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Bilder von den AFR Tabellen vorher nachher wären interessant
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
sind doch dabei ganz unten (AFR geht von 16 auf unter 14 runter)
Marco, wie heißt deine Luftfilterabdeckung? Ich glaube ich habe die bei Thunderbike gefunden da steht allerdings, die passt auf die FLS, aber ich nehme an die passt auf meine FLSS auch oder liege ich da falsch ?
Sollte eigentlich der sein http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Kollektionen/Dark-Custom/Luftfilter-Zierblende-Dark-Custom-oxid.html
die Teile passen. Da ist ein Stern darunter der mit einer Schraube am Filter befestigt wird und dann der Deckel drauf und mit 5 Schräubchen fest. Das Teil hat aber schon einen stolzen Preis. Da steht auch außer FLS. Weil ja Original diese Brotdose drauf ist. Schraubst du aber den offenen Stage 1 von Screamin Eagle oder Arlen Neß drann passt das.
@Tiroler http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Kollektionen/Number-One-Skull/Luftfilter-Zierblende-Number-One-Skull-oxid-1.html 65 Euro
hab es nur schwarz pulvern lassen
@Franz ich meinte die AFR Tabelle aus dem Supertuner. Auf dem Bild ist ja sogar eine AFR von fast 19 zu sehen, bei 2350 . Ich wusste gar nicht das man damit überhaupt fahren kann
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Das Teil ist ja um die Hälfte günstiger als der schwarze.
http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Multi-Fit/Motorverzierungen/Luftfilterdeckel-Verzierung/Luftfilter-Zierblende-Dark-Custom-oxid-1.html
das müsste der sein, der passt auch auf die FLS also muss der passen
zum zitierten Beitrag Zitat von TirolerSlimS
http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Multi-Fit/Motorverzierungen/Luftfilterdeckel-Verzierung/Luftfilter-Zierblende-Dark-Custom-oxid-1.html
das müsste der sein, der passt auch auf die FLS also muss der passen
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bollert im Westerwald
Les mal zurück, meine Antwort darauf.
zum zitierten Beitrag Zitat von lvb
wie ein paar Seiten vorher erwähnt wollte ich nochmals das Thema Map + Prüfstand aufgreifen.
Anbei Leistungsdiagramme (hoffe man kann etwas erkennen)
1. vorher
2. nacher
zum zitierten Beitrag Zitat von lvb
wie ein paar Seiten vorher erwähnt wollte ich nochmals das Thema Map + Prüfstand aufgreifen.
War vor ein paar Wochen beim freundlichen (bei mir in der Nähe) SuperTuner, J+H..... auf dem Prüfstand. Leistungssteigerung ja aber danach konnte man in der Stadt kaum noch fahren (nur noch mit Kupplung ziehen). Ruckeln und patchen waren die Regel. Ich nochmal hin mit den Worten.... "das muss besser gehen" und nochmal auf den Prüfstan (ohne Bezhalung) und das Ergbnis nicht wesentlich besser. Sozusagen saumässig. Ich einen etwas weiteren entferneten "Freundlichen" aufgesucht - Termin vereinbart.... und siehe da. Das Ergebnis ist klasse. Kann nun im 6. Gang mit 1400 U/min locker hoch beschleunigen - kein Ruckeln kein Patchen - ein viel entspannteres fahren.
Anbei Leistungsdiagramme (hoffe man kann etwas erkennen)
1. vorher
2. nacher
Versteh ich die Zusammenfassung unten ned richtig oder war das Ergebniss 1 PS und 2 Nm mehr Drehmoment?? Sind doch immer Aussagen im Raum nach Prüfstandabstimmung 10 PS und 20 NM mehr Drehmoment?
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Ride free and save
zum zitierten Beitrag Zitat von Franz
zum zitierten Beitrag Zitat von lvb
Versteh ich die Zusammenfassung unten ned richtig oder war das Ergebniss 1 PS und 2 Nm mehr Drehmoment?? Sind doch immer Aussagen im Raum nach Prüfstandabstimmung 10 PS und 20 NM mehr Drehmoment?
@Grisly_de: genau richtig erkannt. Das zweite Bild ist die Nachbesserung von der Reklamation.
Der Freundliche meinte.... am Hinterrad sind nun 91,9 PS - somit am Motor ca. 110PS
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Gruß
LvB
Meine hat 1 PS mehr, macht an Kupplung ca 2,x PS mehr.
Den Unterschied dürften wir aber nicht merken.
Hast du Probleme mit patchen und dem Ruckeln?
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Gruß
LvB