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Hallo,

bin nochmal zürück auf Seite 155 und folgende - Montagefett, sabbern....... oder??

Was war das nun ?? Garantiefall oder hat es sich von alleine erl.

Gruß
lvb

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Gruß
LvB

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Gruß aus Fürth, Stephan

Es gibt Menschen, die sich mangels eigenen Gewichts überall beschweren müssen.

ok - mein meinte dies sei ein Garantiefall und bei der 1600er Inspektion wird die Dichtung gewechselt......

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Gruß
LvB

Ich habe auch nächste Woche Termin, da werden die auch noch einmal drauf schauen

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Gruß aus Fürth, Stephan

Es gibt Menschen, die sich mangels eigenen Gewichts überall beschweren müssen.

Bei den Rohren wurden bei mir die Dichtungen getauscht , sind jetzt dicht . Meine sabbert ein wenig an den Stehbolzen oben an den Köpfen , an den Füßen ist nix . Dafür war schon das Getriebe undicht , wurde auch schon gemacht

@King Alrik
wieviel KM hast auf dem Tacho?

Gruß
lvb

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Gruß
LvB

Hallo Zusammen! Ich habe versucht mich ein paar andere Forenbeiträge einzulesen, aber ich konnte nichts passendes finden.

Meine Slim ist ein US Import und ich habe die letzten Tage mal auf das GEAR/RPM Display umgestellt. Beim Standgas ist beim 1.000 RPM sobald der Motor warm ist. Wenn ich dann aufdrehe ist für mich gefühlt bei 2.800 RPM das Limit erreicht bzw. fühlt es sich an als ob nichts mehr vorwärts geht und die Kiste ist etwas unruhig. Jetzt lese ich im Handbuch nach, dass das maximale Drehmoment bei 3.500 U/Min anliegt. Und die maximale Leistung gar bei über 5.000 U/Min?!?

Ich kann mir nicht vorstellen da auch nur annähernd rein zu kommen?!? Ist das RPM Tacho vielleicht anders eingestellt? Muss ich mir sorgen machen?

Merci schonmal!
Andy

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Loud pipes get pussy.

also ich hatte sie mal beim beschleunigen auf der Autobahn bei 3900 U/Min vom 5ten in den 6ten Gang. Da gin aber noch was...

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Gruß
LvB

Moin,
bei meiner brandneuen Slim 500km mit folgender Konfiguration:
Penzl Auspuff,Bobber Luftfilter,Screaming Eagle Stage 1 K+N Filter,
SE Tuning Modul
tritt beim Gaswegnehmen mit offener Klappe ein Auspuffknallen,
ähnlich wie Fehlzündungen auf.
Ist das das sogenannte Magerpatschen?
Ich gehe davon aus,das mein lokaler HDDealer ein neues Mapping
aufgespielt hat,wie kann man das feststellen?
Sollte ich nochmal auf einen richtigen Prüfstand gehen?
Danke für Eure Hinweise
Ossirollo

Vermutlich ist das Mapping auf den geschlossenen Auspuff abgestimmt, also auf den legalen Zustand. Ist so ne Sache mit verstellbaren Abgasanlagen - da kann die Steuerelektronik nicht immer nachregeln, weil viel zu niedriger Gegendruck.

Moin,

habe das Knallen auch - gerade frisch von der Einstellfahrt beim Freundlichen... scheint "normal" zu sein, dachte das geht danach weg. Wobei ich das heftige knallen auch nicht nachvollziehen kann, hört sich übel an - vor allem wenn der Hobel heiß ist.

Das mit den Drehzahlen ist für mich auch ein Rätzel - ich fahre meistens so zwischen 2000-3000 UPM, darüber hinaus ist für mich eigentlich nur zum Überholen und / oder auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn.

5000upm ... glaube hat meine Slim noch nie gesehen

Grütze
Coolmods

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Blog: http://lacour.bike

bwi mir knallts mit CSC LuFi und J&H auch wie Sau, ansonsten läufts aber halbwegs rund. Ich denk mal man kommt über kurz oder lang an ner Abstimmung nich vorbei. Werd das aber selbst per TTS machen, das Angebot vom Händler in der Richtung war nicht sehr attraktiv....

Ihr klingt ja fast so, als ob das Knallen etwas schlechtes wäre.
Wenn ich in einem mittleren Drehzahlbereich das Gas weg nehme, dann knallt es eigentlich immer ganz ordentlich. Habe eine Penzl Anlage mit Standard Luftfilter drauf.

Ein paar Fehlzündungen gehören für mich dazu. Ich hoffe, die bleiben nach einem neuen Mapping nicht aus!

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Loud pipes get pussy.

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

@Jolly Rogers


was hat das Mapping mit TTS gebracht? und wenn ja was?
Gruß
lvb

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Gruß
LvB