Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Sport Glide 2018 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80614)

Da kann ich dich beruhigen. Ich gebe weder dem Reifen, noch dem Bike noch dem falschen Luftdruck Schuld, sondern nur mir selbst. Aber es ist wie es ist.

Ich will ja nicht die Erwartungen an den Cruisetec schmälern, aber Metzeler macht doch extra Werbung damit, dass der Reifen vornehmlich auf Nass- und Trockengrip ausgelegt ist. Das heißt er hat einen hohen Silikaanteil, damit er bei Nässe gut haftet. Der erhöhte Reibwert reduziert dann die Laufleistung, da die Gummischicht ja nicht beliebig dick werden kann.

Ich freue mich sehr auf den Reifen (wenn er dann freigegebenen ist). Metzeler arbeitet an der Freigabe. Zumindest haben sie mir das per Mail bestätigt. 

Es wird argumentiert bei ersten Testfahrten, dass die Laufleistung 10-15% geringer ist, als bei den Marathon Pellen.
Mein 880er Hinterreifen auf der Forty hatte knappe 25 Tsd. gehalten. Davon ausgehend, sollte der Cruisetec also über 13 Tsd. halten.
Ob das am Ende der Realität entspricht, wird sich zeigen. Ich denke, am Wochenende kann ich die ersten Kilometer mit dem Reifen fahren, sofern das Wetter mitspielt.

Wieso Wetter mitspielt? Ich denke der Grip ist grade im Nassen so super, dann sollte das Wetter doch gänzlich egal sei. Es sei denn der Treiber ist ein Schönwetterfahrer.

.... Duck und weg ..... 

__________________
mws
-------------------------------------------------------------
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
-------------o00o----'(_)'----o00o------------------------

Ich muss es ja nicht provozieren

Hat mal jemand die Teilenummer der Hold Fast Dockings welche benötigt werden um die original SissyBar zusammen mit den Serienkoffern
an der SG zu befestigen. Hatte mir bei TB welche bestellt, waren aber die Falschen

Bevor ich wieder falsch bestelle, frag ich euch mal

Gruß

https://shop.thunderbike.de/index.php?stoken=A0AE9C37&force_sid=&lang=0&cl=search&searchparam=52300378

__________________
Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)

Danke 

Hallo zusammen,

ich habe gestern meine SG abgeholt und wechsle nun von der Breakout Fraktion zu Euch.

Die ersten Umbauten und die JH Anlage sind gemacht. Anbei ein paar Pics

Grüße
Davide

kann mir mal jemand erklären, wie ich die hinteren Blinkergläser entfernen kann? Möchte dunkelgetönte Gläser mit organgen Leuchtmittel verwenden.

Hmm, ich glaube hinten ist das nciht so einfach, da es Kombi LED sind.
Vorne kein Problem, habe ich bei mir auch gemacht. Aber hinten geht glaube ich nicht

Gruss
Dennis

Die hinteren Gläser sind verklebt, da es sich um die Kombi: -Licht -Bremslicht -Blinker handelt.
Also macht das orange Glas Sinn zur Erkennbarkeit in allen Fahrsituationen, legal und offiziell nicht auf dunkle Gläser änderbar.

Aber natürlich kann der geschickte Heimwerker da selbst Hand anlegen  .

 

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Genau, mit Tuningspray schwarz-transparent

ok, danke für die Infos.
Das Tuningspray könnte dann ja ein interessante Alternative sein.

Nein, nicht wirklich, lass das lieber bleiben. Es gibt graue Kappen, die kannste drüber stülpen, sieht aber auch shice aus.
Ich würde dann lieber Kellermann Bullet's nehmen oder sowas in die Richtung.