate of Conformetity" (Anlage Fahrzeugbrief) steht sogar folgendes:

Exhaust Emissions:
Test CO (g/km): 1,34
Test NOX : 0,120
Test HC: 0,260

Das wird wohl auch beim TÜV die Grundlage sein.

Hallo Ihr Gronker,

wieviele Löcher zusätzlich und wie groß macht Ihr die eigentlich?
Ist es ein Unterschied ob 20 Löcher mit 6mm oder 5 mit 16mm? Wenn ja - wo liegt der Unterschied?

Ich habe AU erst die Tage gemacht mit offenem Remus und offenem Luffi (SE Stage1).

Außer der der TÜV Prüfer die zu persönlich viel zu laut fand - gab es rein gar nichts zu beanstanden.

Rainer Kopp hat mir vorausgehend schon bestätigen können, dass ich AU schaffe, daher habe ich die Rückrüstung gescheut.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

TWG Du scheinst einer der kompetentesten Gronker zu sein. Würde das bei meinem Fetten Jungen funktionieren???

Hi Hotwrap,

ich habe bislang nur an Sportie und Dyna Tüten gebastelt.
Du siehst meine Kompetenz ist stark eingegrenzt.

Tippe mal das es bei der Fat Boy auch gehen sollte, aber das würde nur der Versuch ergeben und ein Versuch kann auch in die Hose gehen.
Aber meine Devise war immer, Versuch macht Klug, also keine Angst

Probiers mal aus und dann berichte, davon lebt ein Forum.

Gruss TWG

ich melde mich dann im juni bin zu faul zum umbauen und werds auf jeden fall erstmal so versuchen.

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

ich habe jetzt den kompletten thread überflogen, da ich auch auf der suche nach einer günstigen soundverbesserung meiner 2010er iron mit normalen, deutschen serien E4 töpfen bin.

ich fasse noch mal zusammen, bitte korrigiert mich, falls ich was falsches schreibe:

- von aussen, also bei einer kontrolle auf der straße, kann man einen gutgemachten gronk nicht erkennen.
- der sound ist dumpfer, etwas lauter, aber auf keinen fall auffällig laut, also kein polizeimagnet
- die BE erlischt aber trotzdem
- man muss keinerlei änderungen an luftfilter oder mapping vornehmen (die kohle sitzt bei mir leider etwas knapp)
- das fahrverhalten ändert sich nicht.
- durch den tüv sollte man auch mit gegronktem auspuff durchkommen, solange dieser nicht zu laut ist.

warum kann man sich dann den auspuff nicht einfach nochmal eintragen lassen? kenne mich mit umbauten und dem tüv nicht wirklich aus, aber könnte man nicht sagen, was man umgebaut hat, dann die lautstärke und die abgaswerte abnehmen lassen, und wenn die noch im rahmen sind, das teil eintragen lassen? dann wäre auch die BE ja wieder OK, oder?

das problem ist, wenn man zwischen spessart und odenwald wohnt, sind die polizeikontrollen auf den üblichen strecken vorprogrammiert...
mit etwas illegalem braucht man da garnicht auftauchen, zumal ich mir aktuell keinen ärger mehr mit der rennleitung leisten kann.

ich fasse noch mal zusammen, bitte korrigiert mich, falls ich was falsches schreibe:

- von aussen, also bei einer kontrolle auf der straße, kann man einen gutgemachten gronk nicht erkennen.

Richtig

- der sound ist dumpfer, etwas lauter, aber auf keinen fall auffällig laut, also kein polizeimagnet

Richtig, wenn maßvoll gegronkt wurde

- die BE erlischt aber trotzdem

Richtig

- man muss keinerlei änderungen an luftfilter oder mapping vornehmen (die kohle sitzt bei mir leider etwas knapp)

Mit normalem Luftfilter müsste kein Neumapping erforderlich sein.

- das fahrverhalten ändert sich nicht.

Ggf. nimmt sie etwas weniger zugeschnürt Gas an.

- durch den tüv sollte man auch mit gegronktem auspuff durchkommen, solange dieser nicht zu laut ist.

Richtig

warum kann man sich dann den auspuff nicht einfach nochmal eintragen lassen?

Weil ein gegronkter Auspuff die geltenden Geräuschgrenzwerte nicht einhält.

kenne mich mit umbauten und dem tüv nicht wirklich aus, aber könnte man nicht sagen, was man umgebaut hat, dann die lautstärke und die abgaswerte abnehmen lassen, und wenn die noch im rahmen sind, das teil eintragen lassen?

Die Fahrzyklen, in denen Abgas- und Geräuschwerte genommen werden, kollidieren ganz klar mit einem schmalen Budget, da aufwendig und teuer. Und: wenn ein US-Auspuff, der leiser als ein gegronkter EU-Auspuff ist, für den deutschen Markt zu laut ist, wie soll dann ein Gronk die Geräuschgrenzwerte einhalten? Deshalb: Entweder serienmäßig, elektronisch geregelt oder illegal.

dann wäre auch die BE ja wieder OK, oder?

Vergiss es! Es gibt Low-Budget-Sound wie Gronk, Louis-Tüten, US-Anlagen per ebay oder diverse andere Billig-Brüllrohre, legal sind die aber alle nicht. Gronk sind nur die unauffälligsten unter den Illegalen.