Ich hatte mir in der Zwischenzeit schon überlegt, ob ich einen Fender in der Bucht schieße und dann selber verlänger. Aber das Teil hier wäre natürlich weniger Aufwand - dafür deutlich teurer
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Die is anständig tiefer..!
Mit den Seriendämpfern ist die Unterkante des Heckfenders ca. 2 Finger breit über der Weißwand.
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Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)
zum zitierten Beitrag Zitat von blauauge
Die is anständig tiefer..!
Mit den Seriendämpfern ist die Unterkante des Heckfenders ca. 2 Finger breit über der Weißwand.
und wenn ich dann die bodenfreiheit der unteren rahmenstreben so anschau............
Mal sehen, wie die Linie tatsächlich rüber kommt mit dem 21-Zöller?
Wenn Tieferlegung, dann nicht viel mehr als 1" -Fahrbarkeit geht auf jeden Fall vor Optik!
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zum zitierten Beitrag Zitat von Herr Mann
Hat einer einen Tipp, wo man diese tiefgezogenen Heckfender herbekommt. Die von blauauge vorgestellte Heritage hat auch so einen (wie viele der US-Bikes).
Oder sind das alles selbstgeschweißte Einzelstücke?
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Das ist genau das was ich suche! Danke Dir blauauge.
Ich hatte mir in der Zwischenzeit schon überlegt, ob ich einen Fender in der Bucht schieße und dann selber verlänger. Aber das Teil hier wäre natürlich weniger Aufwand - dafür deutlich teurer
Zitat von sticki1
Zitat von blauauge
Die is anständig tiefer..!
Mit den Seriendämpfern ist die Unterkante des Heckfenders ca. 2 Finger breit über der Weißwand.
naja,das ist sicher ne hoppelkiste
das serienfahrwerk bei der 2013er ist super ausbalanciert und dämpft auch ordentlich,so was würde ich nicht verschlimmbessern damit sie optisch so tief ausschaut,wüßte auch net warum man so was braucht
Sticki du machst mir langsam Angst. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Hallo, Jimmy aus Dortmund/Lünen hier, wollte mich und meine Heritage, die aber auf DeLuxe umgebaut ist mal vorstellen
noch ein Bild vergessen
Die richtige Abzweigung in Richtung Vorstellungsecke scheinst Du zwar verpasst zu haben, aber Dein Mopped hat durchaus Potenzial..! 
Kannst noch was über das Vorderrad berichten, vor allem über den verwendeten Reifen..!? Und auch Deine Rückleuchten/Blinker-Lösung würde mich interessieren!
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Also:
Revtech Nitro 18 Felgen in 3,5*21 und 4,25*18
Metzeler 120/70/21 und 150/80/18 bei extra neu mit Weisswandreifen vulkanisieren lassen.
Grauses LED Rücklicht mit Blinkern von Küriyakyn
Rahmen auch blau lackiert
Fussrastenanlage von DeLuxe
V-Team Apehanger mit nur 10° Neigung nach hinten ( für die Handgelenke)
PM Roland Sands LuFi
Scharfer Hobel. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Danke für die Info, Jimmy!
Der hintere 18-Zöller steht dem bike wirklich verdammt gut (der 21-Zöller sowieso, aber darüber haben wir uns ja nun schon zur Genüge ausgelassen hier und anderswo), hatte ich auch mal kurz überlegt, diese Variante wegen der nicht verfügbaren Weißwänder aber schnell wieder verworfen. Vulkanisierung (Reifen Möller..!?) war/ist ist mir entschieden zu teuer!
Falls Du beim Hinterreifen einen Zahlendreher reingebracht hast und stattdessen tatsächlich auf 180/50-18 unterwegs bist: Von Vee Rubber gibt`s sowohl den 120/70-21 als eben auch den 180/50-18 weißwändig (VRM 302), spart anständig Geld..!
Bezüglich der Kuryakyn-Lösung darfst bei Gelegenheit ruhig nochmal eine Heckansicht posten..! Musstet dafür "Löcher stopfen" o.ä. im Fender?
Den PM hab` ich seit Dienstag auch dran, rüste dieser Tage allerdings noch um auf das Roulette-Design.
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zum zitierten Beitrag Zitat von JimmyDieTulpe
noch ein Bild vergessen
Hi, Jimmy,
schönes Bike.
Lass da mal den Fotografen ran, der immer deine Profilbilder macht - da kommt mit dem bike bestimmt ne klasse Foto-strecke raus
Gut Stoss
Bernd
nee ist kein Zahlendreher drin aber 150/70/18 .von vee rubber gibt es einen mit 150/60/18 aber da ich bisher nicht weiss, wie sich die dinger aus fernost fahren ( obwohl ich selbst asiate bin )
vielleicht hat ja jemand erfahrungen, weil ich auch für diese reifen bei den felgen keine Freigabe habe.
andere bilder stelle ich noch ein