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Geschrieben von mäckel am 30.06.2018 um 07:11:

Der Öltransfer ist ein erheblicher schwerwiegender Mangel,  die Art und Weise wie HD in der vergangenen Zeit damit umgegangen ist spricht für sich.
Wenn du dir das schönreden möchtest, nun gut, kannst der Company ja noch einen Strauß Blumen schicken,

Gruß Micha

 

Geschrieben von fossy am 30.06.2018 um 07:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von mäckel
Der Öltransfer ist ein erheblicher schwerwiegender Mangel,  die Art und Weise wie HD in der vergangenen Zeit damit umgegangen ist spricht für sich.
Wenn du dir das schönreden möchtest, nun gut, kannst der Company ja noch einen Strauß Blumen schicken,

Gruß Micha

Wenn es ein erheblicher schwerwiegender Mangel ist, der auch zum Versagen des Getriebes mit Ölverlust führen kann, wäre das doch auch was für das KBA und eine Anzeige dort wert...

Geschrieben von Mr. Jones am 30.06.2018 um 08:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von mäckel
Der Öltransfer ist ein erheblicher schwerwiegender Mangel,  die Art und Weise wie HD in der vergangenen Zeit damit umgegangen ist spricht für sich.
Wenn du dir das schönreden möchtest, nun gut, kannst der Company ja noch einen Strauß Blumen schicken,

Gruß Micha

Wenn es ein erheblicher schwerwiegender Mangel ist, der auch zum Versagen des Getriebes mit Ölverlust führen kann, wäre das doch auch was für das KBA und eine Anzeige dort wert...

( Die Aussage stammt aus einem US-Technik-Forum zum Thema Öltransfer M8 )
" Die US-Behörden wissen über das Problem Bescheid, da es jedoch nicht als "lebensbedrohlich" eingestuft wird,
fordern sie keine Rückrufaktion, und ein freiwilliger Rückruf ist nicht vorgesehen."

Ich vermute mal das wird hier auch so sein.

Eine Info zu dem Sachverhalt kann man aber dem KBA mal zukommen lassen !
Ich denke die einzige Möglichkeit warum das KBA hier eingreifen könnte/sollte ist die Aussage von Harley
das man zwischen den Inspektionsintervallen nicht kontrollieren muss da immer genügend Öl im Getriebe bleibt und die 
Schmierung gewährleistet ist.
In einem Englischem Harley-Forum hat einer geschrieben das bei der Getriebeölkontrolle
kein Tropfen am Kontrollstab mehr war und der Mechaniker dann mit einem Schraubendreher
der 3 Zoll ( 7,6 cm ) länger wie der Kontrollstab war gemessen hat und dort noch sage und schreibe
1 mm Öl festzustellen war.
Diese Restmenge soll für eine ausreichende Schmierung taugen !!!?????

Ich werde mal was zusammenschreiben und es denen schicken !
Die Stellungnahme ( falls eine kommt ) werde ich hier wiedergeben !  
   

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Geschrieben von Jörgos am 30.06.2018 um 09:14:

Danke für Deine Leistung zu dem Thema! Ich bin auf die Antwort des KBA schon sehr gespannt ????

Geschrieben von Matze-VR1 am 30.06.2018 um 09:57:

@Mr. Jones: Hatte vor einigen Monaten schon mal darüber berichtet, dass ich dieses Problem bereits beim KBA vorgetragen habe und auch bereits ein Aktenzeichen existiert. Aufgrund des Einbaus der KDS habe ich diesen Weg nicht weiter verfolgt. Wenn Du hierauf einsteigen willst, suche ich den Schriftverkehr nochmal raus...

Beste Grüße 
m. 

Geschrieben von Mr. Jones am 30.06.2018 um 10:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
@Mr. Jones: Hatte vor einigen Monaten schon mal darüber berichtet, dass ich dieses Problem bereits beim KBA vorgetragen habe und auch bereits ein Aktenzeichen existiert. Aufgrund des Einbaus der KDS habe ich diesen Weg nicht weiter verfolgt. Wenn Du hierauf einsteigen willst, suche ich den Schriftverkehr nochmal raus...

Beste Grüße 
m.

Bin ja eigentlich nach dem Einbau der KDS ( zur Zeit ! ) auch nicht mehr betroffen, möchte aber am Thema bleiben
und würde hier gerne nochmal mit dem KBA schreiben !
Harley macht es sich hier zu einfach und das möchte ich hinterfragen !
...... und vielleicht hilft es hier noch einigen Betroffenen weiter !?

Kannst mir gerne den Schriftverkehr per PN senden. 

 

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Geschrieben von Ert am 30.06.2018 um 10:56:

Finde ich ne super Sache, dass Du Dich da reinhängst!

Geschrieben von Silver Surfer am 30.06.2018 um 12:10:

Heute die 1600er Inspektion bei 2031 km durchgeführt.  Getriebe/Primäröl  2.0 für 29,80€ wurden gewechselt. Gesamt Kosten 279,06 finde ich ok. 17 Arbeitseinheiten. Öltransfer  hat lt. Mech nicht stattgefunden. Alles Super.

Die Fuhre schiebt wie der Teufel. Heute bis 190 km gedreht. Ging noch mehr , konnte aber nicht mehr atmenfröhlich

Die Macht sei mit Euch.

Geschrieben von fossy am 30.06.2018 um 13:57:

276,06.- sind ein Geschenk, habe da um Einiges mehr bezahlt für die 1600er

Geschrieben von Ert am 30.06.2018 um 15:06:

Was macbe ich eigentlich mit meiner Freizeit wenn ich jetzt mit der neuen KDS keinen Transfer mehr habe?
 

Geschrieben von fossy am 30.06.2018 um 15:08:

zum zitierten Beitrag fröhlich Zitat von Ert
Was macbe ich eigentlich mit meiner Freizeit wenn ich jetzt mit der neuen KDS keinen Transfer mehr habe?

Wandeln gegen eine mit Transferfröhlich
 

Geschrieben von motoschrauber am 30.06.2018 um 15:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tequila
Warum verkauft ihr nicht einfach alle eure M8, wenn die doch so wie so nicht halten und nur scheiße sind ? Warum ärgert ihr euch damit rum ? 
.........
Es ist auch kein Verkauf mit verstecktem Mangel, da es ja laut HD keinen Mangel gibt.

Zu 1: Weil die Motorräder mit dem M8 einfach nur GEIL sind. Das ist mein Grund.
Zu 2.: Frag mal einen professionellen Getriebespezialisten, was der davon hält, dass ein Getriebe fast immer mit viel zu wenig Öl betrieben werden soll.
Und dass es lt. HD keinen Mangel gibt, ist auch erst der Fall, seitdem man bei HD festgestellt hat, dass der zuerst ausgedachte Fix eben nicht fixte. Und das, was funktioniert, will man nicht. Warum, das sagt man vorsichtshalber nicht. Stattdessen behauptet man jetzt (im übertragenen Sinne), dass man versehentllich seit zwei Jahren viel zu kurze Ölmessstäbe einbaut.

@Tequila: Ich habe das Metier erstens studiert und zweitens befasse ich mich seit über zehn Jahren professionell mit der Überholung von Oldtimer-Motorradmotoren (inklusive Getriebe natürlich).
Ich würde NIEMALS wissentlich mit ständig viel zu wenig Öl im Getriebe fahren.
Aber das ist nur meine ganz persönliche -aber fachlich schon ziemlich fundierte- Meinung.

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

Geschrieben von Mr. Jones am 30.06.2018 um 16:29:

Harley kann ja nicht einfach behaupten das man mit viel zu wenig Getriebeöl fahren darf
und dadurch keine Schäden entstehen.
So einer Aussage sollten ja ausgiebige Tests vorangehen.

Ich habe heute das KBA unter anderem auch zu dieser Aussage informiert,
und das KBA darum gebeten sich hierzu die Dokumentation von Harley-Davidson
zu dem Test welcher ja einer solchen Behauptung vorangegangen sein sollte 
zur Prüfung anzufordern !

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Geschrieben von Adsche am 30.06.2018 um 18:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tequila
Für die Schlaumeier:
Es ist auch kein Verkauf mit verstecktem Mangel, da es ja laut HD keinen Mangel gibt.

Mein Schwager ist OLG Richter a.D. und meinte nur, wenn ich mal so richtig Ärger haben will, sollte ich meine M8 an Privat verkaufen und dem Käufer einfach nichts von dem Problem erzählen.
Wenn der dann einen Crash oder Schlimmeres hat, wird man sehr schnell herausbekommen, dass die Kiste einen von mir verschwiegenen Mangel hat(te). Dieser ist nämlich beim Händler und sogar bei HD selbst dokumentiert, denn die waren ja seit meiner Meldung des Transfers von Anfang an involviert.

Aber HD wird sich dann sicher schützend vor mich stellen.........fröhlich fröhlich fröhlich
 

Geschrieben von Tequila am 30.06.2018 um 19:10:

Gott sei Dank ist dein Schwager Richter a.D. wer weis, was der sonst noch so entscheiden würde Baby