Wird jetzt einfach ein Zündschlosshalter
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So,der Öltank ist drin (mit unverschliffen Nähten) ist nunmal Hand gemacht und nicht vom Schweißroboter gefertigt.
Denke kann man ruhig sehen.
Desweiteren ist Aluschweißen bekanntlich nicht so ganz easy und ich bin mit den Nähten zufrieden.
In den Tank gehen knappe 3 Liter Öl ,mit Ölfiter und Leitungen etwas mehr,sollte schicken.
Das Schauglas mußte ich relativ weit oben anordnen,da auch der Ölstand so hoch ist.
Allerdings liegt es unter der Rücklaufleitung,Pic täuscht etwas,wird funzen.
Mit dem Kupplungszylinder haut definitiv nicht hin,der Hub der Zylinders ist zu klein.
Der Hebelarm der Getriebes dürfte nur ca 10cm lang sein, dann könnte es klappen dafür fehlt dem Zylinderchen allerdings die Power.
Diese Geschichte ist gestorben!!!!
Nach einiger Suche bin ich nun auf den Kickerdeckel von Rivera Primo (die auch die Beltdrives und Kupplungen fertigen) gestoßen.
Denke der wird es werden ,perfekt auf meine PM 5/8 Lenkerarmatur abgestimmt.
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Ach so, den Halter des Kupplungszylinders werde ich umstricken.
Wird jetzt einfach ein Zündschlosshalter
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Da ich nicht so der Fastnachtsheimer bin habe ich gestern die Zeit genutzt und mit meinem Compadre paar Dinger aus Alu geschnitzt
Was wird das wohl schon wieder werden 
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Könnte ein KZh werden,....ala Zeco 
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⚡️ ride on the wild side ⚡️
Kennzeichenhalter wurde schon vorgestellt.
Aufgrund der Adapterplatten, schätze ich mal Gabelstabilisatoren, richtig?
Übrigens meine absolute Hochachtung, vor dem was Du da machst!!!
Das ist richtiges "Customizing" mit Hand, Verstand und richtiger Handwerkskunst. Verfolge es mit großem Interesse und bin total begeistert und beeindruckt.
Gruss
Jupp (der nur Teile austauschen kann)
Großes Kino! Danke fürs mitnehmen.
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Gruß
Jake
"Scheiße!" - "Was?" - "Ne Streife!" - "Nein." - "Doch!" - "Scheiße!!"
Korrekto, ein Gabelstabi soll es werden
Wird die Tage mal Probe angepasst ,dann wieder abgebaut und erst mal wieder fröhlich poliert.
Mann, wie ich diese Drecksarbeit hasse!!!!
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So, die Tage war die Zeit etwas knapp,heute aber mal ne Kleinigkeit getüftelt.
Da der Nehmerzylinder Geschichte ist hábe ich den Kupplungshalter zum Zündschlosshalter befördert 
Wird nix weggeworfen
Sitzt einwandfrei unter dem Öltank und die Verkabelung sollte in dieser Position wunderbar funzen.
An der gedrehten Büchse befinden sich 2 M5er Gewinde,mit diesen Stellschrauben kann man das Schloss mit Madenschrauben 1a fixieren.
Nichts mehr mit gageligen und sich verdrehendem Zündschloss 
Fürs Finish wird das Teil die Tage noch Glas gestrahlt.
Habe ich ebenfalls mit dem Kennzeichenhalter und dem Gabelstabi gemacht.
Gibt meiner Meinung nach eine sehr schicke Oberflächenoptik.
Morgen geht es mal etwas an die Elektrik und dann steht noch die Auspuffanlage aus!!!
Also packen wir es an
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....und weiter
Gabelstabi fertiggestellt, und Zündschloss eingetüddelt
Habe die Oberfläche der Edelstahlteile mal Glas gestrahlt,schönes Finish finde ich.
Habe es auch mal mit dem Stabi versucht,bin aber noch nicht so ganz zufrieden damit,Oberfläche ist sehr empfindlich.
Wenn ich Bock habe werde ich die Sache wohl noch polieren.
Wenn nur der verschissene Dreck nicht immer wäre 
Greetz Zeco
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einfach nur genial!!!!!!!!!!
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Gruß
LvB
Ungeliebte Arbeit muß aber gemacht werden
Bändigen des Kupferwurms!!!!
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Mal schauen ob es hier mit dem Gedönse was reißen kann
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Mann, war der Zeco heute emsig !!!!
Nächste Woche wird die ganze Sache verschliffen,und noch ein paar geile Endstücke gedreht.
Feierabend , Zeco
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Hallo Iron ,
ganz geiles Kino , wird bestimmt ein perfectes Bike , wow.
Guido
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Wird ja immer schöner